【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
用于识别和/或用于平衡内燃机、特别是奥托发动机的多个燃烧室(Z↓[1]…Z↓[5])之间的燃烧室特有的空气-燃料-比例(λ↓[Z1]…λ↓[Z5])的差别的方法,其中所述差别通过分析燃烧室特有的运转不平稳性特征(M↓[1]…M↓[5])求出,其特征在于,-在第一阶段中,燃烧室(Z↓[1]…Z↓[5])基本上分别利用可预先规定的第一空气-燃料-混合物运行,-在第二阶段中,至少其中两个燃烧室(Z↓[1]、Z↓[3]、Z↓[5])分别利用相对第一空气-燃料-混合物稀释的第二空气-燃料-混合物运行,并且至少一个另外的燃烧室(Z↓[2]、Z↓[4])分别利用相对第一空气-燃料-混合物加浓的第三空气-燃料-混合物运行,-在第三阶段中,将利用稀释的第二空气-燃料-混合物运行的燃烧室(Z↓[1]、Z↓[3]、Z↓[5])的运转不平稳性特征互相比较,和/或在至少一个燃烧室(Z↓[1]、Z↓[3]、Z↓[5])中的稀释的第二空气-燃料-混合物这样改变,使得多个燃烧室(Z↓[1]、Z↓[3]、Z↓[5])的稀释的第二空气-燃料-混合物之间的差别不超出门限值。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:A科林,W蒂贝尔,M沙伊特,A鲁普,陈路,
申请(专利权)人:罗伯特博世有限公司,
类型:发明
国别省市:DE[德国]
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