【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机平衡结构，具体涉及内燃机旋转惯性力的外 平衡结构。
技术介绍
往复式内燃机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性，运转中所产 生的旋转惯性力和往复惯性力等都是周期性变化的。这些力如果在机内不能 互相抵消，传给支承的力也会不断变化，并使之产生振动。这些就是往复式 内燃机不平衡及产生振动的主要原因。由于内燃机不平衡引起的振动必然会传递出去。对于进行固定作业的内 燃机来说会缩短地基和厂房的寿命，对于车辆来说，会降低其平顺性和舒适 性，使乘员容易疲劳，影响行车安全。此外，振动有可能引起联接机件的接 头松动或过载，造成机件损坏，降低其可靠性和耐久性。同时，振动还会引 起噪音，既消耗能量，又污染环境。旋转惯性力就是不平衡旋转质量在旋转时所产生的离心力，内燃机的不 平衡旋转质量包括曲柄销、曲柄板、连杆大头等。在某些情况下，往复惯性 力合成后的方向正好与旋转惯性力方向相同，也可当做旋转惯性力来处理。 为平衡这些不平衡质量所产生的旋转惯性力，必须在曲轴上加上平衡块，平 衡块的质心位置与不平衡旋转质量的质心位置处于旋转轴线的相反位置。在 内燃机中现在都釆用在曲轴...
【技术保护点】
内燃机旋转惯性力的外平衡结构，其特征是：在内燃机曲轴箱外部、曲轴支撑轴承之外的曲轴上安装外平衡块，外平衡块的质心位置与曲轴箱内的不平衡旋转质量的质心位置处于旋转轴线的相反位置。
【技术特征摘要】
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