双面齿形切边联组带，包括强力骨架层（１），以强力骨架层为中心在其两侧附着缓冲层（２）、横向联结层（３）和短纤维补强底胶层（４），短纤维补强底胶层上具有纵向延伸的横向间隔交替的肋（６）和槽（７），其特征在于：在纵向延伸所形成肋上的垂直方向上设置槽（７），且相邻两肋上的槽的位置交错设置。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传导传动带，特别是双面齿形切边联组传动带。
技术介绍
传动带是机械传动装置中不可缺少的一种标准件。但用于长距离或多轮系传动时，普通的联组传动带由于其结构所限制，不能实现多轮系的传动。目前国内厂家所生产的切边式联组带，也多为单面形式的，同样也不能用于多轮系传动。在各种类型的传动带中，双面齿形同步带为啮合传动，不能实现过载保护，如中国专利号为“902144118.x”中所公开的《橡胶双面齿同步传动带》，所解决的是传动噪音，润滑和速比准确问题。美国固特异轮胎橡胶公司申请的专利号为“97181342.6”中所公开的《双侧多V形传动带及其皮带轮》，虽然解决了在纵向方向上槽所处位置易断裂的问题，但该带需要配用专用带轮，其结构、体积较大，其使用范围有一定的局限性。美国专利5,507,699中所公开的双面齿形联组带中，由于双侧横向相对的肋与槽的对称设置，因而在槽的部分容易形成开裂。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有双面切边联组带存在缺陷，提供一种新型的双面齿形切边联组带。本技术是依据下述的技术方案实现的。该双面齿形切边联组带，包括强力骨架层，以强力骨架层为中心在其两侧附着缓冲层、横向联结层和短纤维补强底胶层，短纤维补强底胶层上具有纵向延伸的横向间隔交替的肋和槽，进一步的结构是在纵向延伸所形成肋上的垂直方向上设置槽，且相邻两肋上的槽的位置交错设置。上述沿肋两侧工作面延伸所形成夹角度数在15°-65°之间。对大截面型号的传动带，短纤维补强底胶层上具有广角尼龙帆布层。还可以以两层强力骨架层为中心，在其两侧附着缓冲层、横向联结层和短纤维补强底胶层，在短纤维补强底胶层纵向延伸形成一条肋，在肋的垂直方向上开槽。所述的槽的位置交错设置。依据上述的技术方案可使本技术实现在多轮系上传动，减少了过桥轮等辅助装置。具有传动效率高，伸张率小，使用寿命长，过载保护，免维护等特点。附图说明附图1为本技术双面多肋的结构示意图。附图2为本技术双面单肋的结构示意图。具体实施方式图1所示为双面多肋传动带，该传动带包括强力骨架层1，以强力骨架层为中心在其两侧附着缓冲层2、横向联结层3和短纤维补强底胶层4，短纤维补强底胶层上具有纵向延伸的横向间隔交替的肋6和槽7，其进一步结构是在纵向延伸所形成肋上的垂直方向上设置槽7，且相邻两肋上的槽的位置交错设置。优选实施例是这样一种传动带，即两面相邻两肋垂直方向上具有的槽7交错，且位置处于横向肋的二分一处。沿肋两侧工作面8延伸所形成夹角度数在15°-65°之间。以适用于不同的带轮。对大截面型号的传动带来说，在短纤维补强底胶层4上还可以加广角尼龙帆布层5，以进一步增加传动带的耐磨性。图2所示为双面单肋传动带，该传动带以一层或两层强力骨架层1为中心，在其两侧附着缓冲层2、横向联结层2和短纤维补强底胶层4，在短纤维补强底胶层4上纵向延伸一条肋6，在肋6的垂直方向上开槽7。强力骨架层1相互之间有橡胶缓冲粘结的，经过加捻的聚酯、芳纶、玻璃纤维绳螺旋缠绕而成的。单肋传动带可与现有农机或工业传动带轮配用。权利要求1.双面齿形切边联组带，包括强力骨架层(1)，以强力骨架层为中心在其两侧附着缓冲层(2)、横向联结层(3)和短纤维补强底胶层(4)，短纤维补强底胶层上具有纵向延伸的横向间隔交替的肋(6)和槽(7)，其特征在于在纵向延伸所形成肋上的垂直方向上设置槽(7)，且相邻两肋上的槽的位置交错设置。2.如权利要求1所述的双面齿形切边联组带，其特征在于沿肋两侧工作面(8)延伸所形成夹角度数在15°-65°之间。3.如权利要求1所述的双面齿形切边联组带，其特征在于短纤维补强底胶层上具有广角尼龙帆布层(5)。4.如权利要求1所述的双面齿形切边联组带，其特征在于以一层强力骨架层(1)为中心，在其两侧附着缓冲层(2)、横向联结层(2)和短纤维补强底胶层(4)，在短纤维补强底胶层(4)上纵向延伸一条肋(6)，在肋(6)的垂直方向上开槽(7)。5.如权利要求3所述的双面齿形切边联组带，其特征在于两侧面槽(7)的位置交错。6.如权利要求3所述的双面齿形切边联组带，其特征在于所述的强力骨架层(1)为两层。专利摘要本技术涉双面齿形切边联组带。该传动带包括强力骨架层(1)，以强力骨架层为中心在其两侧附着缓冲层(2)、横向联结层(3)和短纤维补强底胶层(4)，短纤维补强底胶层上具有纵向延伸的横向间隔交替的肋(6)和槽(7)，其特征在于在纵向延伸所形成肋上的垂直方向上设置槽(7)，且相邻两肋上的槽的位置交错设置。本技术实现在多轮系上传动，减少了过桥轮等辅助装置。具有传动效率高，伸张率小，使用寿命长，过载保护，免维护等特点。文档编号F16G1/28GK2851716SQ20052014366公开日2006年12月27日 申请日期2005年12月26日 优先权日2005年12月26日专利技术者陶红亮, 祝书田, 唐全胜 申请人:陶红亮, 祝书田, 唐全胜本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶红亮，祝书田，唐全胜，
申请(专利权)人：陶红亮，祝书田，唐全胜，
类型：实用新型
国别省市：
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