本实用新型专利技术一种汽油发动机曲轴轴向窜动消除器。其特征在于由阻尼配重块、吸能元件、固锁元件组成；吸能元件置于配重块的两边，配重块通过吸能元件以半悬浮方式由固锁元件固定附着在发动机曲轴前端的皮带轮上。本实用新型专利技术的汽油发动机曲轴轴向窜动消除器，能够有效地吸收曲轴轴向窜动能量，大幅减少窜动幅度，从而减小曲轴和曲轴止推片的磨损，同时大幅减小由于曲轴的轴向窜动而引起的特殊振动声响，有利于提高发动机主要部件的寿命和减小特殊噪声对驾乘人员的心理干扰。安装汽油发动机曲轴轴向窜动消除器不会对汽车安全造成任何损害，也不会改变汽车的操控性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽油发动机曲轴轴向窜动消除器。技术背景现在部分汽车汽油发动机的曲轴，由于新车制造精度和安装精度的不足， 或者由于磨损，或多或少都存在曲轴的轴向窜动问题，它会引起曲轴轴向止 推片和曲轴的磨损增加，间隙增大。由于窜动强烈，甚至产生不应出现的特殊振动声响(例如瑞虎3，1.8排量车出现的"咕噜声")。随着使用公里数增加, 窜动的幅度会加大，从而影响发动机寿命，同时长时间特殊的躁声会引起驾 乘人员心理烦躁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽油发动机曲轴轴向窜动消除器，它能有 效地吸收曲轴轴向窜动能量，大幅减少窜动幅度，从而减小曲轴和曲轴止推 片的磨损，同时大幅减小由于曲轴的轴向窜动而引起的特殊振动声响。本技术的技术方案为汽油发动机曲轴轴向窜动消除器由阻尼配重 块、吸能元件、固锁元件等组成；吸能元件置于配重块的两边，配重块通过 吸能元件以半悬浮方式由固锁元件固定附着在发动机曲轴前端的皮带轮上。工作原理由于曲轴存在轴向间隙，同时变速箱输入轴在高负荷情况下， 二者都会以较大的幅度共同使曲轴对曲轴止推片形成冲击，即曲轴轴向窜动。 配装汽油发动机曲轴轴向窜动消除器后，由于该装置的配重块通过吸能元件， 以半悬浮方式附着在曲轴前端的皮带轮上，并与皮带轮一起旋转，配重块类 似一个陀螺，它能够保持惯性；而曲轴的轴向窜动并不能使之同时同频同幅 度振动，二者的微小相对位移所附带的能量，由附着在二者间的吸能元件吸 收，转变为热能散发掉。通过这种利用物体惯性和吸能物质特性，吸收窜动 能量的原理，能够大幅抑制曲轴的轴向窜动，从而达到本技术的目的。本技术的汽油发动机曲轴轴向窜动消除器，能够有效地吸收曲轴轴 向窜动能量，大幅减少窜动幅度，从而减小曲轴和曲轴止推片的磨损，同时大幅减小由于曲轴的轴向窜动而引起的特殊振动声响，有利于提高发动机主 要部件的寿命和减小特殊噪声对驾乘人员的心理干扰。安装汽油发动机曲轴 轴向窜动消除器不会对汽车安全造成任何损害，也不会改变汽车的操控性能。附图说明图1是本技术的汽油发动机曲轴轴向窜动消除器结构示意图。图中，l一吸能原件，2 —皮带轮，3_ (阻尼)配重块，4一固锁元件，5 _曲轴。具体实施方式如图1所示，本技术的汽油发动机曲轴轴向窜动消除器由阻尼配重 块3，吸能元件l，固锁元件4等组成；吸能元件1置于配重块3的两边，配 重块通过吸能元件以半悬浮方式由固锁元件4固定附着在发动机曲轴5前端 的皮带轮2上。上述元件都采用常规材料制造，无毒无污染，成本较低，使用时间较长， 大约6万公里更换其中的少部分磨损零件，费用很低，更换方便。权利要求1、一种汽油发动机曲轴轴向窜动消除器，其特征在于由阻尼配重块、吸能元件、固锁元件组成；吸能元件置于配重块的两边，配重块通过吸能元件以半悬浮方式由固锁元件固定附着在发动机曲轴前端的皮带轮上。专利摘要本技术一种汽油发动机曲轴轴向窜动消除器。其特征在于由阻尼配重块、吸能元件、固锁元件组成；吸能元件置于配重块的两边，配重块通过吸能元件以半悬浮方式由固锁元件固定附着在发动机曲轴前端的皮带轮上。本技术的汽油发动机曲轴轴向窜动消除器，能够有效地吸收曲轴轴向窜动能量，大幅减少窜动幅度，从而减小曲轴和曲轴止推片的磨损，同时大幅减小由于曲轴的轴向窜动而引起的特殊振动声响，有利于提高发动机主要部件的寿命和减小特殊噪声对驾乘人员的心理干扰。安装汽油发动机曲轴轴向窜动消除器不会对汽车安全造成任何损害，也不会改变汽车的操控性能。文档编号F16F15/22GK201215157SQ20082008133公开日2009年4月1日 申请日期2008年6月12日 优先权日2008年6月12日专利技术者李一明 申请人:李一明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽油发动机曲轴轴向窜动消除器，其特征在于由阻尼配重块、吸能元件、固锁元件组成；吸能元件置于配重块的两边，配重块通过吸能元件以半悬浮方式由固锁元件固定附着在发动机曲轴前端的皮带轮上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李一明，
申请(专利权)人：李一明，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]
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