【技术实现步骤摘要】
一种甲醇制氢作为引燃剂的甲醇发动机系统及其操作方法
本专利技术属于发动机
，特别涉及一种甲醇制氢作为引燃剂的甲醇发动机系统及其操作方法。
技术介绍
甲醇由于其低价格和在发动机上燃烧产生的低排污特性，特别是中国具有广泛的甲醇供应链，受到了人们的普遍关注。目前，甲醇作为燃料在汽油机上应用已经取得了成功，但是甲醇在柴油机上应用一直没有取得突破。由于甲醇十六烷值非常低，只有3左右，将其应用于柴油机上无法压燃，应用到压燃式柴油机上的技术难度很大。因此，为了将甲醇应用于柴油机上，研究人员的主要研究方向是双燃料燃烧，即甲醇基燃料在柴油机上的应用。目前在柴油机上使用甲醇基燃料的技术路线有三大类：一是用柴油启动压燃，然后从气相喷入少量甲醇实现低比例掺烧；二是在柴油机气缸上安装火花塞，来点燃甲醇基燃料；三是使用甲醇基燃料的压燃式内燃机系统中具有引燃剂在线制备器，可以实现气态引燃剂二甲醚(DMEV)的在线制备和稳定、连续、精确向内燃机供给。其中，第一类因替代比例太低经济效益不明显；第二类对柴油机的本体改造较大，难度较高，客户难以接受；第三类由于具有引燃剂在线制备器，系统复杂，成本...
【技术保护点】
1.一种甲醇制氢作为引燃剂的甲醇发动机系统，其特征在于，其包括，甲醇发动机(1)，其包括气缸组件，所述气缸组件具有火花塞(22)、气缸(2)、进气道(20)、排气道(21)，燃料喷嘴(3)，所述气缸(2)连接至所述进气道(20)、所述排气道(21)和所述燃料喷嘴(3)；供气系统，其包括依次连接的具有甲醇喷嘴(16)的甲醇加热器(18)、甲醇制氢装置(14)、氢气存储容器(15)、氢气管(7)，还包括依次连接的空气进气管(13)、压气机(11)、进气管(5)，所述氢气管(7)的出口连接至所述进气管(5)，所述进气管(5)的出口连接至所述进气道(20)；排气系统，其包括连接至所...
【技术特征摘要】
1.一种甲醇制氢作为引燃剂的甲醇发动机系统，其特征在于，其包括，甲醇发动机(1)，其包括气缸组件，所述气缸组件具有火花塞(22)、气缸(2)、进气道(20)、排气道(21)，燃料喷嘴(3)，所述气缸(2)连接至所述进气道(20)、所述排气道(21)和所述燃料喷嘴(3)；供气系统，其包括依次连接的具有甲醇喷嘴(16)的甲醇加热器(18)、甲醇制氢装置(14)、氢气存储容器(15)、氢气管(7)，还包括依次连接的空气进气管(13)、压气机(11)、进气管(5)，所述氢气管(7)的出口连接至所述进气管(5)，所述进气管(5)的出口连接至所述进气道(20)；排气系统，其包括连接至所述排气道(21)的排气管(9)，其在下游分为第一排气支管(9-1)和第二排气支管(9-2)，所述第一排气支管(9-1)依次连接涡轮(12)和所述甲醇加热器(18)，所述第二排气支管(9-2)连接所述甲醇制氢置(14)。2.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述发动机系统包括多个气缸组件，所述进气管(5)和所述进气道(20)之间还具有进气歧管(4)；所述排气管(9)和所述排气道(21)之间还具有排气歧管(8)。3.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述氢气管(7)上具有氢气控制阀(6)。4.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述涡轮(12)与所述压气机(11)共轴连接。5.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述第一排气支管(9-1)经过所述甲醇加热器(18)后通往废气排气管(17)，所述第二排气支管(9-2)经过所述甲醇制氢装置(14)后通往废气排气管(17)，所述第二排气支管(9-2)入口处设置废气旁通阀(19)。6.一种甲醇制氢作为引燃剂的甲醇发动机系统的操作方法，其特征在于，其使用权利要求1所述的发动机系统，包括以下步骤：A、空气由空气进气管(13)进入压气机(11)内，被压缩升温后进入进气管(5)；甲醇基燃料通过甲醇喷嘴(16)进入甲醇加热器(18)内得到第一级加热...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘一凡，贾昊霖，
申请(专利权)人：深圳瑞科天启科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。