一种固定式防止异响卡接安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定式防止异响卡接安装结构，包括车体配合面、端盖和外管，其特征在于，所述外管通过铆钉固定连接端盖，所述外管为空心腔体，外管内部设置有固定轴，固定轴一端固定连接端盖，所述固定轴另一端表面套设有转动套，转动套表面套设有内管，端盖连接旋转卡扣，所述旋转卡扣与端盖的间隙处设置有弹簧，本安装结构用于遮物帘与车体的安装，遮物帘安装前拇指把旋转卡扣压缩到底，此时弹簧被压缩到底，然后遮物帘由上往下装入车身上，至遮物帘的前后两个弹性限位套与车体安装槽前后两侧面零接触，此时松开拇指，让旋转转卡扣自由回弹，旋转卡扣与车体配合面顶死，外管和端盖通过铆钉固定，避免此类产品常有的异响现象。

A Fixed Anti-abnormal Clamp Installation Structure

【技术实现步骤摘要】
一种固定式防止异响卡接安装结构
本技术涉及一种安装结构，具体是一种固定式防止异响卡接安装结构。
技术介绍
汽车遮物帘在汽车上越来也越广泛的使用，汽车遮物帘可以有效保护个人物品隐私和安全，防止后排座人员窥探后备箱个人物品，同时防止贵重物品砸窗窃物的悲剧，并且可以提升整车的整洁大方的形象。汽车遮物帘虽然功能强大，但是汽车遮物帘在转动过程中会产生异响，因此，本领域技术人员提供了一种固定式防止异响卡接安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定式防止异响卡接安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定式防止异响卡接安装结构，包括车体配合面、端盖和外管，所述外管上下两侧通过铆钉固定连接端盖，所述外管左右两侧通过弹性限位套固定连接端盖，所述外管为空心腔体，外管内部设置有固定轴，所述固定轴一端固定连接端盖，所述固定轴另一端表面套设有转动套，所述转动套表面套设有内管，所述端盖连接旋转卡扣，所述旋转卡扣与端盖的间隙处设置有弹簧，所述旋转卡扣接触车体配合面，所述车体配合面安装在车体表面。作为本技术进一步的方案：所述旋转卡扣一侧表面设置有两个卡扣。作为本技术再进一步的方案：所述旋转卡扣一侧设置有凸块，且车体配合面表面与旋转卡扣上凸块对应设置有凹槽。作为本技术再进一步的方案：所述端盖上开设两个限位槽，且卡扣与限位槽卡固连接。作为本技术再进一步的方案：所述端盖中间部位开设有安装槽，且固定轴通过安装槽卡固连接端盖。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本安装结构设置在遮物帘轴部的左右两端，遮物帘安装前拇指把旋转卡扣压缩到底，此时弹簧被压缩到底，然后遮物帘由上往下装入车身上，至遮物帘的前后两个弹性限位套与车体安装槽前后两侧面零接触，实现X向定位，此时松开拇指，让旋转转卡扣自由回弹，旋转卡扣与车体配合面顶死，实现遮物帘的完整定位，端盖与外管的连接处，上下通过铆钉固定，避免端盖上下振动，左右采用弹性限位套固定，避免端盖左右振动，造成异响，从而避免此类产品常有的异响现象，本安装结构稳固，没有异响，适合社会广泛使用。附图说明图1为一种固定式防止异响卡接安装结构的爆炸示意图。图2为一种固定式防止异响卡接安装结构的安装示意图。图3为一种固定式防止异响卡接安装结构中旋转卡扣的结构示意图。图4为一种固定式防止异响卡接安装结构中端盖的结构示意图。图中：1-车体配合面、2-旋转卡扣、3-弹簧、4-端盖、5-固定轴、6-转动套、7-内管、8-外管、9-弹性限位套、10-铆钉、21-卡扣、41-卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种固定式防止异响卡接安装结构，包括车体配合面1、端盖4和外管8，所述外管8上下两侧通过铆钉10固定连接端盖4，所述外管8左右两侧通过弹性限位套9固定连接端盖4，所述外管8为空心腔体，外管8内部设置有固定轴5，所述固定轴5一端固定连接端盖4，所述固定轴5另一端表面套设有转动套6，所述转动套6表面套设有内管7，所述端盖4连接旋转卡扣2，所述旋转卡扣2与端盖的间隙处设置有弹簧3，所述旋转卡扣2接触车体配合面1，所述车体配合面1安装在车体表面。所述旋转卡扣2一侧表面设置有两个卡扣21。所述旋转卡扣2一侧设置有凸块，且车体配合面1表面与旋转卡扣2上凸块对应设置有凹槽。所述端盖4上开设两个限位槽41，且卡扣21与限位槽41卡固连接。所述端盖4中间部位开设有安装槽，且固定轴5通过安装槽卡固连接端盖4。本技术的工作原理是：本安装结构用于遮物帘与车体的安装，本安装结构设置在遮物帘轴部的左右两端，遮物帘安装前拇指把旋转卡扣2压缩到底，此时弹簧3被压缩到底，然后遮物帘由上往下装入车身上，至遮物帘的前后两个弹性限位套9与车体1安装槽前后两侧面零接触，实现X向定位，此时松开拇指，让旋转转卡扣2自由回弹，旋转卡扣2与车体配合面顶死，实现遮物帘的完整定位，端盖4与外管8的连接处，上下通过铆钉10固定，避免端盖4上下振动，左右采用弹性限位套9固定，避免端盖4左右振动，造成异响，从而避免此类产品常有的异响现象，本安装结构稳固，没有异响，适合社会广泛使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定式防止异响卡接安装结构，其特征在于，包括车体配合面、端盖和外管，所述外管上下两侧通过铆钉固定连接端盖，所述外管左右两侧通过弹性限位套固定连接端盖，所述外管为空心腔体，外管内部设置有固定轴，所述固定轴一端固定连接端盖，所述固定轴另一端表面套设有转动套，所述转动套表面套设有内管，所述端盖连接旋转卡扣，所述旋转卡扣与端盖的间隙处设置有弹簧，所述旋转卡扣接触车体配合面，所述车体配合面安装在车体表面。

【技术特征摘要】
1.一种固定式防止异响卡接安装结构，其特征在于，包括车体配合面、端盖和外管，所述外管上下两侧通过铆钉固定连接端盖，所述外管左右两侧通过弹性限位套固定连接端盖，所述外管为空心腔体，外管内部设置有固定轴，所述固定轴一端固定连接端盖，所述固定轴另一端表面套设有转动套，所述转动套表面套设有内管，所述端盖连接旋转卡扣，所述旋转卡扣与端盖的间隙处设置有弹簧，所述旋转卡扣接触车体配合面，所述车体配合面安装在车体表面。2.根据权利要求1所述的一种固定式防止异响卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：林光锋，张红慧，张庆升，
申请(专利权)人：温州锦成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33