一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统技术方案

一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统，包括振动平台、安装于振动平台上端面上的恒温恒湿箱、安装于恒温恒湿箱上的油水气管系及线缆通道，所述振动平台包括矩形底座，所述矩形底座的四端设有减振杆和减振弹簧，所述恒温恒湿箱为侧端面敞开的矩形箱体，所述矩形箱体的中部竖直安装有电磁阀安装板，所述电磁阀安装板上设有多个电磁阀安装基座，所述振动平台的下端面安装有振动装置，所述振动装置包括水平振动装置和竖直振动装置可一次对多个电磁阀进行动态模拟测试；采用模块化软硬件设计模式，提高测试系统效率，增强可扩展性，降低成本；通过数据采集、分析处理、判断电磁阀的各项性能指标，以达到对电磁阀的更优化设计。

A Dynamic Simulated Automatic Testing System for Vehicle Electromagnetic Valves

【技术实现步骤摘要】
一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统
本专利技术涉及一种自动测试系统，具体说是一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统。
技术介绍
汽车的各种电磁阀是车辆运行时执行机构中的关键电磁控制部件，在控制系统中主要通过调整各种油、水和气等介质的流向、流量、流速和其它参数，配合不同电路和机构对车辆实现有效控制，同时保证控制精度和灵活性，其性能好坏直接影响车辆性能和正常运行。因此，确保电磁阀正常稳定工作极为重要。目前电磁阀的综合特性测试项目多，测试系统复杂且要求可靠性高，国际上有较为先进的电磁阀检测设备可以实现对各型号电磁阀的高精度和高效率自动测试，但设备比较昂贵且设备供应和后期维护都比较复杂和困难，成本较高；目前现有技术中，均只涉及电磁阀的检测装置和检测方法等，但没有涉及模拟车辆运行环境状态下电磁阀各种性能以及稳定性和可靠性的检测。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是:现有技术中缺少一种可以模拟车辆运行环境状态下电磁阀各种性能以及稳定性和可靠性的检测且成本较低的测试系统的问题。本专利技术采用的技术方案是：一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统，包括振动平台、安装于振动平台上端面上的恒温恒湿箱、安装于恒温恒湿箱上的油水气管系及线缆通道，所述振动平台包括矩形底座，所述矩形底座的四端设有减振杆和减振弹簧，所述恒温恒湿箱为侧端面敞开的矩形箱体，所述矩形箱体的中部竖直安装有电磁阀安装板，所述电磁阀安装板上设有多个电磁阀安装基座，所述振动平台的下端面安装有振动装置，所述振动装置包括水平振动装置和竖直振动装置，所述水平振动装置包括水平振动电机和安装在水平振动电机输出轴上的水平偏心轮，所述竖直振动装置包括竖直振动电机和安装在竖直振动电机输出轴上的竖直偏心轮，所述油水气管系包括进水管路、进油管路、进气管路、出水管路、出油管路及出气管路；所述出水管路、出油管路及出气管路上还分别设有水压传感器、油压传感器、气压传感器；所述恒温恒湿箱内还设有温度传感器、湿度传感器、电流采样装置、电压采样装置及应力传感器；所述电流采样装置和电压采样装置专用于测量流过电磁阀线圈的电流变化以及加于线圈的电压变化，并由此计算出电磁阀中对应的磁场大小，所述应力传感器专用于测量电磁阀内弹簧和铁芯运动过程中的应力变化。进一步的，减振杆和振动平台之间通过万向节相连。本专利技术的有益效果和特点是：1、可一次对多个电磁阀进行动态模拟测试；2、采用模块化软硬件设计模式，提高测试系统效率，增强可扩展性，降低成本。3、通过数据采集、分析处理、判断电磁阀的各项性能指标，以达到对电磁阀的更优化设计。附图说明图1是本专利技术的较佳实施例的整体结构示意图；图2是图1中振动平台的侧视结构示意图；图3是图1中振动平台的俯视结构示意图；图4是图1中恒温恒湿箱的结构示意图；图5是图1中恒温恒湿箱的立体结构示意图；图6是图5中恒温恒湿箱的揭开顶面后的结构示意图；图中标号分别表示：1-振动平台、11-矩形底座、12-减振杆、13-减振弹簧、14-水平振动装置、141-水平振动装置、142-水平偏心轮、15-竖直振动装置、151-竖直振动电机、152-竖直偏心轮、2-恒温恒湿箱、21-电磁阀安装板、22-温度传感器、23-湿度传感器、24-电流采样装置、25-电压采样装置、3-油水气管系、31-进水管路、32-进油管路、33-进气管路、34-出水管路、35-出油管路、36-出气管路、37-水压传感器、38-油压传感器、39-气压传感器、4-线缆通道。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行进一步说明：实施例1：一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统，包括振动平台1、安装于振动平台上端面上的恒温恒湿箱2、安装于恒温恒湿箱上的油水气管系3及线缆通道4，所述振动平台1包括矩形底座11，所述矩形底座11的四端设有减振杆12和减振弹簧13，所述恒温恒湿箱2为侧端面敞开的矩形箱体，所述矩形箱体的中部竖直安装有电磁阀安装板21，所述电磁阀安装板21上设有多个电磁阀安装基座211，所述振动平台1的下端面安装有振动装置，所述振动装置包括水平振动装置14和竖直振动装置15，所述水平振动装置14包括水平振动电机141和安装在水平振动电机输出轴上的水平偏心轮142，所述竖直振动装置15包括竖直振动电机151和安装在竖直振动电机输出轴上的竖直偏心轮152，所述油水气管系3包括进水管路31、进油管路32、进气管路33、出水管路34、出油管路35及出气管路36；所述出水管路34、出油管路35及出气管路36上还分别设有水压传感器37、油压传感器38、气压传感器39；所述恒温恒湿箱2内还设有温度传感器22、湿度传感器23、电流采样装置24、电压采样装置25及应力传感器；所述电流采样装置和电压采样装置专用于测量流过电磁阀线圈的电流变化以及加于线圈的电压变化，并由此计算出电磁阀中对应的磁场大小，所述应力传感器专用于测量电磁阀内弹簧和铁芯运动过程中的应力变化。实施例2：为了防止在较大幅度振动时，减振杆12和振动平台1之间连接处损坏，减振杆12和振动平台1之间设置了万向节，二者之间通过万向节连接。所述的车用电磁阀动态模拟自动测试系统的测试方法，包括如下步骤：步骤1：将待测电磁阀置于安装在振动平台的恒温恒湿箱中，连接油水气管系3、电磁阀供电电源以及水压传感器37、油压传感器38、气压传感器39、温度传感器22、湿度传感器23、电流采样装置和24电压采样装置25；步骤2：设定振动平台的振动频率、振幅、振动方向，振动平台具有前后、左右和上下六个自由度，通过调节水平振动电机141转速和水平偏心轮142配重调节控制平台水平方向上的振动频率和幅度，通过调节水平振动电机151转速和水平偏心轮152配重调节控制平台水平方向上的振动频率和幅度；振动平台的振动频率和幅度范围分别是0Hz～20Hz和0mm～±100mm步骤3：对恒温恒湿箱的温度和湿度进行设定、调节和控制，其范围分别是-30～+80℃和0％～100％；步骤4：启动后对整个过程进行监测、检测和记录，并由对数据进行处理和分析，提供电磁阀的电磁吸力变化、吸合响应时间、吸合及释放时的电压和电流、电磁阀对液体和气体的控制状况参数。由于采用上述技术方案，本专利技术具有对模拟车辆运动状态下车用电磁阀的性能参数、工作状态、稳定性和可靠性以及使用寿命进行自动实时测试和检测的特点。并由计算机在对数据进行处理和分析后提供电磁阀的电磁吸力变化、吸合响应时间、吸合及释放时的电压和电流、电磁阀对液体和气体的控制状况等参数。具体实施过程：将一个待测电磁阀置于安装在振动平台的恒温恒湿箱中，连接输液管、电磁阀供电电源以及应力传感器、水压传感器、温度传感器、湿度传感器、电流采样装置和电压采样装置等。设定振动平台的振动频率、振幅分别为10Hz、上下前后30mm，恒温恒湿箱的温度和湿度分别为35℃和50％，电磁阀开关频率为每分钟10次，启动后对对整个过程进行监测、检测和记录，并由对数据进行处理和分析，提供电磁阀的电磁吸力变化、吸合响应时间、吸合及释放时的电压和电流、电磁阀对液体的控制状况等参数。将两个待测电磁阀置于安装在振动平台的恒温恒湿箱中，连接输气管、电磁阀供电电源以及应力传感器、气压传感器、温度传感器、湿度传感器、电流采样装置和电压采样装置等。设定振动平台的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统，其特征在于：包括振动平台(1)、安装于振动平台上端面上的恒温恒湿箱(2)、安装于恒温恒湿箱上的油水气管系(3)及线缆通道(4)，所述振动平台(1)包括矩形底座(11)，所述矩形底座(11)的四端设有减振杆(12)和减振弹簧(13)，所述恒温恒湿箱(2)为侧端面敞开的矩形箱体，所述矩形箱体的中部竖直安装有电磁阀安装板(21)，所述电磁阀安装板(21)上设有多个电磁阀安装基座(211)，所述振动平台(1)的下端面安装有振动装置，所述振动装置包括水平振动装置(14)和竖直振动装置(15)，所述水平振动装置(14)包括水平振动电机(141)和安装在水平振动电机输出轴上的水平偏心轮(142)，所述竖直振动装置(15)包括竖直振动电机(151)和安装在竖直振动电机输出轴上的竖直偏心轮(152)，所述油水气管系(3)包括进水管路(31)、进油管路(32)、进气管路(33)、出水管路(34)、出油管路(35)及出气管路(36)；所述出水管路(34)、出油管路(35)及出气管路(36)上还分别设有水压传感器(37)、油压传感器(38)、气压传感器(39)；所述恒温恒湿箱(2)内还设有温度传感器(22)、湿度传感器(23)、电流采样装置(24)、电压采样装置(25)；所述水压传感器(37)、油压传感器(38)、气压传感器(39)用于监测和记录与电磁阀相连的输液管中液体或气体的流动以判断电磁阀的开启和关断状况和工作状态；所述电流采样装置和电压采样装置专用于测量流过电磁阀线圈的电流变化以及加于线圈的电压变化，并由此计算出电磁阀中对应的磁场大小，所述应力传感器专用于测量电磁阀内弹簧和铁芯运动过程中的应力变化。...

【技术特征摘要】
1.一种车用电磁阀动态模拟自动测试系统，其特征在于：包括振动平台(1)、安装于振动平台上端面上的恒温恒湿箱(2)、安装于恒温恒湿箱上的油水气管系(3)及线缆通道(4)，所述振动平台(1)包括矩形底座(11)，所述矩形底座(11)的四端设有减振杆(12)和减振弹簧(13)，所述恒温恒湿箱(2)为侧端面敞开的矩形箱体，所述矩形箱体的中部竖直安装有电磁阀安装板(21)，所述电磁阀安装板(21)上设有多个电磁阀安装基座(211)，所述振动平台(1)的下端面安装有振动装置，所述振动装置包括水平振动装置(14)和竖直振动装置(15)，所述水平振动装置(14)包括水平振动电机(141)和安装在水平振动电机输出轴上的水平偏心轮(142)，所述竖直振动装置(15)包括竖直振动电机(151)和安装在竖直振动电机输出轴上的竖直偏心轮(152)，所述油水气管系(3)包括进水管路(31)、进油管路(32)、进气管路(33)、出水管路(34)、出油管路(35)及出气管路(36)；所述出水管路(34)、出油管路(35)及出气管路(36)上还分别设有水压传感器(37)、油压传感器(38)、气压传感器(39)；所述恒温恒湿箱(2)内还设有温度传感器(22)、湿度传感器(23)、电流采样装置(24)、电压采样装置(25)；所述水压传感器(37)、油压传感器(38)、气压传感器(39)用于监测和记录与电磁阀相连的输液管中液体或气体的流动以判断电磁阀的开启和关断状况和工作状态；...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎昭霞，张在波，吴隽，姜思宇，甘章华，吴传栋，涂志刚，
申请(专利权)人：武汉东江菲特科技股份有限公司，武汉科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42