一种物流快件快速卸车平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流快件快速卸车平台，包括开设在车箱箱体一侧的快件装卸侧门，在快件装卸侧门处安装有侧门体，侧门体的底部与车箱箱体铰接，在侧门体的顶部设置有吊环，在车箱箱体的顶部设置有滑轮组，吊环与缆绳的一端连接，缆绳的另一端穿过滑轮组后缠绕在卷绕辊上，卷绕辊由第一电机带动运转；在侧门体的内侧沿其长度方向布置有传送带，传送带的一端设置有主动轴，传送带的另一端设置有从动轴，主动轴与第二电机传动连接。本实用新型专利技术采用上下开合的侧门体结构，并在侧门体上集成传送带，从而方便了车厢内物流快件的卸下，节省了人力，提高了物流快件的转运效率。

A Fast Unloading Platform for Logistics Express

【技术实现步骤摘要】
一种物流快件快速卸车平台
本技术涉及物流快件转运设备领域，具体地说是涉及一种方便物流快件从运输车厢中快速卸下来的卸车平台。
技术介绍
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。近年来随着网购的兴起，物流业务得以快速发展。在将快件从起点配送到目的地的过程中，往往需要多个中转站，以根据投递地区进行分拣归类。物流快件由货车车厢装载运送至中转站后，首先需要将货车车厢中的快件卸下来，然后进行按具体递送目的地分拣。目前，从货车车厢上卸下快件多是通过人力完成，极大地耗费人力成本，而且效率低。
技术实现思路
基于上述技术问题，本技术提供一种物流快件快速卸车平台。本技术所采用的技术解决方案是：一种物流快件快速卸车平台，包括开设在车箱箱体一侧的快件装卸侧门，在快件装卸侧门处安装有侧门体，侧门体的底部与车箱箱体铰接，在侧门体的顶部设置有吊环，在车箱箱体的顶部设置有滑轮组，吊环与缆绳的一端连接，缆绳的另一端穿过滑轮组后缠绕在卷绕辊上，卷绕辊由第一电机带动运转；在侧门体的内侧沿其长度方向布置有传送带，传送带的一端设置有主动轴，传送带的另一端设置有从动轴，主动轴与第二电机传动连接；在车箱箱体的内部前后两侧设置有对称分布的移动货架，在移动货架的底部设置有滑块，在车箱箱体的底部设置有与滑块相配合的滑轨，在车箱箱体的底部还设置有第三电机，第三电机与丝杠传动连接，在丝杠上设置有丝母，丝母与移动货架的底部固定连接。优选的，在侧门体的顶部还设置有加长板，加长板与侧门体滑动连接，在侧门体上还设置有气缸，气缸的活塞杆与传动杆的一端连接，传动杆的另一端连接加长板。优选的，在侧门体的周边设置有密封条。本技术的有益技术效果是：本技术采用上下开合的侧门体结构，并在侧门体上集成传送带，从而方便了车厢内物流快件的卸下，节省了人力，提高了物流快件的转运效率。同时，在车箱内前后两侧设置有移动货架，可将车箱两侧的快件自动移动至侧门体处，方便卸下，进一步节省了人力搬运，提高了卸货效率。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步说明：图1为本技术的结构原理示意图，图中示出侧门体未打开的状态；图2为本技术的结构原理示意图，图中示出侧门体打开的状态；图3为车箱箱体内布置的移动货架的结构原理示意图；图4为本技术中侧门体打开状态的侧视原理图；图5为本技术中侧门体的俯视图。具体实施方式结合附图，一种物流快件快速卸车平台，包括开设在车箱箱体1一侧的快件装卸侧门，在快件装卸侧门处安装有侧门体2，侧门体2的底部与车箱箱体1铰接，在侧门体2的顶部设置有吊环3，在车箱箱体1的顶部设置有滑轮组16，吊环3与缆绳4的一端连接，缆绳4的另一端穿过滑轮组后缠绕在卷绕辊上，卷绕辊由第一电机5带动运转。侧门体2采用上下开合的方式，通过第一电机5带动卷绕辊收放缆绳4，从而实现侧门体的打开与闭合。在侧门体的内侧沿其长度方向布置有传送带6，传送带的一端设置有主动轴，传送带的另一端设置有从动轴，主动轴与第二电机7传动连接。侧门体2打开后，通过第二电机7带动传动带6运转，进而可实现车箱箱体1内的物流快件自动卸下，即只需要操作工人在车箱箱体内将快件放置在传送带的顶端即可。本技术采用上下开合的侧门体结构，并在侧门体上集成传送带，从而方便了车厢内物流快件的卸下，节省了人力，提高了物流快件的转运效率。在车箱箱体1的内部前后两侧设置有对称分布的移动货架8，在移动货架8的底部设置有滑块，在车箱箱体的底部设置有与滑块相配合的滑轨。移动货架8可相对于滑轨来回移动。在车箱箱体的底部还设置有第三电机9，第三电机9与丝杠10传动连接，在丝杠10上设置有丝母11，丝母11与移动货架8的底部固定连接。通过控制第三电机9运转，可带动丝杠10转动，丝母11沿丝杠10来回移动，进而带动移动货架8来回移动。本技术在车箱内前后两侧设置有移动货架，可将车箱两侧的快件自动移动至侧门体处，方便卸下，进一步节省了人力搬运，提高了卸货效率。作为对本技术的进一步设计，在侧门体2的顶部还设置有加长板12，加长板与侧门体滑动连接，在侧门体上还设置有气缸13，气缸的活塞杆与传动杆14的一端连接，传动杆的另一端连接加长板12。通过气缸13可带动加长板12沿侧门体2来回滑动，进而根据实际情况需要调节侧门体2与加长板12的整体长度，更加方便了快件的装卸。更进一步的，在侧门体的周边设置有密封条15，以增强侧门体的密封效果。上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。需要说明的是，上述实施例只是为了说明本技术的技术思路及特点，其目的是让技术人员能够了解本技术的内容和方法并能够顺利实施，并不限制本技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
做出的等效变化或修饰，都涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流快件快速卸车平台，其特征在于：包括开设在车箱箱体一侧的快件装卸侧门，在快件装卸侧门处安装有侧门体，侧门体的底部与车箱箱体铰接，在侧门体的顶部设置有吊环，在车箱箱体的顶部设置有滑轮组，吊环与缆绳的一端连接，缆绳的另一端穿过滑轮组后缠绕在卷绕辊上，卷绕辊由第一电机带动运转；在侧门体的内侧沿其长度方向布置有传送带，传送带的一端设置有主动轴，传送带的另一端设置有从动轴，主动轴与第二电机传动连接；在车箱箱体的内部前后两侧设置有对称分布的移动货架，在移动货架的底部设置有滑块，在车箱箱体的底部设置有与滑块相配合的滑轨，在车箱箱体的底部还设置有第三电机，第三电机与丝杠传动连接，在丝杠上设置有丝母，丝母与移动货架的底部固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种物流快件快速卸车平台，其特征在于：包括开设在车箱箱体一侧的快件装卸侧门，在快件装卸侧门处安装有侧门体，侧门体的底部与车箱箱体铰接，在侧门体的顶部设置有吊环，在车箱箱体的顶部设置有滑轮组，吊环与缆绳的一端连接，缆绳的另一端穿过滑轮组后缠绕在卷绕辊上，卷绕辊由第一电机带动运转；在侧门体的内侧沿其长度方向布置有传送带，传送带的一端设置有主动轴，传送带的另一端设置有从动轴，主动轴与第二电机传动连接；在车箱箱体的内部前后两侧设置有对称分布的移动货架，在移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文德，
申请(专利权)人：青岛首迅物流有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37