便拆式连接机构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便拆式连接机构和车辆，本实用新型专利技术的便拆式连接机构用以构成两构件之间的连接，并便于两构件的拆卸。其包括固连在两构件之一上的连接件，以及固连在两构件另一上、并可与连接件构成插接配合的基体，还包括滑动设于基体上以可与连接件构成卡接或脱离的卡接部，以及连接在基体和卡接部之间的弹性回位件，该弹性回位件可驱使卡接部向与插接端卡接的方向复位，还包括阻止弹性回位件驱使卡接部复位的限位组件。本实用新型专利技术的便拆式连接机构，通过限位组件的设置，可保持卡接部与连接件的脱离状态，方便对两构件之间的拆卸。

Convenient Connecting Body and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
便拆式连接机构和车辆
本技术涉及车辆结构
，特别涉及一种便拆式连接机构，本技术还涉及一种安装有该便拆式连接机构的车辆。
技术介绍
乘用车后排座椅一般是通过可拆卸的方式连接在车辆地板上的，以便于车辆维修、座椅维修和改装时将座椅拆下。现有的座椅一般是通过塑料或金属卡扣固定在地板上。部分卡扣卡接力大，不便于拆卸，座椅拆卸过程中可能会损伤座椅和车辆地板。目前已经有部分易于拆卸的卡扣，可对座椅进行无损拆装。不过这些易于拆卸的卡扣在座椅拆装过程中，需要操作者一手拉动卡扣保持座椅和地板的脱离状态，另一只手去搬动座椅，而座椅较重，一只手难以搬动，即使搬动了也可能会发生脱落而较为危险。因此座椅拆卸可能需要多人协作，较为不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种便拆式连接机构，以能够方便两个构件之间的拆卸连接。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种便拆式连接机构，用以构成两构件之间的连接，并便于两所述构件的拆卸，所述便拆式连接机构包括：连接件，固连于两所述构件之一上，并于所述连接件上设有插装端；基体，固连于两所述构件另一上，且于所述基体上设有可与所述插装端构成插装连接的插接部；卡接部，设于所述基体上，并位于所述插装端的插装路径上，且所述卡接部可因相对所述基体滑动而构成与所述插装端的卡接或脱离；弹性回位件，连接在所述卡接部和所述基体之间，且所述弹性回位件可构成对所述卡接部和所述插装端卡接状态的保持，以及驱动脱离插装端的所述卡接部复位；限位组件，包括分别设于所述卡接部和所述基体上的第一限位单元和第二限位单元，且所述第一限位单元和所述第二限位单元可因外力而构成阻挡配合，以保持所述卡接部和所述插装端的脱离状态。进一步的，于所述基体上构造有垂直于所述插装端插装路径的延伸部，所述卡接部滑动设于所述延伸部上。进一步的，所述第二限位单元为设于所述延伸部上的卡槽，所述第一限位单元为设于所述卡接部上、并可由外力驱使而卡入所述卡槽内的凸起。进一步的，所述弹性回位件呈“V”形，且所述弹性回位件的尖端固连于所述卡接部，开口端抵接于所述延伸部，并随着所述卡接部向远离所述插装端的方向滑动，所述弹性回位件开口端的开口角度渐大。进一步的，于所述延伸部上设有滑槽，所述卡接部滑动设于所述滑槽内，并于所述滑槽的两侧壁上分别构造有滑道，且相对于两所述滑道，于所述卡接部的两侧分别设有可插入两所述滑道内的导向柱。进一步的，所述弹性回位件呈“M”形，且所述弹性回位件的中部尖点固连于所述卡接部，两边分别勾连在所述基体上。进一步的，于所述卡接部远离所述插装端的一端上构造有拉环。进一步的，所述连接件呈“U”形，且所述连接件的下部构成所述插装端。进一步的，两所述构件分别为车辆地板和座椅。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的便拆式连接机构通过设置限位组件，在外力作用下可将第一限位单元和第二限位单元构成阻挡配合，阻止弹性回位件对卡接部的驱使，保持卡接部与插装端的脱离状态，方便操作者对两构件拆卸。(2)延伸部的设置便于对卡接部的滑动控制。(3)凹槽和凸起的设置，结构简单，便于成型。(4)采用“V”形的弹性回位件，安装较为简单。(5)拉环的设置方便操作者对卡接部的拉动。本技术还提供了一种车辆，包括座椅和车辆地板，并于座椅和车辆地板之间安装有如上述的便拆式连接机构。本技术的车辆与上述便拆式连接机构具有相同的有益效果，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一所述的便拆式连接机构的整体结构示意图；图2为本技术实施例一所述的便拆式连接机构的爆炸结构示意图；图3为图1的另一视角视图；图4为图3中A处的放大图；图5为图1的另一视角视图；图6为本技术实施例二所述的便拆式连接机构的整体结构示意图；附图标记说明：1-连接件，11-插装端，2-基体，21-插接部，22-第二限位单元，23-卡齿，24-皮碗，25-延伸部，251-滑槽，252-滑道，253-挡板，26-插接端，3-卡接部，31-第一限位单元，32-导向柱，33-安装槽，34-安装面，35-插入端，36-拉环，4-弹性回位件，41-安装部，42-楔形齿。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一本实施例涉及一种便拆式连接机构，用以构成两构件之间的连接，并便于两构件的拆卸，本实施例将以座椅和车辆地板之间的连接为例对其介绍。如图1至图4所述，其中，为便于理解，连接件1只在图2中示出。该便拆式连接机构包括固定在座椅上的连接件1，以及固定在车辆地板上的基体2，且在连接件1上设有插装端11，并在基体2上设有可与插装端11构成插装连接的插接部21。还包括设置在基体2上，并位于插装端11的插接路径上的卡接部3，该卡接部3可因相对于基体2往复滑动而构成与插装端11的卡接或脱离。此外，该便拆式连接机构还包括连接在卡接部3和基体2之间的弹性回位件4，该弹性回位件4可构成对卡接部3和插装端11卡接状态的保持，以及驱使与插装端11卡接脱离的卡接部3复位。该便拆式连接机构还包括限位组件，该限位组件具体包括分别设于卡接部3和基体2上的第一限位单元31和第二限位单元22，该第一限位单元31和第二限位单元22可因外力而构成阻挡配合，以保持卡接部3与插装端11的脱离状态。本实施例的便拆式连接机构通过连接件1和基体2的插装连接构成座椅在车辆地板上的固定。且对应卡接部3与插装端11的卡接或脱离，连接件1可被保持在基体2内或者可从基体2内脱出，构成了座椅在车辆地板上的固定状态和可拆状态。弹性回位件4可通过自身弹性变形，保持卡接部3与连接件1的卡接，以及驱动脱离的卡接部3复位。而限位组件的设置可让操作者将第一限位单元31和第二限位单元22构成阻挡配合，使卡接部3和插装端11保持脱离状态，不会因弹性回位件4的驱使而复位。方便操作者将座椅从车辆地板上拆下。本实施例中，基体2呈方块状，其固定在车辆地板上的结构如图5所示，在基体2下部的两相对侧分别设有卡齿23，该卡齿23可在基体2向下插入设置在车辆地板上的卡口的过程中，因为与车辆地板上的卡口为斜面接触而可向设于基体2内的空腔收缩。并在插入车辆地板后在与卡齿23抵接的弹性件如弹簧的驱动下伸出，与卡口构成阻挡配合而防止基体2从卡口内脱出。本实施例中，在卡齿23的上方，且套设在基体2上设有锥形的皮碗24，在基体2装入卡口内以后，该皮碗24可对卡口与基体2的连接位置进行遮盖，以较为美观。本实施例中，插接部21具体为设于基体2上表面的凹槽，固连于座椅上的连接件1的插装端11插入该凹槽内后，座椅与车辆地板处于相互连接但可脱离的状态。而通过将设于基体2上的卡接部3与插装端11卡接，可将插装端11限制在凹槽内，保持座椅与车辆地板处于相互连接且不可脱离的状态。本实施例中，如图2所示，连接件1呈“U”形，其下部构成插装端11。而卡接部3则为可插入“U”形的中间并对“U”形底部进行阻挡的滑舌。该滑舌本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便拆式连接机构，用以构成两构件之间的连接，并便于两所述构件的拆卸，其特征在于，所述便拆式连接机构包括：连接件(1)，固连于两所述构件之一上，并于所述连接件(1)上设有插装端(11)；基体(2)，固连于两所述构件另一上，且于所述基体(2)上设有可与所述插装端(11)构成插装连接的插接部(21)；卡接部(3)，设于所述基体(2)上，并位于所述插装端(11)的插装路径上，且所述卡接部(3)可因相对所述基体(2)滑动而构成与所述插装端(11)的卡接或脱离；弹性回位件(4)，连接在所述卡接部(3)和所述基体(2)之间，且所述弹性回位件(4)可构成对所述卡接部(3)和所述插装端(11)卡接状态的保持，以及驱动脱离插装端(11)的所述卡接部(3)复位；限位组件，包括分别设于所述卡接部(3)和所述基体(2)上的第一限位单元(31)和第二限位单元(22)，且所述第一限位单元(31)和所述第二限位单元(22)可因外力而构成阻挡配合，以保持所述卡接部(3)和所述插装端(11)的脱离状态。

【技术特征摘要】
1.一种便拆式连接机构，用以构成两构件之间的连接，并便于两所述构件的拆卸，其特征在于，所述便拆式连接机构包括：连接件(1)，固连于两所述构件之一上，并于所述连接件(1)上设有插装端(11)；基体(2)，固连于两所述构件另一上，且于所述基体(2)上设有可与所述插装端(11)构成插装连接的插接部(21)；卡接部(3)，设于所述基体(2)上，并位于所述插装端(11)的插装路径上，且所述卡接部(3)可因相对所述基体(2)滑动而构成与所述插装端(11)的卡接或脱离；弹性回位件(4)，连接在所述卡接部(3)和所述基体(2)之间，且所述弹性回位件(4)可构成对所述卡接部(3)和所述插装端(11)卡接状态的保持，以及驱动脱离插装端(11)的所述卡接部(3)复位；限位组件，包括分别设于所述卡接部(3)和所述基体(2)上的第一限位单元(31)和第二限位单元(22)，且所述第一限位单元(31)和所述第二限位单元(22)可因外力而构成阻挡配合，以保持所述卡接部(3)和所述插装端(11)的脱离状态。2.根据权利要求1所述的便拆式连接机构，其特征在于：于所述基体(2)上构造有垂直于所述插装端(11)插装路径的延伸部(25)，所述卡接部(3)滑动设于所述延伸部(25)上。3.根据权利要求2所述的便拆式连接机构，其特征在于：所述第二限位单元(22)为设于所述延伸部(25)上的卡槽，所述第一限位单元(31)为设于所述卡接部(3)上、并可由外...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆源，崔永顺，孟庆云，刘占亮，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13