【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种减震器密封油封，包括安装于减震器与活塞杆之间的油封本体，所述油封本体为十字形，所述油封本体轴心位置处设置有一个阶梯孔，所述阶梯孔包括大径部分和小径部分，所述大径部分的内孔壁上设置有若干个半圆形的卡槽，所述卡槽沿着所述阶梯孔的轴向平行排布，在所述卡槽内设置有卡圈，所述活塞杆套设在所述阶梯孔内，并且依次贯穿卡圈，所述小径部分与所述活塞杆的外杆壁相贴合，所述大径部分的开口位置处设置有防尘圈，所述油封本体的下端的外侧面上设置有固定圈；该装置可以对减震器实行多层密封，提高密封性能，同时能有效避免颗粒物进入减震器内，大大提升了减震器的使用寿命。【专利说明】一种减震器密封油封
本技术涉及一种减震器密封油封。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，现有汽车减震器的油封内孔侧大多为直线型，这样的油封密封性能一般，在一些极限使用情况、极限路面情况下以及一些极限天气条件下，会发生油气外漏的情况，...
【技术保护点】
一种减震器密封油封，包括安装于减震器与活塞杆之间的油封本体，其特征在于：所述油封本体为十字形，所述油封本体轴心位置处设置有一个阶梯孔，所述阶梯孔包括大径部分和小径部分，所述大径部分的内孔壁上设置有若干个半圆形的卡槽，所述卡槽沿着所述阶梯孔的轴向平行排布，在所述卡槽内设置有卡圈，所述活塞杆套设在所述阶梯孔内，并且依次贯穿卡圈，所述小径部分与所述活塞杆的外杆壁相贴合，所述大径部分的开口位置处设置有防尘圈，所述油封本体的下端的外侧面上设置有固定圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴任贤，
申请(专利权)人：宁波市百孚车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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