一种高压锁模油缸制造技术

本实用新型专利技术属于油缸技术领域，尤其公开了一种高压锁模油缸，包括第一缸筒，所述第一缸筒的内部设置有第一活塞，所述第一活塞的顶部设置有第一活塞杆，位于第一活塞杆与第一活塞之间的第一缸筒的侧壁上设有第一油管，所述安装腔的下部延伸至连接轴的内部，所述安装腔的内底壁固定有第二缸筒，所述第二缸筒的内部设置有第二活塞，所述第二活塞的顶部固定有第二活塞杆，所述第二缸筒的侧壁上部连接有第三油管，所述第三油管的一端贯穿连接轴外壁并延伸至连接轴的外部，所述第二缸筒的侧壁下部连接有第四油管，所述第四油管的一端贯穿连接轴外壁并延伸至连接轴的外部。本实用新型专利技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。

A High Pressure Mould Locking Cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种高压锁模油缸
本技术涉及油缸
，尤其涉及一种高压锁模油缸。
技术介绍
油缸也叫液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。现有油缸锁模机构较为复杂，如果没有锁模机构，油缸当出现管路损坏时，容易造成油缸活塞杆松动，从而容易发生意外，为此，本技术提出一种高压锁模油缸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高压锁模油缸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高压锁模油缸，包括第一缸筒，所述第一缸筒的内部设置有第一活塞，所述第一活塞的顶部设置有第一活塞杆，位于第一活塞杆与第一活塞之间的第一缸筒的侧壁上设有第一油管，所述第一缸筒的侧壁远离第一油管的一侧设有第二油管，所述第一缸筒远离第一活塞杆的一端固定有连接轴，所述第一缸筒的内底壁设有安装腔，所述安装腔的下部延伸至连接轴的内部，所述安装腔的内底壁固定有第二缸筒，所述第二缸筒的内部设置有第二活塞，所述第二活塞的顶部固定有第二活塞杆，所述第二缸筒的侧壁上部连接有第三油管，所述第三油管的一端贯穿连接轴外壁并延伸至连接轴的外部，所述第二缸筒的侧壁下部连接有第四油管，所述第四油管的一端贯穿连接轴外壁并延伸至连接轴的外部。优选的，所述第一油管的管中安装有第一电磁阀，第一油管远离第一缸筒的一端连接有第一油泵。优选的，所述第二油管的管中安装有第二电磁阀，第二油管远离第一缸筒的一端连接有第二油泵。优选的，所述第三油管的管中安装有第三电磁阀，所述第三油管远离第二缸筒的一端连接有第三油泵。优选的，所述第四油管的管中安装有第四电磁阀，所述第四油管远离第二缸筒的一端连接有第四油泵。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过安装腔的内底壁固定有第二缸筒，第二缸筒的内部设置有第二活塞，第二活塞的顶部固定有第二活塞杆，第二缸筒的侧壁下部连接有第四油管，当第一活塞杆伸长时，同时运行第二活塞杆，第二活塞杆对第一活塞起到支撑作用，当第一缸筒上的管路出现损坏时，第二活塞杆可以对第一活塞杆起到支撑作用，避免第一活塞杆收缩，起到锁止的作用，本技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。附图说明图1为本技术提出的一种高压锁模油缸的结构示意图；图2为本技术提出的一种高压锁模油缸中第二缸筒的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种高压锁模油缸，包括第一缸筒1，第一缸筒1的内部设置有第一活塞3，第一活塞3的顶部设置有第一活塞杆2，位于第一活塞杆2与第一活塞3之间的第一缸筒1的侧壁上设有第一油管4，第一缸筒1的侧壁远离第一油管4的一侧设有第二油管5，第一缸筒1远离第一活塞杆2的一端固定有连接轴7，第一缸筒1的内底壁设有安装腔9，安装腔9的下部延伸至连接轴7的内部，安装腔9的内底壁固定有第二缸筒11，第二缸筒11的内部设置有第二活塞12，第二活塞12的顶部固定有第二活塞杆10，第二缸筒11的侧壁上部连接有第三油管6，第三油管6的一端贯穿连接轴7外壁并延伸至连接轴7的外部，第二缸筒11的侧壁下部连接有第四油管8，第四油管8的一端贯穿连接轴7外壁并延伸至连接轴7的外部。本技术中，第一油管4的管中安装有第一电磁阀，第一油管4远离第一缸筒1的一端连接有第一油泵。本技术中，第二油管5的管中安装有第二电磁阀，第二油管5远离第一缸筒1的一端连接有第二油泵。本技术中，第三油管6的管中安装有第三电磁阀，第三油管6远离第二缸筒11的一端连接有第三油泵。本技术中，第四油管8的管中安装有第四电磁阀，第四油管8远离第二缸筒11的一端连接有第四油泵。本技术在使用时，通过安装腔9的内底壁固定有第二缸筒11，第二缸筒11的内部设置有第二活塞12，第二活塞12的顶部固定有第二活塞杆10，第二缸筒11的侧壁下部连接有第四油管8，当第一活塞杆2伸长时，同时运行第二活塞杆10，第二活塞杆10对第一活塞3起到支撑作用，当第一缸筒1上的管路出现损坏时，第二活塞杆10可以对第一活塞杆2起到支撑作用，避免第一活塞杆2收缩，起到锁止的作用，本技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压锁模油缸，包括第一缸筒（1），其特征在于，所述第一缸筒（1）的内部设置有第一活塞（3），所述第一活塞（3）的顶部设置有第一活塞杆（2），位于第一活塞杆（2）与第一活塞（3）之间的第一缸筒（1）的侧壁上设有第一油管（4），所述第一缸筒（1）的侧壁远离第一油管（4）的一侧设有第二油管（5），所述第一缸筒（1）远离第一活塞杆（2）的一端固定有连接轴（7），所述第一缸筒（1）的内底壁设有安装腔（9），所述安装腔（9）的下部延伸至连接轴（7）的内部，所述安装腔（9）的内底壁固定有第二缸筒（11），所述第二缸筒（11）的内部设置有第二活塞（12），所述第二活塞（12）的顶部固定有第二活塞杆（10），所述第二缸筒（11）的侧壁上部连接有第三油管（6），所述第三油管（6）的一端贯穿连接轴（7）外壁并延伸至连接轴（7）的外部，所述第二缸筒（11）的侧壁下部连接有第四油管（8），所述第四油管（8）的一端贯穿连接轴（7）外壁并延伸至连接轴（7）的外部。

【技术特征摘要】
1.一种高压锁模油缸，包括第一缸筒（1），其特征在于，所述第一缸筒（1）的内部设置有第一活塞（3），所述第一活塞（3）的顶部设置有第一活塞杆（2），位于第一活塞杆（2）与第一活塞（3）之间的第一缸筒（1）的侧壁上设有第一油管（4），所述第一缸筒（1）的侧壁远离第一油管（4）的一侧设有第二油管（5），所述第一缸筒（1）远离第一活塞杆（2）的一端固定有连接轴（7），所述第一缸筒（1）的内底壁设有安装腔（9），所述安装腔（9）的下部延伸至连接轴（7）的内部，所述安装腔（9）的内底壁固定有第二缸筒（11），所述第二缸筒（11）的内部设置有第二活塞（12），所述第二活塞（12）的顶部固定有第二活塞杆（10），所述第二缸筒（11）的侧壁上部连接有第三油管（6），所述第三油管（6）的一端贯穿连接轴（7）外壁并延伸至连接轴（7）的外部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋贵荣，
申请(专利权)人：盐城新岩汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32