用于高铁站台的指引显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及用于高铁站台的指引显示装置。根据一具体实施例，指引显示装置包括：多个显示单元，其铺设在至少一个站台地面上；底座框架，其采用预埋式结构而嵌入站台内的沟槽中；以及防护单元，其设置在所述沟槽中并由所述底座框架支撑；其中，所述多个显示单元安装在所述防护单元的背面。该显示装置可以通过对现有高铁站台的白色安全警戒线进行改造而实现，并可用于实现对车厢位置等信息的自动控制显示，可为乘客提供直观、便捷的位置和方向指引。

【技术实现步骤摘要】
用于高铁站台的指引显示装置
本技术总体上涉及标识显示
，更具体地，涉及一种用于高铁站台的地标指引显示装置。
技术介绍
目前高铁站台一般长度为450米，其能停靠8辆编组的动车组(车长约209米)、16辆(8+8)编组的动车组(车长约418米)、以及17辆编组的复兴号(车长约440米)。普通乘客在高铁站乘坐列车时，要找到自己座位所在的车厢一般需要根据站台地面的地标指引方向或站台显示大屏的指引。现有的高铁站台，根据不同规格的列车而在地面设置有不同颜色(黄色、蓝色、紫色)的地标。随着不同动车组车辆进站和出站，以及考虑到不同列车运行的两个不同方向，多种地标就会给乘客造成极大困惑，尤其是不经常乘坐动车组的乘客。为此，当站台有列车停靠时一般会安排有1-2个工作人员进行引导。即便如此，还会发生乘客找不到列车的情况，尤其是16辆(8+8)编组的动车组，甚至乘客走错车厢上车后无法通过车内通道抵达自己的座位。因此，有必要开发一种针对高铁站台的地标指引显示系统，针对不同的进站列车，其能够对地标显示位置进行调整，从而有效地对乘客进行引导乘车，提高高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高铁站台的指引显示装置，包括：/n多个显示单元，其铺设在至少一个站台地面上；/n底座框架，其采用预埋式结构而嵌入站台内的沟槽中；以及/n防护单元，其设置在所述沟槽中并由所述底座框架支撑；/n其中，所述多个显示单元安装在所述防护单元的背面。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁站台的指引显示装置，包括：
多个显示单元，其铺设在至少一个站台地面上；
底座框架，其采用预埋式结构而嵌入站台内的沟槽中；以及
防护单元，其设置在所述沟槽中并由所述底座框架支撑；
其中，所述多个显示单元安装在所述防护单元的背面。


2.如权利要求1所述的指引显示装置，其中，所述防护单元为透明的防爆钢化玻璃。


3.如权利要求1所述的指引显示装置，其中，所述多个显示单元设置在站台的白色安全警戒线处。


4.如权利要求1所述的指引显示装置，其中，在所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传银，
申请(专利权)人：张传银，
类型：新型
国别省市：北京;11