【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车领域，特别是涉及一种伸缩支架、电动踏板及车辆。
技术介绍
1、在一些底盘较高的车型例如suv和越野车上，为了辅助驾乘人员便捷进出车舱，通常在车裙上安装踏板。踏板一般包括固定踏板和电动踏板。电动踏板由于其既可以在车门打开时自动伸出、辅助驾乘人员便捷进出车舱，又可以在车门关闭时自动缩回、保证车辆的通过性和外观美感，因此受到广大用户的欢迎。但是车辆安装电动踏板后，处于缩回状态的电动踏板会遮挡车辆底盘边梁上的举升位置，从而给车辆的举升带来困难，进而影响车辆的维修保养。
技术实现思路
1、本申请提供的一种伸缩支架、电动踏板及车辆，能够解决现有技术中的由于车辆安装电动踏板后，处于缩回状态的电动踏板会遮挡车辆底盘边梁上的举升位置，从而给车辆的举升带来困难，进而影响车辆的维修保养的问题。
2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种伸缩支架，应用于电动踏板，所述伸缩支架包括：安装座，用于固定于车辆的底盘；伸缩杆，用于连接于所述电动踏板的踏板主体；第一摆臂，一端与所述伸缩杆铰接，另一端与所述安装座铰接；第二摆臂，一端与所述伸缩杆铰接，另一端与所述安装座铰接；分级缓冲件，设置于所述第一摆臂与所述第二摆臂之间且固定于所述第一摆臂或所述第二摆臂；
3、其中在所述伸缩支架处于缩回状态时，所述分级缓冲件产生第一级压缩缓冲，所述安装座与所述伸缩杆之间存在间隙；其中在所述伸缩支架处于缩回状态且所述伸缩杆承受举升力时，所述分级缓冲件产生第二级压缩缓冲以消除所述间
4、在一实施例中，所述分级缓冲件固定于所述第二摆臂，所述分级缓冲件包括：分级缓冲部，设置于所述第一摆臂与所述第二摆臂之间且朝向所述第一摆臂；安装部，连接于所述分级缓冲部背离所述第一摆臂的一侧且固定于所述第二摆臂。
5、在一实施例中，所述分级缓冲部朝向所述第一摆臂的面呈波浪形。
6、在一实施例中，所述安装部的周侧设有弹性筋条，所述第二摆臂朝向所述第一摆臂的一侧背离所述第一摆臂凹陷形成卡槽，所述安装部容纳于所述卡槽且通过所述弹性筋条压缩形变而卡持连接于所述卡槽。
7、在一实施例中，所述分级缓冲件的内部设有贯穿所述分级缓冲部和所述安装部的阶梯孔，所述第二摆臂朝向所述第一摆臂的一侧背离所述第一摆臂凹陷形成卡槽，所述卡槽的槽底设有螺纹孔，所述安装部容纳于所述卡槽，所述伸缩支架还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述阶梯孔且与所述螺纹孔螺接，使得所述分级缓冲件固定于所述第二摆臂。
8、在一实施例中，所述伸缩支架还包括带帽轴套，所述带帽轴套穿设、卡持于所述阶梯孔，所述螺栓穿设、抵接于所述带帽轴套且与所述螺纹孔螺接。
9、在一实施例中，所述伸缩杆包括踏板连接头、第一铰接侧板及底板，所述踏板连接头用于连接于所述踏板主体，两个所述第一铰接侧板并排固定于所述踏板连接头背离所述踏板主体的一侧，所述底板固定于两个所述第一铰接侧板之间且靠近所述踏板连接头设置，所述底板用于承受所述举升力；所述第一摆臂设置于两个所述第一铰接侧板之间且一端与两个所述第一铰接侧板铰接，所述第二摆臂设置于两个所述第一铰接侧板之间且一端与两个所述第一铰接侧板铰接；所述安装座包括底盘连接板及第二铰接侧板，所述底盘连接板用于固定于车辆的底盘，两个所述第二铰接侧板并排固定于所述底盘连接板朝向所述伸缩杆的一侧；所述第一摆臂设置于两个所述第二铰接侧板之间且另一端与两个所述第二铰接侧板铰接，所述第二摆臂设置于两个所述第二铰接侧板之间且另一端与两个所述第二铰接侧板铰接；所述第一铰接侧板朝向所述安装座的一侧设有第一抵触面，所述第二铰接侧板朝向所述伸缩杆的一侧设有第二抵触面；其中在所述伸缩支架处于缩回状态时，所述第一抵触面与所述第二抵触面之间存在一所述间隙；其中在所述伸缩支架处于缩回状态且所述底板承受所述举升力时，所述第一抵触面能够抵接于所述第二抵触面，使得所述伸缩支架形成在所述第一方向上的所述刚性支撑体。
10、在一实施例中，所述第一抵触面与所述第二抵触面平行，所述第一抵触面和所述第二抵触面均沿所述第二方向的负方向斜向上延伸且与所述底板的举升承接面形成第一夹角。
11、在一实施例中，所述第一夹角大于5°且小于20°。
12、在一实施例中，所述第一铰接侧板在朝向所述安装座的一侧且靠近所述踏板连接头的一端设有第三抵触面，所述第三抵触面与所述第一抵触面光滑连接；所述第二铰接侧板在朝向所述伸缩杆的一侧且靠近所述踏板连接头的一端设有第四抵触面，所述第四抵触面与所述第二抵触面光滑连接；其中在所述伸缩支架处于缩回状态时，所述第三抵触面与所述第四抵触面之间存在另一所述间隙；其中在所述伸缩支架处于缩回状态且所述底板承受所述举升力时，所述第三抵触面能够抵接于所述第四抵触面，使得所述伸缩支架形成在所述第二方向上的所述刚性支撑体。
13、在一实施例中，所述第三抵触面与所述第四抵触面平行，所述第三抵触面和所述第四抵触面均沿所述第二方向的正方向斜向上延伸且与所述底板的举升承接面形成第二夹角。
14、在一实施例中，所述第二夹角大于45°且小于90°。
15、在一实施例中，每一所述第一铰接侧板远离所述踏板连接头的一端均设有轴线相互平行的两个第一通孔，所述第一摆臂和所述第二摆臂的一端均设有第二通孔，所述驱动伸缩支架还包括传动轴，一所述传动轴穿设于所述第一摆臂一端的第二通孔、与所述第一摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第一铰接侧板的第一通孔、与所述第一铰接侧板转动连接，另一所述传动轴穿设于所述第二摆臂一端的第二通孔、与所述第二摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第一铰接侧板的第一通孔、与所述第一铰接侧板转动连接；其中所述第一铰接侧板的两个所述第一通孔的轴线所在的平面沿所述第二方向的负方向斜向上延伸，且与所述底板的举升承接面形成第三夹角。
16、在一实施例中，所述第三夹角大于10°且小于45°。
17、在一实施例中，每一所述第二铰接侧板均设有轴线相互平行的第三通孔和所述第一通孔，所述第一摆臂的另一端设有第四通孔，所述第二摆臂的另一端设有所述第二通孔，所述伸缩支架还包括驱动轴，所述驱动轴穿设于所述第一摆臂另一端的第四通孔、与所述第一摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第二铰接侧板的第三通孔、与所述第二铰接侧板转动连接，又一所述传动轴穿设于所述第二摆臂另一端的第二通孔、与所述第二摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第二铰接侧板的第一通孔、与所述第二铰接侧板转动连接；所述伸缩支架还包括弹性联轴器，所述弹性联轴器的一端连接所述驱动轴，所述弹性联轴器的另一端用于连接驱动装置的输出轴。
18、在一实施例中，所述间隙小于或者等于5mm。
19、本申请采用的另一个技术方案是：提本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种伸缩支架，应用于电动踏板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的伸缩支架，其特征在于，所述分级缓冲件固定于所述第二摆臂，所述分级缓冲件包括：
3.根据权利要求2所述的伸缩支架，其特征在于，所述分级缓冲部朝向所述第一摆臂的面呈波浪形。
4.根据权利要求2所述的伸缩支架，其特征在于，所述安装部的周侧设有弹性筋条，所述第二摆臂朝向所述第一摆臂的一侧背离所述第一摆臂凹陷形成卡槽，所述安装部容纳于所述卡槽且通过所述弹性筋条压缩形变而卡持连接于所述卡槽。
5.根据权利要求2所述的伸缩支架，其特征在于，所述分级缓冲件的内部设有贯穿所述分级缓冲部和所述安装部的阶梯孔，所述第二摆臂朝向所述第一摆臂的一侧背离所述第一摆臂凹陷形成卡槽，所述卡槽的槽底设有螺纹孔，所述安装部容纳于所述卡槽，所述伸缩支架还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述阶梯孔且与所述螺纹孔螺接，使得所述分级缓冲件固定于所述第二摆臂。
6.根据权利要求5所述的伸缩支架，其特征在于，所述伸缩支架还包括带帽轴套，所述带帽轴套穿设、卡持于所述阶梯孔，所述螺栓穿设、抵接于所述带帽
7.根据权利要求1所述的伸缩支架，其特征在于，所述伸缩杆包括踏板连接头、第一铰接侧板及底板，所述踏板连接头用于连接于所述踏板主体，两个所述第一铰接侧板并排固定于所述踏板连接头背离所述踏板主体的一侧，所述底板固定于两个所述第一铰接侧板之间且靠近所述踏板连接头设置，所述底板用于承受所述举升力；
8.根据权利要求7所述的伸缩支架，其特征在于，所述第一抵触面与所述第二抵触面平行，所述第一抵触面和所述第二抵触面均沿所述第二方向的负方向斜向上延伸且与所述底板的举升承接面形成第一夹角。
9.根据权利要求8所述的伸缩支架，其特征在于，所述第一夹角大于5°且小于20°。
10.根据权利要求7所述的伸缩支架，其特征在于，所述第一铰接侧板在朝向所述安装座的一侧且靠近所述踏板连接头的一端设有第三抵触面，所述第三抵触面与所述第一抵触面光滑连接；
11.根据权利要求10所述的伸缩支架，其特征在于，所述第三抵触面与所述第四抵触面平行，所述第三抵触面和所述第四抵触面均沿所述第二方向的正方向斜向上延伸且与所述底板的举升承接面形成第二夹角。
12.根据权利要求11所述的伸缩支架，其特征在于，所述第二夹角大于45°且小于90°。
13.根据权利要求7所述的伸缩支架，其特征在于，每一所述第一铰接侧板远离所述踏板连接头的一端均设有轴线相互平行的两个第一通孔，所述第一摆臂和所述第二摆臂的一端均设有第二通孔，所述驱动伸缩支架还包括传动轴，一所述传动轴穿设于所述第一摆臂一端的第二通孔、与所述第一摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第一铰接侧板的第一通孔、与所述第一铰接侧板转动连接，另一所述传动轴穿设于所述第二摆臂一端的第二通孔、与所述第二摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第一铰接侧板的第一通孔、与所述第一铰接侧板转动连接；
14.根据权利要求13所述的伸缩支架，其特征在于，所述第三夹角大于10°且小于45°。
15.根据权利要求13所述的伸缩支架，其特征在于，每一所述第二铰接侧板均设有轴线相互平行的第三通孔和所述第一通孔，所述第一摆臂的另一端设有第四通孔，所述第二摆臂的另一端设有所述第二通孔，所述伸缩支架还包括驱动轴，所述驱动轴穿设于所述第一摆臂另一端的第四通孔、与所述第一摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第二铰接侧板的第三通孔、与所述第二铰接侧板转动连接，又一所述传动轴穿设于所述第二摆臂另一端的第二通孔、与所述第二摆臂驱动连接且两端分别穿设于两个所述第二铰接侧板的第一通孔、与所述第二铰接侧板转动连接；
16.根据权利要求1所述的伸缩支架，其特征在于，所述间隙小于或者等于5mm。
17.一种电动踏板，其特征在于，包括：
18.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求17所述的电动踏板。
...【技术特征摘要】
1.一种伸缩支架，应用于电动踏板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的伸缩支架，其特征在于，所述分级缓冲件固定于所述第二摆臂，所述分级缓冲件包括：
3.根据权利要求2所述的伸缩支架，其特征在于，所述分级缓冲部朝向所述第一摆臂的面呈波浪形。
4.根据权利要求2所述的伸缩支架，其特征在于，所述安装部的周侧设有弹性筋条，所述第二摆臂朝向所述第一摆臂的一侧背离所述第一摆臂凹陷形成卡槽，所述安装部容纳于所述卡槽且通过所述弹性筋条压缩形变而卡持连接于所述卡槽。
5.根据权利要求2所述的伸缩支架，其特征在于，所述分级缓冲件的内部设有贯穿所述分级缓冲部和所述安装部的阶梯孔，所述第二摆臂朝向所述第一摆臂的一侧背离所述第一摆臂凹陷形成卡槽，所述卡槽的槽底设有螺纹孔，所述安装部容纳于所述卡槽，所述伸缩支架还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述阶梯孔且与所述螺纹孔螺接，使得所述分级缓冲件固定于所述第二摆臂。
6.根据权利要求5所述的伸缩支架，其特征在于，所述伸缩支架还包括带帽轴套，所述带帽轴套穿设、卡持于所述阶梯孔，所述螺栓穿设、抵接于所述带帽轴套且与所述螺纹孔螺接。
7.根据权利要求1所述的伸缩支架，其特征在于，所述伸缩杆包括踏板连接头、第一铰接侧板及底板，所述踏板连接头用于连接于所述踏板主体，两个所述第一铰接侧板并排固定于所述踏板连接头背离所述踏板主体的一侧，所述底板固定于两个所述第一铰接侧板之间且靠近所述踏板连接头设置，所述底板用于承受所述举升力；
8.根据权利要求7所述的伸缩支架，其特征在于，所述第一抵触面与所述第二抵触面平行，所述第一抵触面和所述第二抵触面均沿所述第二方向的负方向斜向上延伸且与所述底板的举升承接面形成第一夹角。
9.根据权利要求8所述的伸缩支架，其特征在于，所述第一夹角大于5°且小于20°。
10.根据权利要求7所述的伸缩支架，其特征在于，所述第一铰接侧板在朝向所述安装座的一侧且靠近所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张京禹，孟祥亮，郭炫谟，
申请(专利权)人：中山市澳多电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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