一种隔音降噪汽车内饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔音降噪汽车内饰板，包括基板，所述基板一侧固定设有隔音板，且所述基板的另一侧设有防火层，所述防火层的一侧设有凸台，且所述防火层位于凸台的一侧还设有吸音棉，所述基板位于防火层的一侧开设有第一凹槽，所述凸台置于第一凹槽的内部，所述防火层的另一侧设有纳米二氧化钛膜，所述纳米二氧化钛膜的一侧设有纤维层，所述纤维层的一侧设有防水透气膜，且所述纤维层包括竹炭纤维和负离子纤维，所述竹炭纤维位于负离子纤维一侧，本实用新型专利技术达到隔音降噪的目的，可达到防水防火的同时，也可避免内饰板会出现刮痕，可达到抑菌抗菌、改善汽车内部空气质量、抗污和改善内饰板的抗静电能力。

A Sound-proof and Noise-reducing Automotive Interior Panel

【技术实现步骤摘要】
一种隔音降噪汽车内饰板
本技术涉及汽车
，具体为一种隔音降噪汽车内饰板。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着生活水平的不断提高，越来越多的家庭选择汽车作为代步工具，因此汽车行业的竞争越来越激烈，汽车的功能要求也越来越多，如汽车内饰板。目前，市场上的汽车内饰板，达不到隔音降噪的目的，达不到防水防火的目的，避免不了内饰板会出现刮痕，达不到抑菌抗菌、改善汽车内部空气质量、抗污和改善内饰板的抗静电能力，为此，我们提出了一种隔音降噪汽车内饰板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隔音降噪汽车内饰板，达到隔音降噪的目的，可达到防水防火的同时，也可避免内饰板会出现刮痕，可达到抑菌抗菌、改善汽车内部空气质量、抗污和改善内饰板的抗静电能力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隔音降噪汽车内饰板，包括基板，所述基板一侧固定设有隔音板，且所述基板的另一侧设有防火层，所述防火层的一侧设有凸台，且所述防火层位于凸台的一侧还设有吸音棉，所述基板位于防火层的一侧开设有第一凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔音降噪汽车内饰板，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)一侧固定设有隔音板(2)，且所述基板(1)的另一侧设有防火层(4)，所述防火层(4)的一侧设有凸台(5)，且所述防火层(4)位于凸台(5)的一侧还设有吸音棉(6)，所述基板(1)位于防火层(4)的一侧开设有第一凹槽(3)，所述凸台(5)置于第一凹槽(3)的内部，所述防火层(4)的另一侧设有纳米二氧化钛膜(8)，所述纳米二氧化钛膜(8)的一侧设有纤维层(7)，所述纤维层(7)的一侧设有防水透气膜(9)，且所述纤维层(7)包括竹炭纤维(701)和负离子纤维(702)，所述竹炭纤维(701)位于负离子纤维(702)一侧，且所述竹炭...

【技术特征摘要】
1.一种隔音降噪汽车内饰板，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)一侧固定设有隔音板(2)，且所述基板(1)的另一侧设有防火层(4)，所述防火层(4)的一侧设有凸台(5)，且所述防火层(4)位于凸台(5)的一侧还设有吸音棉(6)，所述基板(1)位于防火层(4)的一侧开设有第一凹槽(3)，所述凸台(5)置于第一凹槽(3)的内部，所述防火层(4)的另一侧设有纳米二氧化钛膜(8)，所述纳米二氧化钛膜(8)的一侧设有纤维层(7)，所述纤维层(7)的一侧设有防水透气膜(9)，且所述纤维层(7)包括竹炭纤维(701)和负离子纤维(702)，所述竹炭纤维(701)位于负离子纤维(702)一侧，且所述竹炭纤维(701)的另一侧与纳米二氧化钛膜(8)粘贴在一起，所述负离子纤维(702)的另一侧与防水透气膜(9)粘贴在一起，所述防水透气膜(9)的一侧设有防刮层(10)，所述隔音板(2)的内部固定安装有消音柱(11)，所述消音柱(11)包括内腔(12)、第二凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉楼，孟宪俊，
申请(专利权)人：东风延锋盐城汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32