【技术实现步骤摘要】
贯通道底板结构
本技术涉及一种贯通道底板结构，属于轨道交通车辆配套设备。
技术介绍
轨道交通车辆的贯通道一般包括折棚总成、踏板总成、顶板总成和侧板总成构成。其中踏板总成是贯通道的重要部件，他位于贯通道的下部。传统的踏板总成为整块设计，可以徒手掀开，如果乘客好奇引起误操作掀开踏板，就会产生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分体式踏板总成结构，便于维护，并且具有限位功能，安全系数高的贯通道底板结构。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种贯通道底板结构，包括踏板支撑板总成、踏板总成，所述踏板支撑板总成固定在车体上，踏板总成的一端与车体铰接，另一端抵在支撑板总成上，所述踏板总成包括至少两块踏板，且其中一块踏板上设有踏板限位块，所述限位块与相邻的踏板的一侧下表面相抵。所述支撑板总成包括下部支撑板和踏板支撑板，所述下部支撑板固定在车体上，踏板支撑板倾斜的固定在下部支撑板上，所述踏板总成抵在踏板支撑板并保持水平。所述踏板的另一端与踏板支撑板总成相抵处设有橡胶块。所述踏板具有三块，且位于中部的踏板的两侧固定有踏板限位块，踏板限位块延伸至相邻的两侧的踏板下表面边沿。采用上述结构后，本技术的踏板总成包括至少两块踏板构成，采用分体结构设计，单块之间重量轻，方便安装和掀开踏板进行维护。而且其中一块踏板上设置踏板限位块，该限位块可以防止误操作打开该踏板，只能打开相邻的踏板后，而且必须要拆卸两侧的侧护板后，才能打开该踏板，因此安全系数提高。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的I向视图；图3是图1的E-E剖视图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进...
【技术保护点】
1.一种贯通道底板结构，包括踏板支撑板总成(1)、踏板总成(2)，所述踏板支撑板总成(1)固定在车体上，踏板总成(2)的一端与车体铰接，另一端抵在支撑板总成(1)上，其特征在于：所述踏板总成(2)包括至少两块踏板(21)，且其中一块踏板(21)上设有踏板限位块(22)，所述限位块(22)与相邻的踏板(21)的一侧下表面相抵。
【技术特征摘要】
1.一种贯通道底板结构，包括踏板支撑板总成(1)、踏板总成(2)，所述踏板支撑板总成(1)固定在车体上，踏板总成(2)的一端与车体铰接，另一端抵在支撑板总成(1)上，其特征在于：所述踏板总成(2)包括至少两块踏板(21)，且其中一块踏板(21)上设有踏板限位块(22)，所述限位块(22)与相邻的踏板(21)的一侧下表面相抵。2.根据权利要求1所述的贯通道底板结构，其特征在于：所述支撑板总成(1)包括下部支撑板(11)和踏板支撑板(12)，所述下...
【专利技术属性】
技术研发人员：何中法，
申请(专利权)人：常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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