旋转电机的冷却系统技术方案

一种能够使冷却流量根据车速而最佳化的旋转电机的冷却系统，其具备：旋转电机；根据旋转电机的转速的大小而使制冷剂的流量增减且压送制冷剂的泵；从泵延伸至旋转电机而将制冷剂向旋转电机引导的第一制冷剂流路；从第一制冷剂流路分支且将制冷剂向泵引导的第二制冷剂流路；设置在第二制冷剂流路的调压阀；设置在第二制冷剂流路中的比调压阀靠制冷剂的流动方向的下游位置的第一节流孔；从第二制冷剂流路中的调压阀与第一节流孔之间的位置分支且汇合于在第一制冷剂流路中的比第二制冷剂流路的分支位置靠制冷剂的流动方向的下游位置的第三制冷剂流路；以及设置在第三制冷剂流路且当接受到阈值以上的压力时允许制冷剂向第一制冷剂流路流动的切换阀。

Cooling System of Rotating Motor

【技术实现步骤摘要】
旋转电机的冷却系统本申请基于在2018年3月14日申请的日本国专利申请第2018-046949号而主张优先权，其内容援引于此。
本专利技术涉及旋转电机的冷却系统。
技术介绍
在搭载于混合动力机动车、电动机动车等的旋转电机中，通过向线圈供给电流而在定子铁心形成磁场，在转子的磁铁与定子铁心之间产生磁吸引力、排斥力。由此，转子相对于定子进行旋转。此外，在旋转电机中，在高转速状态下铁损增加，因此具有转子铁心、定子铁心等易于发热的倾向。在旋转电机中，当伴随着驱动而发热时，有可能导致性能降低。于是，研究了各种用于冷却旋转电机的结构。例如，在日本国特开2006-187105号中，公开了在电机马达的外壳即马达壳体中的周向的一部分设置冷却水路，在设置了冷却水路的部分以外的周向部分设置了冷却油路的构造。在专利文献1中，根据卷绕在马达定子的线圈的温度，来控制冷却水路的流量及冷却油路的流量。在另一方面，已知有具备旋转电机、压送制冷剂的泵、从泵延伸至旋转电机而引导制冷剂的制冷剂流路、以及设置于制冷剂流路的节流孔的构造(以下也称作“以往构造”)。在以往构造中，从低转速状态(低车速)至高转速状态(高车速)以一定的流量进行冷却、润滑。
技术实现思路
然而，在以往构造中流量不会在高车速下增加，因此用于冷却旋转电机的制冷剂的流量(以下也称作“冷却流量”。)并非根据车速而最佳化。例如，当采用将冷却流量与高车速侧相匹配的设定时，在低车速(正常低车速)下进行过量的冷却、润滑，有可能导致泵大型化引起的驱动损失的恶化、动力传递机构的搅拌摩擦的恶化。本专利技术的方案提供能够使冷却流量根据车速而最佳化的旋转电机的冷却系统。(1)本专利技术的一方案的旋转电机的冷却系统具备：旋转电机；泵，其根据所述旋转电机的转速的大小使制冷剂的流量增减，且压送所述制冷剂；第一制冷剂流路，其从所述泵延伸至所述旋转电机且将所述制冷剂向所述旋转电机引导；第二制冷剂流路，其从所述第一制冷剂流路分支，且将所述制冷剂向所述泵引导；压力调整部，其设置在所述第一制冷剂流路，用于调整所述第一制冷剂流路的压力；流量限制部，其设置在所述第二制冷剂流路中的比所述压力调整部靠所述制冷剂的流动方向的下游位置，用于限制所述制冷剂的流量；第三制冷剂流路，其从所述第二制冷剂流路中的所述压力调整部与所述流量限制部之间的位置分支，且汇合于所述第一制冷剂流路中的比所述第二制冷剂流路的分支位置靠所述制冷剂的流动方向的下游位置；以及流路切换部，其设置在所述第三制冷剂流路，且在接受到阈值以上的压力时允许所述制冷剂向所述第一制冷剂流路流动。(2)在本专利技术的一方案中，也可以是，旋转电机的冷却系统还具备：机构部，其能够与所述旋转电机机械地连结；第四制冷剂流路，其从所述第一制冷剂流路分支，且将所述制冷剂向所述机构部引导；以及第二流量限制部，其设置在所述第四制冷剂流路，用于限制所述制冷剂的流量。(3)在本专利技术的一方案中，也可以是，所述第四制冷剂流路的分支位置设置在所述第一制冷剂流路中的所述第二制冷剂流路的分支位置与所述第三制冷剂流路的汇合位置之间。(4)在本专利技术的一方案中，也可以是，旋转电机的冷却系统还具备第三流量限制部，其设置在所述第一制冷剂流路中的所述第三制冷剂流路的汇合位置与所述第四制冷剂流路的分支位置之间，用于限制所述制冷剂的流量。(5)在本专利技术的一方案中，也可以是，旋转电机的冷却系统还具备：第五制冷剂流路，其从所述第一制冷剂流路中的比所述第三流量限制部靠所述制冷剂的流动方向的下游位置分支，且将所述制冷剂向所述旋转电机的磁铁引导；以及第四流量限制部，其设置在所述第五制冷剂流路，用于限制所述制冷剂的流量。根据上述(1)的方案，具备根据旋转电机的转速的大小而使制冷剂的流量增减，且压送制冷剂的泵，由此通过旋转电机的转速越大则越使制冷剂的流量增加，从而能够使高车速时的冷却流量增加，使高车速时的冷却性能提高。在另一方面，通过旋转电机的转速越小则越使制冷剂的流量降低，从而能够使低车速时的冷却流量降低，避免进行过量的冷却。而且，具备从第一制冷剂流路分支，且将制冷剂向泵引导的第二制冷剂流路，因此能够使在第一制冷剂流路中流动的制冷剂的一部分(多余制冷剂)在第二制冷剂流路循环。而且，具备设置在第一制冷剂流路，用于调整第一制冷剂流路的压力的压力调整部，由此能够调整在第一制冷剂流路中流动的制冷剂的流量。而且，具备设置在第二制冷剂流路中的比压力调整部靠制冷剂的流动方向下游位置，用于限制制冷剂的流量的流量限制部，由此能够使第二制冷剂流路的压力伴随着高车速时的制冷剂的增加而提高。而且，具备从第二制冷剂流路中的压力调整部与流量限制部之间的位置分支，且汇合于第一制冷剂流路中的比第二制冷剂流路的分支位置靠制冷剂的流动方向的下游位置的第三制冷剂流路，由此能够将在第二制冷剂流路中流动的制冷剂的一部分通过第三制冷剂流路及第一制冷剂流路而朝向旋转电机流动。而且，具备设置在第三制冷剂流路，当接受到阈值以上的压力时允许制冷剂向第一制冷剂流路流动的流路切换部，由此在制冷剂从第二制冷剂流路向第三制冷剂流路流动且第三制冷剂流路的压力成为阈值以上时，能够将来自第二制冷剂流路的制冷剂通过第三制冷剂流路及第一制冷剂流路而朝向旋转电机流动。因此，能够使冷却流量根据车速而最佳化。根据上述(2)的方案，具备能够与旋转电机机械地连结的机构部；以及从第一制冷剂流路分支，且将制冷剂向机构部引导的第四制冷剂流路，由此能够将在第一制冷剂流路中流动的制冷剂的一部分通过第四制冷剂流路而向机构部引导，因此能够使制冷剂润滑机构部。而且，具备设置在第四制冷剂流路，用于限制制冷剂的流量的第二流量限制部，由此限制通过第四制冷剂流路而朝向机构部的制冷剂的流量，因此能够使制冷剂通过第一制冷剂流路而朝向旋转电机积极地流动。即，能够使制冷剂润滑机构部，使制冷剂向旋转电机的流动比制冷剂向机构部的流动优先进行，积极地冷却旋转电机。根据上述(3)的方案，第四制冷剂流路的分支位置设置在第一制冷剂流路中的第二制冷剂流路的分支位置与第三制冷剂流路的汇合位置之间，由此能够抑制通过第三制冷剂流路及第一制冷剂流路而朝向流动旋转电机的制冷剂通过第四制冷剂流路而流入机构部。根据上述(4)的方案，具备设置在第一制冷剂流路中的第三制冷剂流路的汇合位置与第四制冷剂流路的分支位置之间，用于限制制冷剂的流量的第三流量限制部，由此能够抑制通过第三制冷剂流路及第一制冷剂流路而朝向旋转电机流动的制冷剂通过第一制冷剂流路而流入机构部。根据上述(5)的方案，具备从第一制冷剂流路中的比第三流量限制部靠制冷剂的流动方向的下游位置分支，且将制冷剂向旋转电机的磁铁引导的第五制冷剂流路；以及设置在第五制冷剂流路，用于限制制冷剂的流量的第四流量限制部，由此能够将在第一制冷剂流路中流动的制冷剂的一部分通过第五制冷剂流路而向磁铁引导，因此能够冷却磁铁。而且，具备设置在第五制冷剂流路，用于限制制冷剂的流量的第四流量限制部，由此限制通过第五制冷剂流路而朝向磁铁流动的制冷剂的流量，因此能够使制冷剂通过第一制冷剂流路而朝向旋转电机(例如线圈)积极地流动。附图说明图1是实施方式的旋转电机的冷却系统的简要结构图。图2是实施方式的旋转电机的简要结构图。图3是实施方式的第一车速域中的制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转电机的冷却系统，其特征在于，所述旋转电机的冷却系统具备：旋转电机；泵，其根据所述旋转电机的转速的大小而使制冷剂的流量增减，且压送所述制冷剂；第一制冷剂流路，其从所述泵延伸至所述旋转电机而将所述制冷剂向所述旋转电机引导；第二制冷剂流路，其从所述第一制冷剂流路分支，且将所述制冷剂向所述泵引导；压力调整部，其设置在所述第一制冷剂流路，用于调整所述第一制冷剂流路的压力；流量限制部，其设置在所述第二制冷剂流路中比所述压力调整部靠所述制冷剂的流动方向的下游位置，用于限制所述制冷剂的流量；第三制冷剂流路，其从所述第二制冷剂流路中的所述压力调整部与所述流量限制部之间的位置分支，且汇合于所述第一制冷剂流路中的比所述第二制冷剂流路的分支位置靠所述制冷剂的流动方向的下游位置；以及流路切换部，其设置在所述第三制冷剂流路，且当接受到阈值以上的压力时允许所述制冷剂向所述第一制冷剂流路流动。

【技术特征摘要】
2018.03.14 JP 2018-0469491.一种旋转电机的冷却系统，其特征在于，所述旋转电机的冷却系统具备：旋转电机；泵，其根据所述旋转电机的转速的大小而使制冷剂的流量增减，且压送所述制冷剂；第一制冷剂流路，其从所述泵延伸至所述旋转电机而将所述制冷剂向所述旋转电机引导；第二制冷剂流路，其从所述第一制冷剂流路分支，且将所述制冷剂向所述泵引导；压力调整部，其设置在所述第一制冷剂流路，用于调整所述第一制冷剂流路的压力；流量限制部，其设置在所述第二制冷剂流路中比所述压力调整部靠所述制冷剂的流动方向的下游位置，用于限制所述制冷剂的流量；第三制冷剂流路，其从所述第二制冷剂流路中的所述压力调整部与所述流量限制部之间的位置分支，且汇合于所述第一制冷剂流路中的比所述第二制冷剂流路的分支位置靠所述制冷剂的流动方向的下游位置；以及流路切换部，其设置在所述第三制冷剂流路，且当接受到阈值以上的压力时允许所述制冷剂向所述第一制冷剂流路流动。2.根据权利要求1所述的旋转电机的冷却系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中祥雅，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP