【技术实现步骤摘要】
车载甲醇制氢装置及其控制系统
本专利技术涉及利用发动机余热进行甲醇汽化、裂解的
，具体是一种车载甲醇制氢装置及其控制系统。
技术介绍
与汽、柴油相比，甲醇H/C和辛烷值高，稀薄燃烧范围宽泛，允许发动机使用较高的压缩比，且甲醇分子中含氧50％，燃烧速度快，自身含氧助燃，燃烧充分，既能提高热效率，又可实现机内净化和降低CO、HC和NOx等常规气体排放，是一种富氧、环保、高能的燃料。若将甲醇作为直接的汽车代用燃料，会产生一些严重的问题，如热值较低、容易腐蚀发动机、润滑性不良及尾气中含有各种有毒污染物等。因此，将甲醇裂解成为氢气和一氧化碳后进入发动机气缸燃烧，能够克服甲醇作为直接代用燃料的上述缺点。甲醇裂解气中含有丰富的氢气，可实现稀薄快速燃烧，从而提高发动机热效率，大幅降低有害排放物，提高了发动机的动力性和经济性。研究表明汽油机掺氢燃烧后的燃油经济性提高30％，汽油机部分负荷时使用汽油/氢气混合气可以提高混合气燃烧速率，在高负荷时使用纯汽油以保证功率输出；柴油机掺氢后着火滞燃期缩短，燃烧可在上止点附近完成，着火滞燃期受混合气中氧含量影响不大，从而为采用废气再循环降...
【技术保护点】
1.一种车载甲醇制氢装置及其控制系统，包括有发动机、发动机排气管路、甲醇制氢器、甲醇存储箱、喷嘴接头以及控制单元，其特征在于：所述的甲醇制氢器包括有壳体，所述的壳体安装在所述发动机排气管路中，壳体的两端分别设有均与所述发动机排气管路相通的进、出气口，壳体内分别设置有甲醇汽化仓和催化制氢仓，所述的甲醇汽化仓内设置有管道，所述的催化制氢仓为密闭的仓室，所述管道的一端为液态甲醇进口端并从所述的壳体内延伸出后与所述的喷嘴接头相连接，管道的另一端为气态甲醇出口端并从所述催化制氢仓的一端延伸到其内部，所述催化制氢仓的另一端设有从所述壳体内延伸出的氢气出口并连接有出气管，催化制氢仓内设置...
【技术特征摘要】
1.一种车载甲醇制氢装置及其控制系统，包括有发动机、发动机排气管路、甲醇制氢器、甲醇存储箱、喷嘴接头以及控制单元，其特征在于：所述的甲醇制氢器包括有壳体，所述的壳体安装在所述发动机排气管路中，壳体的两端分别设有均与所述发动机排气管路相通的进、出气口，壳体内分别设置有甲醇汽化仓和催化制氢仓，所述的甲醇汽化仓内设置有管道，所述的催化制氢仓为密闭的仓室，所述管道的一端为液态甲醇进口端并从所述的壳体内延伸出后与所述的喷嘴接头相连接，管道的另一端为气态甲醇出口端并从所述催化制氢仓的一端延伸到其内部，所述催化制氢仓的另一端设有从所述壳体内延伸出的氢气出口并连接有出气管，催化制氢仓内设置有载体，所述的出气管缠绕在所述发动机排气管路上并通向所述发动机；所述的甲醇存储箱依次通过甲醇泵和喷嘴与所述喷嘴接头相连接；所述的控制单元包括有ECU、第一、二温度传感器、发动机转速传感器、油门踏板位置传感器、进气压力传感器和泵执行器，所述的第一、二温度传感器分别设置在所述甲醇汽化仓和催化制氢仓内，所述的进...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋旭东，莫志远，王远书，李炜，
申请(专利权)人：合肥宝利来环保技术合伙企业有限合伙，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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