摩托车减震器油封装配装置制造方法及图纸

一种摩托车减震器油封装配装置，其特征在于：主要由位于装置底部的机架（９）、固定在机架上的至少两根丝杆（６）、套在丝杆上位于丝杆下部并可沿丝杆上下移动的活动板（８）、固定在丝杆上部的汽缸支承板（２），以及安装在丝杆上，位于汽缸支承板下方的固定板（１３）组成，其中汽缸支承板上固定有汽压缸（１），其活塞杆（１７）穿过汽缸支承板位于汽缸支承板下方，活塞杆端安装有压板（１６）；固定板上开设有一安置减震器的缺口（１８），其上安装有减震器的夹紧装置。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于摩托车减震器油封装配的装置。技术背景油封是摩托车减震器中一个必不可少的重要零件，目前在摩托车减震器的制造中，油封的装配没有专门的工装装置，装配人员一般是用手工将油封敲进减震器的油缸筒内，或是在人工将减震器油缸筒固定后，用液压机将油封压入油缸筒内。该方法工作效率极低，不适于大批量的装配生产，并且装配质量因装配工人的素质高低不一而不易得到保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车减震器油封的装配装置，以方便容易地进行减震器油封的装配，并且保证其装配质量。本技术所述的装配装置主要由位于装置底部的机架、固定在机架上的至少两根丝杆、套在丝杆上位于丝杆下部并可沿丝杆上下移动的活动板、固定在丝杆上部的汽缸支承板，以及安装在丝杆上，位于汽缸支承板下方的固定板组成，其中汽缸支承板上固定有汽压缸，其活塞杆穿过汽缸支承板位于汽缸支承板下方，活塞杆端安装有压板；固定板上开设有一安置减震器的缺口，其上安装有减震器的夹紧装置。所述的安装在固定板上的夹紧装置由具有V型槽的左压块、右压块及具有左旋螺纹和右旋螺纹的螺杆组成，左、右压块分别旋在螺杆的右旋螺纹和左旋螺纹上，螺杆以其左、右旋螺纹间的圆柱杆部位卡套在与固定板固联为一体的卡块的通孔中，使螺杆仅能绕其轴线转动。在每根丝杆的下部旋有螺母，套在丝杆上的活动板支承在其上，并随螺母的转动而沿丝杆上下移动。在每根丝杆上套有一衬套与丝杆滑动配合，位于丝杆上的螺母上方，衬套位于活动板孔内并与活动板孔壁间存在间隙。将减震器放置在活动板上，其上部位于固定板的缺口中，并用固定板上的左、右压块将其夹紧固定，将一压块套入油封放在减震器油缸筒端口上，接通气阀开关，使汽压缸活塞端的压板将油封压入。本技术所述的油封装配装置，由于活动板可根据减震器尺寸长短上下移动调节位置，故具有位置调节功能；由于固定板上的左、右压块能可靠地将减震器夹紧固定，故具有夹紧固定功能；由于在汽缸支承板上设置有汽压缸，可将油封压入油缸筒内，故具有压力施加功能。在实际操作中，装配人员只须将减震器油缸筒放置到该装置上，并将其夹紧，该装置便能完成油封的装配。其操作简单，装配方便容易，并且由于是利用汽压缸将油封压入，装配质量亦能得到有效的保证。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。图1为本技术所述的摩托车减震器油封装配装置一种具体结构的主视示意图；图2为图1中A-A线的剖视放大示意图；图3为固定板的主视图；图4为固定板的左视图。图中双点画线部分代表减震器的油缸筒。具体实施方式如图1、图2所示，该摩托车减震器油封装配装置主要由位于装置底部的机架9、固定在机架9上的两根丝杆6、套在丝杆6上位于丝杆6下部并可沿丝杆上下移动的活动板8、固定在丝杆6上部的汽缸支承板2，以及安装在丝杆6上，位于汽缸支承板2下方的固定板13组成，其中汽缸支承板2上固定有汽压缸1，其活塞杆17穿过汽缸支承板2位于汽缸支承板2下方，活塞杆17端安装有压板16。固定板13上开设有一安置减震器的缺口18，固定板13上安装有减震器的夹紧装置，其由具有V型槽的左压块14、右压块5及具有左旋螺纹和右旋螺纹的螺杆4组成，左、右压块14、5分别旋在螺杆4的右旋螺纹和左旋螺纹上，螺杆4以其左、右旋螺纹间的圆柱杆部位卡套在与固定板13固联为一体的卡块15的通孔19中，使螺杆4仅能绕其轴线转动。在两根丝杆6的下部各旋有一螺母10，套在丝杆6上的活动板8支承在其上，在每根丝杆6上还套有一衬套11与丝杆6滑动配合，衬套11位于丝杆6上的螺母10上方，并位于活动板8孔内并与活动板8孔壁间存在间隙，通过对螺母10的调节，使活动板8可方便地沿两丝杆6上下移动。在活动板8上中心位置固定一定位块7，其上套有一垫块12，该垫块12可根据减震器尾部形状的不同而进行更换，保证初定位良好。实际装配时，根据减震器油缸筒的尺寸长短，调节丝杆6上的螺母10以将活动板8调至合适位置，将减震器放置在活动板8上的垫块12上，减震器上部位于固定板13的缺口18中，转动螺杆4，使固定板13上的左、右压块14、5将其夹紧固定。将一压块3套入油封并放在减震器油缸筒端口上，接通气阀开关，使汽压缸活塞17端的压板16将油封压入后，取出压块3，即完成油封的装配。权利要求1.一种摩托车减震器油封装配装置，其特征在于主要由位于装置底部的机架(9)、固定在机架上的至少两根丝杆(6)、套在丝杆上位于丝杆下部并可沿丝杆上下移动的活动板(8)、固定在丝杆上部的汽缸支承板(2)，以及安装在丝杆上，位于汽缸支承板下方的固定板(13)组成，其中汽缸支承板上固定有汽压缸(1)，其活塞杆(17)穿过汽缸支承板位于汽缸支承板下方，活塞杆端安装有压板(16)；固定板上开设有一安置减震器的缺口(18)，其上安装有减震器的夹紧装置。2.根据权利要求1所述的摩托车减震器油封装配装置，其特征在于所述的安装在固定板上的夹紧装置由具有V型槽的左压块(14)、右压块(5)及具有左旋螺纹和右旋螺纹的螺杆(4)组成，左、右压块分别旋在螺杆的右旋螺纹和左旋螺纹上，螺杆以其左、右旋螺纹间的圆柱杆部位卡套在与固定板固联为一体的卡块(15)的通孔(19)中，使螺杆仅能绕其轴线转动。3.根据权利要求1所述的摩托车减震器油封装配装置，其特征在于在每根丝杆的下部旋有螺母(10)，套在丝杆上的活动板支承在其上，并随螺母的转动而沿丝杆上下移动。4.根据权利要求3所述的摩托车减震器油封装配装置，其特征在于在每根丝杆上套有一衬套(11)与丝杆滑动配合，位于丝杆上的螺母上方，衬套位于活动板孔内并与活动板孔壁间存在间隙。专利摘要本技术涉及一种用于摩托车减震器油封装配的装置。主要由位于装置底部的机架、固定在机架上的至少两根丝杆、套在丝杆上位于丝杆下部并可沿丝杆上下移动的活动板、固定在丝杆上部的汽缸支承板，以及安装在丝杆上，位于汽缸支承板下方的固定板组成，固定板上安装有减震器的夹紧装置。该油封装配装置具有位置调节功能、夹紧固定功能和压力施加功能，只须将减震器油缸筒放置到该装置上，并将其夹紧，该装置便能完成油封的装配，其操作简单，装配方便容易，装配质量亦能得到有效的保证。文档编号F16F9/36GK2641377SQ0325002公开日2004年9月15日 申请日期2003年8月19日 优先权日2003年8月19日专利技术者陈越鸰, 张春阳 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈越鸰，张春阳，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：