一种通过式汽车散料液压卸车平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通过式汽车散料液压卸车平台，该平台包括液压卸车平台主体、卸料地坑基础、卸料地坑料斗和液压站。液压卸车平台主体前部装三段车头安全锁装置，中部设防侧翻辅助卸料装置；液压卸车平台主体上设三级平台主油缸；液压卸车平台主体后部设前止轮器、后止轮器，该前止轮器与后止轮器上设小型驱动油缸；液压卸车平台主体尾部设转轴，该转轴两侧装有滑动支座；液压卸车平台主体底部设平台主梁；卸料地坑料斗顶部设卸料地坑盖板，该卸料地坑盖板设多功能组合墙体；多功能组合墙体与滑动支座相连且设有驱动油缸；各油缸均与液压站相连；卸料地坑料斗底部设卸荷网，该卸荷网下方设变频皮带输送机。本实用新型专利技术操作过程简单、方便且安全。

A Pass-through Hydraulic Unloading Platform for Automobile Bulk Material

【技术实现步骤摘要】
一种通过式汽车散料液压卸车平台
本技术涉及一种液压卸车平台，尤其涉及一种通过式汽车散料液压卸车平台。
技术介绍
液压卸车平台是集机械构造、液压系统和电气控制于一体的液压卸车装置，广泛适用于粮食、饲料、木片、水泥熟料、煤等散装物料的汽车卸车。随着大型种子加工厂的建立，各种卸车装置应运而生，该类装置在增强操作安全性、提高生产效率的同时，大大节约了人工和机械成本，为使用单位创造了良好的经济效益。但是这些卸车装置在使用过程中普遍存在如下问题：⑴对于流动性差的物料，卸车时物料很难顺利流淌，种业公司带苞叶的鲜玉米果穗，就算卸车平台起升至45°时，由于板结严重仍然无法顺利卸料。⑵普遍使用的卸车装置卸车时车辆无法直接开到卸车平台指定位置，必须采用倒车进入的方式，因此，厂区规划中必须设置较大的回车场地，造成场地的浪费，同时卸车过程需要较长的等待时间，导致卸车效率低。⑶卸车装置平台主油缸均在液压卸车平台平面之上，主油缸常常挡住货车车门，司机下车不方便。⑷现有卸车装置转轴设置在主翻版中间偏后，距末端一定距离处，起升卸料时平台前端升起，后端下降，容易产生夹料、漏料等问题。⑸卸料过程中由于物料飞溅和板结往往存在存料、漏料等问题，造成物料浪费的同时影响卸车效率。而目前市场上没有一种专门适用易板结物料的液压卸车装置，尤其是适用带苞叶玉米果穗的卸车装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种操作过程简单、方便、安全的通过式汽车散料液压卸车平台。为解决上述问题，本技术所述的一种通过式汽车散料液压卸车平台，其特征在于：该平台包括液压卸车平台主体、卸料地坑基础、置于所述卸料地坑基础内的卸料地坑料斗和液压站；所述液压卸车平台主体的前部中间位置装有三段车头安全锁装置，中部设有防侧翻辅助卸料装置；所述液压卸车平台主体上中部靠前位置两侧设有三级平台主油缸，该平台主油缸的末端固定在所述卸料地坑基础内；所述液压卸车平台主体的后部依次设有前止轮器、后止轮器，该前止轮器与后止轮器处于所述卸料地坑料斗的上方，且该前止轮器与后止轮器上设有小型驱动油缸；所述液压卸车平台主体的尾部设有转轴，该转轴的两侧装有带铜套的滑动支座；所述液压卸车平台主体的底部设有平台主梁，该平台主梁置于所述卸料地坑基础内；所述卸料地坑料斗的顶部设有翻起式卸料地坑盖板，该卸料地坑盖板的两侧设有多功能组合墙体；所述多功能组合墙体与所述滑动支座相连，且该多功能组合墙体上设有驱动油缸；所述驱动油缸和所述平台主油缸及所述小型驱动油缸均与所述液压站相连；所述卸料地坑料斗的底部设有卸荷网，该卸荷网的下方设有变频皮带输送机。所述多功能组合墙体的后侧设有防撞柱。所述液压卸车平台主体后面设有所述卸料地坑料斗。所述前止轮器与所述后止轮器的尾部均设有滑动摩擦转轴，该前止轮器与后止轮器上均设有限位加强拉板；所述限位加强拉板的一端与所述液压卸车平台主体相连。所述后止轮器上面设有导流板。所述前止轮器与所述后止轮器均为翻起式结构。所述卸料地坑料斗为倒梯形结构，其一部分延伸至所述前止轮器与所述后止轮器的下方。所述卸料地坑盖板通过滑动转轴将前盖板、中盖板和后盖板连接在一起；所述前盖板和所述中盖板为活动盖板；所述后盖板为固定盖板。所述前盖板的前端两侧装有走轮，该走轮的轨道面为斜坡面且位于所述多功能组合墙体上。所述前盖板与所述中盖板通过盖板支撑筋板与所述卸料地坑料斗连接，且该所述中盖板与所述驱动油缸相连。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术中驱动油缸驱动卸料地坑盖板活动时，油缸推杆在多功能组合墙体内完成伸缩。卸料时卸料地坑盖板自动打开，卸料完成后卸料地坑盖板自动闭合，可供车辆行驶，车辆通过卸料地坑盖板可直接到达液压卸车平台指定位置卸车，与厂区的环形车道配合使用（如图4所示），避免了卸车过程中的倒车环节，节省厂区用地，提高卸车效率。2、本技术中卸料地坑盖板驱动油缸设置在多功能组合墙体上，油缸采用倒置式的安装，盖板打开时油缸将盖板拉起，这种拉起式的打开方式，能保证卸料地坑盖板在打开和关闭过程中无卡死现象，且关闭时实现导向清料功能关闭后没有缝隙，进一步使卸料过程没有存料和漏料问题。3、本技术中卸料地坑盖板的两侧设有多功能组合墙体，当地坑盖板和液压卸车平台主体均没有打开时，两个多功能组合墙体中间形成一个过车通道，可供货车行驶（参见图5）；当卸料地坑盖板打开时，多功能组合墙体与卸料地坑盖板组成一个三面料斗（参见图6）；当地坑盖板打开，液压卸车平台上升至45°位置，此时液压卸车平台主体、地坑盖板、多功能组合墙体成一个大型的四面料斗（参见图7），保证卸料过程中物料全部进入料斗，不会有物料飞溅至料斗外的情况发生。4、本技术中卸料地坑料斗为倒梯形结构，卸料地坑料斗的一部分延伸至前止轮器与后止轮器的下面。扩口式的地坑料斗结构，最大程度地扩大了下料地坑料斗的入口尺寸，既避免卸料过程中漏料、存料，又能减轻料坑下方输送设备的承载负担。5、本技术中扩口式的卸料地坑料斗出口处装有卸荷网，下方配置变频皮带输送机，保证料斗不板结、不堵料，且扩口式的地坑料斗与卸荷网配合使用，降低了变频皮带输送机的载荷，降低了变频皮带输送机的能耗。同时，变频式皮带输送机能很好的控制料物的流量大小。6、本技术中液压卸车平台主体的三级主油缸置于平台主梁的下方卸料地坑基础内中间靠前位置两侧，保证了液压卸车平台的升起和下降。同时油缸置于卸料地坑基础内，可避免现有卸料装置中存在的油缸与车门干涉的问题，方便卸料时驾驶人员上下车。7、本技术中液压卸车平台主体的尾部设有转轴，很好地与卸料地坑严密搭接，杜绝了卸料时物料卡涩、漏料等问题，从而保证了平台在起升、下降整个卸料过程中无夹料破损，无漏料存料。8、由于卸车物料大多为带苞叶的玉米果穗，物料流动性差，会出现液压卸车平台主体升起至45°时，物料不流动，无法卸料的情况。因此本技术在液压卸车平台上设置了防侧翻辅助卸料装置，一方面在卸料过程中对物料进行松动，增加物料的流动性，使卸料流畅、干净；另一方面对货车有一定防侧翻保护作用，提高了卸车的安全性。9、本技术针对车辆为17.5m及以下车辆设计，加入前止轮器和后止轮器，使液压卸车平台能够满足多种车型的卸料（小车型卸料时只打开后止轮器，大车型卸料时前后止轮器同时打开）。10、本技术整个卸料过程的操作采用电气控制，实现了自动化卸料，操作过程简单、方便、安全，适用于带苞叶的玉米鲜果穗卸料以及其他散料的卸料。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1为本技术的起升结构示意图。图2为本技术关闭状态轴测图。图3为本技术卸料流程示意图。图4为本技术车辆卸料路况图。图5为本技术状态一图。图6为本技术状态二图。图7为本技术状态三图。图中：1—液压卸车平台主体，2—前止轮器，3—后止轮器，4—车头安全锁装置，5—防侧翻辅助卸料装置，6—卸料地坑料斗，7—卸料地坑盖板，8—盖板支撑筋板，9—多功能组合墙体，10—平台主油缸，11—驱动油缸，12—防撞柱，13—卸料地坑基础，14—液压站。具体实施方式如图1~2所示，一种通过式汽车散料液压卸车平台，该平台包括液压卸车平台主体1、卸料地坑基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通过式汽车散料液压卸车平台，其特征在于：该平台包括液压卸车平台主体（1）、卸料地坑基础（13）、置于所述卸料地坑基础（13）内的卸料地坑料斗（6）和液压站（14）；所述液压卸车平台主体（1）的前部中间位置装有三段车头安全锁装置（4），中部设有防侧翻辅助卸料装置（5）；所述液压卸车平台主体（1）上中部靠前位置两侧设有三级平台主油缸（10），该平台主油缸（10）的末端固定在所述卸料地坑基础（13）内；所述液压卸车平台主体（1）的后部依次设有前止轮器（2）、后止轮器（3），该前止轮器（2）与后止轮器（3）处于所述卸料地坑料斗（6）的上方，且该前止轮器（2）与后止轮器（3）上设有小型驱动油缸；所述液压卸车平台主体（1）的尾部设有转轴，该转轴的两侧装有带铜套的滑动支座；所述液压卸车平台主体（1）的底部设有平台主梁，该平台主梁置于所述卸料地坑基础（13）内；所述卸料地坑料斗（6）的顶部设有翻起式卸料地坑盖板（7），该卸料地坑盖板（7）的两侧设有多功能组合墙体（9）；所述多功能组合墙体（9）与所述滑动支座相连，且该多功能组合墙体（9）上设有驱动油缸（11）；所述驱动油缸（11）和所述平台主油缸（10）及所述小型驱动油缸均与所述液压站（14）相连；所述卸料地坑料斗（6）的底部设有卸荷网，该卸荷网的下方设有变频皮带输送机。...

【技术特征摘要】
1.一种通过式汽车散料液压卸车平台，其特征在于：该平台包括液压卸车平台主体（1）、卸料地坑基础（13）、置于所述卸料地坑基础（13）内的卸料地坑料斗（6）和液压站（14）；所述液压卸车平台主体（1）的前部中间位置装有三段车头安全锁装置（4），中部设有防侧翻辅助卸料装置（5）；所述液压卸车平台主体（1）上中部靠前位置两侧设有三级平台主油缸（10），该平台主油缸（10）的末端固定在所述卸料地坑基础（13）内；所述液压卸车平台主体（1）的后部依次设有前止轮器（2）、后止轮器（3），该前止轮器（2）与后止轮器（3）处于所述卸料地坑料斗（6）的上方，且该前止轮器（2）与后止轮器（3）上设有小型驱动油缸；所述液压卸车平台主体（1）的尾部设有转轴，该转轴的两侧装有带铜套的滑动支座；所述液压卸车平台主体（1）的底部设有平台主梁，该平台主梁置于所述卸料地坑基础（13）内；所述卸料地坑料斗（6）的顶部设有翻起式卸料地坑盖板（7），该卸料地坑盖板（7）的两侧设有多功能组合墙体（9）；所述多功能组合墙体（9）与所述滑动支座相连，且该多功能组合墙体（9）上设有驱动油缸（11）；所述驱动油缸（11）和所述平台主油缸（10）及所述小型驱动油缸均与所述液压站（14）相连；所述卸料地坑料斗（6）的底部设有卸荷网，该卸荷网的下方设有变频皮带输送机。2.如权利要求1所述的一种通过式汽车散料液压卸车平台，其特征在于：所述多功能组合墙体（9）的后侧设有防撞柱（12）。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：于宝堂，
申请(专利权)人：酒泉市汉鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62