【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车尾门的电动撑杆连接件
本技术为汽车零部件
,具体涉及一种应用于汽车尾门的电动撑杆连接件。
技术介绍
汽车尾门的开启传统是由驾乘者解锁后,手动开启尾门,其中尾门开启的工作是通过气动撑杆或四连杆铰链或鹅颈管铰链配合扭杆弹簧实现的。国内现有的汽车中,一般使用气动撑杆或四连杆铰链或鹅颈管铰链配合扭杆弹簧来实现开启尾门的工作,只有较高规格的汽车才应用有电动尾门,具体是通过电动撑杆实现的。而电动撑杆绝大部分包括外管和与外管滑动配合的内管,在外管的内部设有带动内管沿其轴向进行滑动的传动机构,在外管的底部设有带动传动机构的电机,在内管的前端与外管的底端分别设有与设置在汽车尾门和汽车车身上的支架球头相配合的球头座,从而能够使汽车尾门在电机以及传动机构的作用下自动开启或关闭。现有技术设置在内管的前端的球头座绝大部分为分体式的,分体式的球头座一般采用车铣等机加工艺来完成的,这种加工工艺所带来的缺陷是:1.其生产效率较低;2.球头座分为两个部分,从而使球头座的密封性较差;3.需要通过连接件将座体与球头连接为一个整体,装配效率较低。根据上述所说,有必要研制一种结构简单、生产效率高,且球头座为一个整体,其密封性、防水性、稳固性好的电动撑杆连接件。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题,目的是这样实现的:一种应用于汽车尾门的电动撑杆连接件,其特征在于,包括球头座和导管,所述球头座包括球头和内螺纹;所述球头设置在球头座的上方,所述内螺纹设置在球头座下方的内腔中;所述导管下方设置有外牙螺纹。优选的,所述球头座与球头通过精密压铸注塑一体成型。优选的,所述球头座置入导管上方的孔 ...
【技术保护点】
1.一种应用于汽车尾门的电动撑杆连接件,其特征在于,包括球头座(1)和导管(4),所述球头座(1)包括球头(2)和内螺纹(3);所述球头(2)设置在球头座(1)的上方,所述内螺纹(3)设置在球头座(1)下方的内腔中;所述导管(4)下方设置有外牙螺纹。
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车尾门的电动撑杆连接件,其特征在于,包括球头座(1)和导管(4),所述球头座(1)包括球头(2)和内螺纹(3);所述球头(2)设置在球头座(1)的上方,所述内螺纹(3)设置在球头座(1)下方的内腔中;所述导管(4)下方设置有外牙螺纹。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车尾门的电动撑杆连接件,其特征在于,所述球头座(1)与球头(2)通过精密压铸注塑一体成型。3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车尾门的电动撑杆连接件,其特征在于,所述球头座(1)置入导管(4)上方的孔位后通过激光焊接的方式相互连接。4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭炫谟,
申请(专利权)人:中山市澳多电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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