The invention discloses a compression ignition engine system using single methanol fuel, which comprises a compression ignition engine (1), a cylinder assembly including a cylinder (2), a preheating plug (6), an air inlet (7), an exhaust channel (19) and a fuel nozzle (3); a gas supply system including a supercharger (14) and an air inlet pipe (9) in series, a heating mixing section (10) in the middle of the air inlet pipe (9), and heating The mixing section (10) is connected with a pilot nozzle (11); the exhaust system includes an exhaust pipe (5), the inlet of the exhaust pipe (5) is connected with the exhaust pipe (19), and the outlet of the exhaust pipe (5) is connected with the supercharger (14). The invention takes the mixture of methanol and air as the ignition agent and methanol as the fuel to realize the normal operation of the compression ignition engine system, the whole combustion process is controllable and efficient, and solves the application of single methanol fuel in the diesel engine.
【技术实现步骤摘要】
一种使用单甲醇燃料的压燃式发动机系统及其操作方法
本专利技术属于内燃机
,具体涉及一种使用甲醇基燃料的压燃式发动机系统及其操作方法。
技术介绍
甲醇由于其低价格和在发动机上燃烧产生的低排污特性,特别是中国具有广泛的甲醇供应链,受到了人们的普遍关注。目前,甲醇作为燃料在汽油机上应用已经取得了成功,但是甲醇在柴油机上应用一直没有取得突破。由于甲醇十六烷值非常低,只有3左右,将其应用于柴油机上无法压燃,应用到压燃式柴油机上的技术难度很大。因此,为了将甲醇应用于柴油机上,研究人员的主要研究方向是双燃料燃烧,即甲醇基燃料在柴油机上的应用。目前在柴油机上使用甲醇基燃料的技术路线有三大类:一是用柴油启动压燃,然后从气相喷入少量甲醇实现低比例掺烧;二是在柴油机气缸上安装火花塞,来点燃甲醇基燃料;三是使用甲醇基燃料的压燃式内燃机系统中具有引燃剂在线制备器,可以实现气态引燃剂二甲醚(DMEV)的在线制备和稳定、连续、精确向内燃机供给。其中,第一类因替代比例太低经济效益不明显;第二类对柴油机的本体改造较大,难度较高,客户难以接受;第三类由于具有引燃剂在线制备器,系统复杂,成本过高。除此之外,上述三类仅仅是将甲醇基燃料应用于柴油机中存在的问题,所以想要实现纯甲醇,即单甲醇燃料在柴油机上的应用更是难上加难。因此,如何在压燃式发动机系统中实现单甲醇燃料的应用,同时又不需要对发动机进行较大改动是本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提出了一种单甲醇燃料在柴油机上应用的方法,既考虑 ...
【技术保护点】
1.一种使用单甲醇燃料的压燃式发动机系统,其特征在于,其包括:/n压燃式发动机(1),其包括气缸组件,所述气缸组件包括气缸(2)、预热塞(6)、进气道(7)、排气道(19)和燃料喷嘴(3),所述预热塞(6)位于所述气缸(2)内部,所述气缸(2)连接至所述进气道(7)、所述排气道(19)和所述燃料喷嘴(3);/n供气系统,其包括串联的增压器(14)和进气管(9),所述进气管(9)管路中具有加热混合段(10),所述进气管(9)的出口连接至所述进气道(7),所述加热混合段(10)上连接有引燃剂喷嘴(11);/n排气系统,其包括排气管(5),所述排气管(5)的进口连接至所述排气道(19),所述排气管(5)的出口连接至所述增压器(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种使用单甲醇燃料的压燃式发动机系统,其特征在于,其包括:
压燃式发动机(1),其包括气缸组件,所述气缸组件包括气缸(2)、预热塞(6)、进气道(7)、排气道(19)和燃料喷嘴(3),所述预热塞(6)位于所述气缸(2)内部,所述气缸(2)连接至所述进气道(7)、所述排气道(19)和所述燃料喷嘴(3);
供气系统,其包括串联的增压器(14)和进气管(9),所述进气管(9)管路中具有加热混合段(10),所述进气管(9)的出口连接至所述进气道(7),所述加热混合段(10)上连接有引燃剂喷嘴(11);
排气系统,其包括排气管(5),所述排气管(5)的进口连接至所述排气道(19),所述排气管(5)的出口连接至所述增压器(14)。
2.根据权利要求1所述的压燃式发动机系统,其特征在于,所述排气管(5)和所述进气管(9)之间具有废气再循环管路(12),所述废气再循环管路(12)中具有流量控制阀(13)。
3.根据权利要求1所述的压燃式发动机系统,其特征在于,所述压燃式发动机包括多个气缸组件。
4.根据权利要求3所述的压燃式发动机系统,其特征在于,所述进气管(9)和所述进气道(7)之间还具有进气歧管(8);所述排气管(5)和所述排气道(19)之间还具有排气歧管(4)。
5.根据权利要求1所述的压燃式发动机系统,其特征在于,所述增压器(14)包括涡轮(15)和压气机(16),所述增压器(14)连接有空气进气口(18)和废气排气口(17)。
6.一种使用单甲醇燃料的压燃式发动机系统的操作方法,其特征在于,其使用根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘一凡,贾昊霖,
申请(专利权)人:深圳瑞科天启科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。