汽车尾气三元催化剂的加工设备制造技术

本实用新型专利技术提供汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱，混合箱顶部的一侧设有搅拌电机，且搅拌电机输出轴的一端设有传动齿轮，转动杆的底端设有搅拌头，混合箱另一侧设有混合剂筒，混合剂筒的顶部设有第一连接管，第一连接管的中部设有抽气泵，混合箱一侧的顶部设有第二连接管，且第二连接管的另一端设有配比控制器，配比控制器的顶部设有进料管，第二连接管的中部设有抽泵，且混合箱的底部设有密封板，密封板的底部设有固定块，且固定块正面的一侧设有固定杆，固定杆外表面的中部设有伸缩杆，支撑腿的正面设有连接杆，混合箱一侧的底部设有控制器，便于将混合箱底部进行密封处理，提高排出的效率，提高汽车尾气三元催化剂配比过程中准确性。

Processing Equipment of Three-way Catalyst for Automobile Exhaust

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气三元催化剂的加工设备
本技术涉及三元催化剂加工
，具体为汽车尾气三元催化剂的加工设备。
技术介绍
三元催化剂在备有一个传感器的闭路系统内工作，它在将CO和HC氧化为CO2和水、NOx同步还原为氮的同时还能控制内燃机内的空气\燃油比，三元催化剂在加工的过程中需要用到配比混合装置将多种材料混合在一起，当前的三元催化剂加工装置在使用的过程中由于人工进行投料无法把握材料投放的准确性，容易导致三元催化剂的配比效果无法达到最佳的问题，同时在混合好后的三元催化剂进行排放的过程中需要工人手动花费较为繁琐的步骤将装置的底部打开并将内部混合后的三元催化剂排出，其过程需要使用较多的时间，会影响三元催化剂的生产效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对上述
技术介绍
提出的不足，本技术提供了汽车尾气三元催化剂的加工设备，解决了上述
技术介绍
提出的问题。（二）技术方案本技术提供如下技术方案：汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱，所述混合箱顶部的一侧设有投料管，且混合箱的顶部设有转动杆，所述转动杆的顶部设有直齿轮，所述混合箱顶部的另一侧设有搅拌电机，且搅拌电机输出轴的一端设有传动齿轮，所述转动杆的底端设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱（1），其特征在于：所述混合箱（1）顶部的一侧设有投料管（2），且混合箱（1）的顶部设有转动杆（3），所述转动杆（3）的顶部设有直齿轮（4），所述混合箱（1）顶部的另一侧设有搅拌电机（5），且搅拌电机（5）输出轴的一端设有传动齿轮（6），所述转动杆（3）的底端设有搅拌头（7），所述混合箱（1）另一侧的中部设有底板（8），且底板（8）的顶部设有混合剂筒（9），所述混合剂筒（9）的顶部设有第一连接管（10），所述第一连接管（10）的中部设有抽气泵（11），所述混合箱（1）一侧的顶部设有第二连接管（12），且第二连接管（12）的另一端设有配比控制器（13）...

【技术特征摘要】
1.汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱（1），其特征在于：所述混合箱（1）顶部的一侧设有投料管（2），且混合箱（1）的顶部设有转动杆（3），所述转动杆（3）的顶部设有直齿轮（4），所述混合箱（1）顶部的另一侧设有搅拌电机（5），且搅拌电机（5）输出轴的一端设有传动齿轮（6），所述转动杆（3）的底端设有搅拌头（7），所述混合箱（1）另一侧的中部设有底板（8），且底板（8）的顶部设有混合剂筒（9），所述混合剂筒（9）的顶部设有第一连接管（10），所述第一连接管（10）的中部设有抽气泵（11），所述混合箱（1）一侧的顶部设有第二连接管（12），且第二连接管（12）的另一端设有配比控制器（13），所述配比控制器（13）的顶部设有进料管（14），所述第二连接管（12）的中部设有抽泵（15），所述混合箱（1）底部的一侧设有支撑腿（16），且混合箱（1）的底部设有密封板（17），所述密封板（17）的底部设有固定块（18），且固定块（18）正面的一侧设有固定杆（19），所述固定杆（19）外表面的中部设有伸缩杆（20），所述支撑腿（16）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟静琴，钟静清，梁杰，
申请(专利权)人：柳州申通汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45