一种具有应急开关功能的电吸锁及车辆制造技术

本技术公开了一种具有应急开关功能的电吸锁及车辆，电吸锁包括座体以及设置在座体上的驱动装置、棘轮、棘爪、棘轮连接臂、上锁传动臂、解锁传动臂以及应急开关；棘轮上设置有第一抵接槽、第二抵接槽以及第三抵接槽；棘轮连接臂的一端与棘轮连接；上锁传动臂具有第一抵接部和第二抵接部，上锁传动臂的一端与棘轮连接臂的另一端转动连接；解锁传动臂具有第三抵接部、第四抵接部以及第五抵接部，解锁传动臂的一端转动连接于座体上，第三抵接部与第二抵接部抵接；应急开关转动设置在座体上且具有拨动端和第六抵接部；通过上述结构能够使得电吸锁可在驱动装置未复位的情况下也能够通过应急开关来解锁，大大提高了电吸锁的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别涉及一种具有应急开关功能的电吸锁及车辆。

技术介绍

1、随着汽车的发展，有些汽车上会配备电吸锁，多应用于车门、尾门等，而电吸锁一般都是二道锁结构，即第一道锁为保险锁，由门闩来推动棘轮与棘爪抵接，当电吸锁内的传感器感知到第一道锁上锁后，即向驱动装置发送命令，来驱动棘轮转动，完成第二道锁的上锁，并且，现有的电吸锁都具有应急解锁功能，能够在某些情况下进行手动解锁，但现有的电吸锁的应急解锁功能只有在驱动装置复位的情况下才能手动解锁，如果驱动装置刚好在驱动棘轮在第二道锁上锁后失效，导致没有复位，此时的应急解锁功能也将失效，带来不好的使用体验，因此，急需一种具有应急开关功能的电吸锁及车辆来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种具有应急开关功能的电吸锁及车辆。

2、本技术的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有应急开关功能的电吸锁，包括座体以及设置在座体上的驱动装置、棘轮、棘爪、棘轮连接臂、上锁传动臂、解锁传动臂以及应急开关；

3、棘轮上设置有第一抵接槽、第二抵接槽以及第三抵接槽；

4、棘轮连接臂的一端与棘轮连接；

5、上锁传动臂具有第一抵接部和第二抵接部，上锁传动臂的一端与棘轮连接臂的另一端转动连接；

6、解锁传动臂具有第三抵接部、第四抵接部以及第五抵接部，解锁传动臂的一端转动连接于座体上，第三抵接部与第二抵接部抵接；

7、应急开关转动设置在座体上且具有拨动端和第六抵接部；

8、棘爪可抵接于第一抵接槽，以构成一道锁；或，棘爪可抵接于第二抵接槽内且第二抵接部抵接于第三抵接槽内，以构成二道锁；

9、驱动装置可推抵第一抵接部或第五抵接部，令第二抵接部从第三抵接槽内脱离，以使棘爪与棘轮分离解锁；或，可通过拨动端来驱动第六抵接部与第四抵接部抵接，令第二抵接部从第三抵接槽内脱离，以使棘爪与棘轮分离解锁。

10、进一步地，上锁传动臂与棘轮连接臂之间设置有第一扭簧。

11、进一步地，棘轮与座体之间设置有第二扭簧。

12、进一步地，解锁传动臂与座体之间设置有第三扭簧。

13、进一步地，棘轮通过传动组件与棘爪连接。

14、进一步地，座体上设置有若干个传感器。

15、进一步地，驱动装置包括壳体以及设置在壳体内的电机、蜗杆、蜗轮、螺杆以及推块，蜗杆的一端与电机的输出端连接，蜗杆的另一端与蜗轮啮合，蜗轮设置在螺杆上，推块与螺杆螺纹连接且通过导向结构与壳体连接，电机可通过蜗杆、蜗轮以及螺杆来推动推块与第一抵接部或第五抵接部抵接。

16、一种车辆，包括所述的电吸锁。

17、本技术的有益效果：一种具有应急开关功能的电吸锁及车辆，电吸锁包括座体以及设置在座体上的驱动装置、棘轮、棘爪、棘轮连接臂、上锁传动臂、解锁传动臂以及应急开关；棘轮上设置有第一抵接槽、第二抵接槽以及第三抵接槽；棘轮连接臂的一端与棘轮连接；上锁传动臂具有第一抵接部和第二抵接部，上锁传动臂的一端与棘轮连接臂的另一端转动连接；解锁传动臂具有第三抵接部、第四抵接部以及第五抵接部，解锁传动臂的一端转动连接于座体上，第三抵接部与第二抵接部抵接；应急开关转动设置在座体上且具有拨动端和第六抵接部；通过上述结构能够使得电吸锁可在驱动装置未复位的情况下也能够通过应急开关来解锁，大大提高了电吸锁的安全性。

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【技术保护点】

1.一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：包括座体(10)以及设置在所述座体(10)上的驱动装置(20)、棘轮(30)、棘爪(40)、棘轮连接臂(50)、上锁传动臂(60)、解锁传动臂(70)以及应急开关(80)；

2.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述上锁传动臂(60)与所述棘轮连接臂(50)之间设置有第一扭簧(91)。

3.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述棘轮(30)与所述座体(10)之间设置有第二扭簧(92)。

4.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述解锁传动臂(70)与所述座体(10)之间设置有第三扭簧(93)。

5.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述棘轮(30)通过传动组件(94)与所述棘爪(40)连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述驱动装置(20)包括壳体(21)以及设置在所述壳体(21)内的电机、蜗杆、蜗轮、螺杆以及推块，所述蜗杆的一端与所述电机的输出端连接，所述蜗杆的另一端与所述蜗轮啮合，所述蜗轮设置在所述螺杆上，所述推块(22)与所述螺杆螺纹连接且通过导向结构与所述壳体(21)连接，所述电机可通过所述蜗杆、蜗轮以及螺杆来推动所述推块(22)与所述第一抵接部(61)或第五抵接部(73)抵接。

7.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-6任一项所述的电吸锁。

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【技术特征摘要】

1.一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：包括座体(10)以及设置在所述座体(10)上的驱动装置(20)、棘轮(30)、棘爪(40)、棘轮连接臂(50)、上锁传动臂(60)、解锁传动臂(70)以及应急开关(80)；

2.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述上锁传动臂(60)与所述棘轮连接臂(50)之间设置有第一扭簧(91)。

3.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述棘轮(30)与所述座体(10)之间设置有第二扭簧(92)。

4.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁，其特征在于：所述解锁传动臂(70)与所述座体(10)之间设置有第三扭簧(93)。

【专利技术属性】
技术研发人员：魏添龙，陈荣裕，郭炫谟，
申请(专利权)人：中山市澳多电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：