【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种对正改良结构，尤指一种适用于引擎内的曲轴与平衡轴 在特定相位角度对齐的对正改良结构。
技术介绍
对于机车而言，其引擎内部的曲轴与平衡轴在组立时，曲轴与平衡轴之间会有 特定相位角度的定位需求，故在传统上，会在曲轴的驱动齿轮与平衡轴的从动齿轮 打刻对正记号，以满足对齐定位的需求。但是，当因为弓摩马力提升而导致曲轴的轴承的外径加大、或是因为引擎小型 化而拉近曲轴及平衡轴之间的轴距、或是因为其它特殊配置需求等因素，皆会导致 曲轴的驱动齿轮的外径小于曲轴的轴承的外径，亦即曲轴的轴承在侧视时会遮住曲 轴的驱动齿轮，故使得驱动齿轮的对正记号被遮盖住，而无法达到对齐定位的需求。请同时参阅图l所示习知引擎曲轴与弓摩平衡轴的俯视图、及图2所示习知引擎 曲轴与引擎平衡轴的侧视图，其中显示有一引擎曲轴91、以及一引擎平衡轴92，引 擎曲轴91同轴组设有一第一轴7承911、 一第二轴承912、 一第一曲轴配重±央913、 一第 二曲轴配重±央914、以及一驱动齿轮915。其中，第一曲轴配重±央913、驱动齿$妙15、与第一轴7承911彼此相邻并同轴组设 于引擎曲轴91上，...
【技术保护点】
一种对正改良结构，搭配一引擎曲轴与一引擎平衡轴使用，其中该引擎曲轴同轴组设有一曲轴配重块、一轴承、及一驱动齿轮，该驱动齿轮包括一第一外径，该轴承包括一第二外径，此第二外径大于该第一外径，该曲轴配重块包括一第一对正记号，该平衡轴同轴组设有一平衡轴配重块、及一从动齿轮，从动齿轮啮合于该驱动齿轮，该从动齿轮包括一第二对正记号、及一视孔，视孔邻近于该第二对正记号并对应于该第一对正记号，并透过该视孔使该第二对正记号对齐于该第一对正记号；其特征在于：该第二对正记号位于相对远离该平衡轴配重块的一侧，该曲轴配重块呈船锚状并包括一锚冠部、及一锚干部，锚干部相连于该锚冠部，且该第一对正记号位于...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈韦佑，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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