一种用于车身A柱三维弯曲成型的芯子制造技术

一种用于车身A柱三维弯曲成型的芯子，包括构成芯子的多个芯节，芯节为金属材质，由穿过各芯节的钢丝绳和弹簧钢杆将各芯节连成一排，相邻芯节之间设有球形连接体。本实用新型专利技术相比现有技术具有下述优点：1、金属材质的芯子可产生三维小变形率且可弹性恢复，满足车身A柱三维弯曲成型的加工要求；2、芯子耐用度高，使用寿命长、不易磨损，可提高工作效率，降低生产成本，可提高产品的一致性；3、芯节与产品件之间为滚动摩擦，可将芯节与产品件之间的摩擦将至最低。本实用新型专利技术的设计同样适用于二维变形的芯子，适应性强。

A Core for Three-Dimensional Bending Forming of A-pillar of Car Body

【技术实现步骤摘要】
一种用于车身A柱三维弯曲成型的芯子
本技术涉及一种用于变形加工的工装，特别是用于车身A柱三维弯曲成型的芯子。
技术介绍
汽车车身A柱是支撑车辆结构强度的主要部分，它位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。为提高汽车驾驶人员的舒适性和安全性，有种汽车车身A柱为一种三维小变曲率、封闭截型的结构。这种三维变形的汽车车身A柱在加工过程中需要在封闭的型腔内部填充芯子，以避免产品在成型加工过程中出现凹陷、局部变形等缺陷。现有技术采用的芯子是由一整块高分子聚乙烯复合材料制成，这种高分子材料的芯子存有硬度低、摩擦系数大、容易磨损的缺点，磨损后的芯子外型尺寸变小会影响产品成型质量，因此需要定期更换，一般使用300次后就需要更换新的芯子，如果未能按时更换将影响整批产品的加工质量。频繁更换芯子增加了生产成本，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种摩擦阻力小。使用寿命长的用于车身A柱三维弯曲成型的芯子。本技术所述问题是以下述技术方案实现的：一种用于车身A柱三维弯曲成型的芯子，包括构成芯子的多个芯节，芯节为金属材质，由穿过各芯节的钢丝绳和弹簧钢杆将各芯节连成一排，相邻芯节之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车身A柱三维弯曲成型的芯子，包括构成芯子的多个芯节，其特征在于：芯节(3)为金属材质，由穿过各芯节的钢丝绳(6)和弹簧钢杆(2)将各芯节连成一排，相邻芯节之间设有球形连接体(4)。

【技术特征摘要】
1.一种用于车身A柱三维弯曲成型的芯子，包括构成芯子的多个芯节，其特征在于：芯节(3)为金属材质，由穿过各芯节的钢丝绳(6)和弹簧钢杆(2)将各芯节连成一排，相邻芯节之间设有球形连接体(4)。2.根据权利要求1所述的用于车身A柱三维弯曲成型的芯子，其特征在于：芯节为三棱柱形，在三棱柱的三个侧表面上分别设有凹槽(3-1)，凹槽内设有心轴(3-2)，心轴外侧套装辊套(9)，辊套与心轴间隙配合。3.根据权利要求2所述的用于车身A柱三维弯曲成型的芯子，其特征在于：各芯节中心设有用于穿过钢丝绳的轴向通孔(3-5)，在轴向通孔周边设有三个弹簧钢杆孔，各弹簧钢杆孔(3-4)的轴线与轴向通孔的轴线平行，每个各弹簧钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿晓勇，寇立峰，刘永昌，乔海花，王鹏，田甜，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司，
类型：新型
国别省市：河北,13