用于高铁站台的指引显示系统及显示方法技术方案

本发明专利技术涉及用于高铁站台的指引显示系统及方法。根据一具体实施例，指引显示系统包括：显示模块，其包括铺设在至少一个站台地面上的多个显示单元；接收模块，其用于接收即将进站列车的编组信息；计算模块，其用于根据所述编组信息确定待显示的预设信息和所述预设信息在所述多个显示单元上对应的显示位置；以及控制模块，其与所述显示模块的多个显示单元连接，并配置为根据所述计算模块的计算结果控制所述显示单元对所述预设信息进行显示，使得在所述列车停靠站台时，所述多个显示单元上显示的车门位置信息与所述列车的车门位置相对应。该显示系统实现了对车厢位置等信息的自动控制显示，可为乘客提供直观、便捷的位置和方向指引。

Guidance Display System and Display Method for High-speed Railway Platform

【技术实现步骤摘要】
用于高铁站台的指引显示系统及显示方法
本专利技术总体上涉及标识显示
，更具体地，涉及一种用于高铁站台的地标指引显示系统，以及控制该指引显示系统以对地标进行显示的方法。
技术介绍
目前高铁站台一般长度为450米，其能停靠8辆编组的动车组(车长约209米)、16辆(8+8)编组的动车组(车长约418米)、以及17辆编组的复兴号(车长约440米)。普通乘客在高铁站乘坐列车时，要找到自己座位所在的车厢一般需要根据站台地面的地标指引方向或站台显示大屏的指引。现有的高铁站台，根据不同规格的列车而在地面设置有不同颜色(黄色、蓝色、紫色)的地标。随着不同动车组车辆进站和出站，以及考虑到不同列车运行的两个不同方向，多种地标就会给乘客造成极大困惑，尤其是不经常乘坐动车组的乘客。为此，当站台有列车停靠时一般会安排有1-2个工作人员进行引导。即便如此，还会发生乘客找不到列车的情况，尤其是16辆(8+8)编组的动车组，甚至乘客走错车厢上车后无法通过车内通道抵达自己的座位。因此，有必要开发一种针对高铁站台的地标指引显示系统，针对不同的进站列车，其能够对地标显示位置进行调整，从而有效地对乘客进行引导乘车，提高高铁系统的运行效率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的即在于提供一种高铁站台车厢指引显示系统，其通过对现在的高铁站台进行必要的改造，从而实现了采用一套显示系统而可以对不同规格类型的高铁车辆进行正确的地标指引，从而高效便捷地引导乘客定位相应的站台并快速找到车厢位置。本专利技术的一方面提供一种用于高铁站台的指引显示系统，其包括：显示模块，其包括铺设在至少一个站台地面上的多个显示单元；接收模块，其用于接收即将进站列车的编组信息；计算模块，其用于根据所述编组信息确定待显示的预设信息和所述预设信息在所述多个显示单元上对应的显示位置；以及控制模块，其与所述显示模块的多个显示单元连接，并配置为根据所述计算模块的计算结果控制所述显示单元对所述预设信息进行显示，使得在所述列车停靠站台时，所述多个显示单元上显示的车门位置信息与所述列车的车门位置相对应。在一示例性实施例中，所述编组信息至少包括以下信息之一：所述列车的车次、所述列车的起始和最终站点、所述列车停靠时的车厢位置、所述列车在站台的停靠时间；可选地，所述编组信息还可包括以下信息中的一种或几种：所述列车的车厢节数、所述列车的长度、为所述列车分配的停靠站台等。在一示例性实施例中，所述系统还包括红外感测模块，其设置在所述至少一个站台的两端，用于检测列车的实际停靠位置，以便修正车厢门号显示的准确位置。在一示例性实施例中，所述计算模块还配置为根据列车进站的时序事件以及列车的所述实际停靠位置中的一者或两者对所述预设信息进行调整显示。在一示例性实施例中，所述时序事件至少包括列车进站和列车停靠，所述计算模块配置为根据所述时序事件调整所述预设信息的内容，并且，所述计算模块配置为根据所述实际停靠位置调整所述预设信息的显示位置。附加地，所述时序事件还可包括无列车、列车出站等事件。在一示例性实施例中，所述系统还包括亮度传感器，所述亮度传感器用于检测显示单元周围的光线强度，所述控制模块根据检测的光线强度调节显示单元的显示亮度。在一示例性实施例中，所述控制模块还配置为对所述多个显示单元的每个设置ID以对不同的显示单元进行区分。在一示例性实施例中，所述至少一个站台上的多个显示单元通过RS485总线连接，每个站台上的多个显示单元通过2个网络接口将485协议转成TCP/IP协议。在一示例性实施例中，所述接收模块直接接收由列车发送的所述编组信息；或者，所述接收模块连接至站台管理调度系统并接收由所述调度系统发送的所述编组信息。在一示例性实施例中，所述显示模块设置在站台的白色安全警戒线处，即本专利技术可通过对现有高铁站台的白色安全警戒线进行改造而实现，从而以较低的改造成本实现地标的清晰指示，替代地，所述显示模块也可以设置在站台其他合适的位置。在一示例性实施例中，所述显示模块还包括：底座框架，其采用预埋式结构而嵌入站台内的沟槽中；防护单元，其设置在所述沟槽中并由所述底座框架支撑；并且优选地，所述多个显示单元安装在所述防护单元的背面。在一示例性实施例中，所述底座框架为折叠成型不锈钢板，并在所述底座框架的底部形成水流槽。在一示例性实施例中，所述显示单元为经防水绝缘封装的LED贴片。本专利技术的另一个方面提供了一种控制高铁站台的地标信息显示的方法，其中，所述高铁站台的地面上铺设有包括多个显示单元的显示模块，所述方法包括：(1)响应于接收到与列车进站相关联的信号，同时接收即将进站列车的编组信息；(2)根据所述编组信息确定待显示的预设信息和所述预设信息在所述多个显示单元上对应的显示位置；(3)控制所述显示单元对所述预设信息在对应的显示位置上进行显示，使得在所述列车停靠站台时，所述多个显示单元上显示的车门位置信息与所述列车的车门位置相对应。在一示例性实施例中，所述方法还包括：在未接收到与列车进站相关联的信号时，控制所述站台上的显示单元对安全提醒信息进行显示，例如“站台禁止吸烟！严禁跨越此线！”。在一示例性实施例中，在步骤(3)中，响应于接收到与列车进站相关联的信号，控制所述显示单元对列车进站信息进行显示；以及，响应于接收到与列车停靠相关联的信号，控制所述显示单元对列车停靠信息进行显示。在一示例性实施例中，在步骤(3)中，根据红外模块检测到的列车实际停靠位置对所述列车停靠信息的显示位置进行调整。在一示例性实施例中，所述列车进站信息包括车次信息、所述车门位置信息，还可包括“1车←→N车”之类提示车厢方位的信息，所述列车停靠信息包括车次信息、所述车门位置信息以及车门关闭倒计时间等信息。本专利技术的另一方面提供一种计算机程序产品，其包括有计算机程序指令，所述计算机程序被处理器运行时使处理器执行时上述方法的步骤。与现有技术相比，采用根据本申请实施例的高铁站台车厢指引显示系统、方法，利用控制模块对设置在站台上的显示单元进行车厢位置显示，可为乘客提供直观、便捷的位置和方向指引；同时，该显示系统还可以与高铁的调度系统进行联动控制，进一步提升高铁的自动控制和运营效率。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中，相同的附图标记通常代表相同的部件或步骤。图1示出了现有的高铁站台的地标指引方式；图2示出了根据本专利技术一实施例的指引显示系统的结构框图；图3示出了根据本专利技术一实施例的指引显示系统中的显示模块的安装结构示意图；图4示出了根据本专利技术一实施例的指引显示系统的控制结构示意框图；图5示出了根据本专利技术一实施例的指引显示系统的控制结构的另一示意框图；图6示出了根据本专利技术一实施例的对指引显示系统进行控制以对地标等信息进行显示的方法流程图；图7示出了根据本专利技术一实施例的显示系统在不同时刻显示信息内容的示意图。具体实施方式下面将参考附图来描述本专利技术的示例性实施例。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅是便于理解本专利技术的原理，而非用于限制本专利技术。图1示出了现在通用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高铁站台的指引显示系统，包括：显示模块，其包括铺设在至少一个站台地面上的多个显示单元；接收模块，其用于接收即将进站列车的编组信息；计算模块，其用于根据所述编组信息确定待显示的预设信息和所述预设信息在所述多个显示单元上对应的显示位置；以及控制模块，其与所述显示模块的多个显示单元连接，并配置为根据所述计算模块的计算结果控制所述显示单元对所述预设信息进行显示，使得在所述列车停靠站台时，所述多个显示单元上显示的车门位置信息与所述列车的车门位置相对应。

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁站台的指引显示系统，包括：显示模块，其包括铺设在至少一个站台地面上的多个显示单元；接收模块，其用于接收即将进站列车的编组信息；计算模块，其用于根据所述编组信息确定待显示的预设信息和所述预设信息在所述多个显示单元上对应的显示位置；以及控制模块，其与所述显示模块的多个显示单元连接，并配置为根据所述计算模块的计算结果控制所述显示单元对所述预设信息进行显示，使得在所述列车停靠站台时，所述多个显示单元上显示的车门位置信息与所述列车的车门位置相对应。2.如权利要求1所述的指引显示系统，其中，所述编组信息至少包括以下信息之一：所述列车的车次、所述列车的起始和最终站点、所述列车停靠时的车厢位置、所述列车的在站台的停靠时间等。3.如权利要求1所述的指引显示系统，其中，所述系统还包括红外感测模块，其设置在所述至少一个站台的两端，用于检测列车的实际停靠位置，以便修正车厢门号显示的准确位置。4.如权利要求3所述的指引显示系统，其中，所述计算模块还配置为根据列车进站的时序事件以及列车的所述实际停靠位置中的一者或两者对所述预设信息进行调整显示。5.如权利要求4所述的指引显示系统，其中，所述时序事件至少包括列车进站和列车停靠，所述计算模块配置为根据所述时序事件调整所述预设信息的内容，并且，所述计算模块配置为根据所述实际停靠位置调整所述预设信息的显示位置。6.如权利要求1所述的指引显示系统，其中，所述系统还包括亮度传感器，所述亮度传感器用于检测显示单元周围的光线强度，所述控制模块根据检测的光线强度调节显示单元的显示亮度。7.如权利要求1所述的指引显示系统，其中，所述控制模块还配置为对所述多个显示单元的每个设置ID以对不同的显示单元进行区分。8.如权利要求1所述的指引显示系统，其中，所述至少一个站台上的多个显示单元通过RS485总线连接，每个站台上的多个显示单元通过2个网络接口将485协议转成TCP/IP协议。9.如权利要求1所述的指引显示系统，其中，所述接收模块直接接收由列车发送的所述编组信息；或者，所述接收模块连接至站台管理调度系统并接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传银，
申请(专利权)人：张传银，
类型：发明
国别省市：北京,11