一种U型缺口连杆球头、挡圈拆卸方法及挡圈拆卸工具技术

本发明专利技术公开了一种U型缺口连杆球头、挡圈拆卸方法及挡圈拆卸工具。U型缺口连杆球头，挡圈止挡台阶上加工有若干个U型缺口。挡圈拆卸工具包括下压装置、收缩筒、支架、卡脚和固定销；卡脚的上端通过固定销活动连接支架；收缩筒的下部套装在支架和卡脚外围；下压装置连接支架和收缩筒。采用上述挡圈拆卸工具进行挡圈拆卸；将拆卸工具的若干个卡脚分别插入若干个U型缺口中，通过下压收缩筒，迫使卡脚向内收缩，将挡圈整体缩小从而将挡圈取出。采用本发明专利技术中，使挡圈能够非常方便的取出，同时不会对连杆球头内孔或挡圈槽造成任何损伤,尤其适用于拆卸操作空间有限的场合。

【技术实现步骤摘要】
一种U型缺口连杆球头、挡圈拆卸方法及挡圈拆卸工具
本专利技术涉及轨道车辆抗侧滚扭杆

技术介绍
随着对客车车辆的安全性和舒适性要求的提高，目前许多客车车辆都采用了空气弹簧系统和抗侧滚扭杆共同使用，在不增加车辆的垂向和横向悬挂刚度的前提下，提高车辆的抗侧滚刚度，以限制车辆在较大限度不平顺时的侧滚角，保证车辆在动态情况下不超过允许的车辆限界并提高乘坐舒适度。现有的轨道车辆用连杆需要更大的偏扭转角，传统的整体连杆压装橡胶关节的结构难以满足要求，并且不能根据实际装车工况进行长度调整，所以一般设计为连杆球头组成与套管的结构，既可以满足更大的偏扭转角，长度又可以调整，是未来连杆的设计方向。此类连杆球头组件由连杆球头、金属关节和挡圈组成，为了轻量化，金属关节与连杆球头一般采用粘接的方式进行连接，而胶粘剂随着时间的延长存在老化失效的风险，为了避免因胶粘剂老化失效而导致金属关节从球头窜出，在球头金属关节两端需要设计机械止挡，一般采用一侧台阶止挡，一侧挡圈止挡的方式。金属关机提供更大的偏扭转角，挡圈的作用是防止配合失效后金属关节从连杆球头内窜出。此类球头整体结构较小，考虑到安装空间和干涉问题，一般使用C型挡圈，如图1所示。连杆球头设计寿命一般为30年，金属关节寿命一般为5~8年，期间需要更换多次，但此类结构的连杆球头组成，在挡圈安装后，因操作空间限制，以及长期使用后挡圈锈蚀，导致挡圈极难取出，使用锐器强行拆卸，极有可能导致连杆球头内孔损伤或挡圈槽损伤，使连杆球头组成报废，不得不进行整体更换。现有技术中，申请号为CN201621408089.6的技术公开了一种轴承挡圈拆卸及安装装置，包括：支架，支架具有彼此间隔开的两个弹性臂和连接两个所述弹性臂的连接部；一对弧形夹板，弧形夹板分别相对地安装在两个所述弹性臂上；和调距装置，调距装置设置在两个弹性臂之间，以调节两个弹性臂之间的距离。申请号为CN201620915106.9的技术公开了一种异形轴承挡圈拆卸专用钳，包括钳子头部、内六角螺栓、支架、手柄，两个支架由紧固芯轴螺栓和紧固芯轴螺母铰接，两个支架的下端分别与两个手柄采用螺纹方式连接，两个支架的上端分别通过两个内六角螺栓与两个钳子头部相连，两个钳子头部接触异形轴承挡圈部分的总厚度小于异形轴承挡圈的开口；两个钳子头部之间的夹角大于两个手柄之间的夹角。
技术实现思路
本专利技术提供了一种U型缺口连杆球头、挡圈拆卸方法及挡圈拆卸工具，使挡圈能够非常方便的取出，同时不会对连杆球头内孔或挡圈槽造成任何损伤,尤其适用于拆卸操作空间有限的场合。本专利技术的技术方案是：一种U型缺口连杆球头，连杆球头上设有挡圈槽和挡圈止挡台阶，挡圈槽内安装有挡圈，挡圈止挡台阶上加工有若干个U型缺口。优选的，挡圈止挡台阶上加工有三个互成120°角度的U型缺口。一种挡圈拆卸工具，包括下压装置、收缩筒、支架、卡脚和固定销；卡脚有若干个，若干个卡脚环绕支架设置，卡脚的上端通过固定销活动连接支架，收缩筒的下端开口、上端为封闭端，收缩筒的下部套装在支架和卡脚外围；下压装置连接支架和收缩筒，且操作下压装置时，能使收缩筒向下移动，从而使卡脚下端向内收缩。优选的，下压装置包括螺杆、螺母；螺杆下端连接支架、上端穿过收缩筒封闭端后与螺母连接，且旋转螺母时，能使收缩筒向下移动，从而使卡脚下端向内收缩。卡脚有三个，三个卡脚互成120°角度环绕支架设置，卡脚的下端能沿径向自由运动，支架中部设有供螺杆穿过的通孔一，螺杆的下端设有径向向外伸出的环形突缘，环形突缘的外径大于通孔一的直径；收缩筒封闭端中部设有通孔二，收缩筒下部内径从下向上逐渐减小；螺杆的上端从下至上穿过通孔一和通孔二后与螺母连接，螺杆能在通孔一和通孔二中自由活动。下压装置也可以是气缸或油缸。所述挡圈拆卸工具用于上述U型缺口连杆球头上挡圈的拆卸；所述卡脚的数量与U型缺口的数量相同，若干个卡脚能分别插入若干个U型缺口中。所述挡圈可以采用与挡圈拆卸工具相配合的专用可拆卸挡圈。一种挡圈拆卸方法，采用上述的挡圈拆卸工具进行挡圈拆卸；在连杆球头的挡圈止挡台阶上加工若干个U型缺口，将拆卸工具的若干个卡脚分别插入若干个U型缺口中，通过下压收缩筒，迫使卡脚向内收缩，将挡圈整体缩小从而将挡圈取出。优选的，卡脚为三个；在连杆球头的挡圈止挡台阶上加工三个U型缺口，拆卸时，调整螺母，将三个卡脚下端分别插入三个U型缺口处，紧固螺母，将收缩筒压下，收缩筒内侧面挤压卡脚，迫使卡脚向中心收缩，卡脚下端将挡圈整体缩小，当挡圈完全从连杆球头挡圈槽内脱出时，用起子将挡圈翘出。本专利技术中，采用新型结构的连杆球头，配合专用的挡圈拆卸工具，使挡圈能够非常方便的取出，同时不会对连杆球头内孔或挡圈槽造成任何损伤,尤其适用于拆卸操作空间有限的场合。采用本专利技术，便于球头挡圈的安装和后期拆卸，本专利技术亦可衍生到应用了类似连杆球头和球头挡圈拆卸工具的其他领域。附图说明图1是现有技术中的C型挡圈示意图；图2是U型缺口连杆球头的立体示意图；图3是U型缺口连杆球头的俯视示意图；图4是U型缺口连杆球头组成的主视结构示意图（局部剖视）；图5是图4中A处的局部放大图；图6是U型缺口连杆球头组成的俯视示意图；图7是挡圈拆卸工具的主视示意图；图8是挡圈拆卸工具的剖视结构示意图；图9是挡圈拆卸状态主视（局部剖视）示意图；图10是挡圈拆卸状态左视（局部剖视）示意图；附图标记说明：1-U型缺口，2-U型缺口连杆球头，3-金属关节，4-挡圈，5-螺杆，6-螺母，7-收缩筒，8-支架，9-卡脚，10-固定销。具体实施方式请参考图2至图6，一种U型缺口连杆球头，U型缺口连杆球头2的挡圈止挡台阶上加工三个互成120°角度的U型缺口1，便于拆卸工具插入，根据需要，也可以加工三个以上U型缺口。U型缺口连杆球头组成包括U型缺口连杆球头、连接U型缺口连杆球头的金属关节3，在U型缺口连杆球头挡圈槽内安装有挡圈4，U型缺口位于挡圈外侧，U型缺口的开口端正对挡圈。请参考图7至图10，一种挡圈拆卸工具，拆卸工具主要由下压装置（可以采用由螺杆5和螺母6组成的螺纹副）、收缩筒7、支架8、卡脚9和固定销10等构成。卡脚有三个或其他合适的个数（与连杆球头上的U型缺口个数相配合），若干个卡脚环绕支架设置，卡脚的上端通过固定销活动连接支架，卡脚能以固定销为轴绕固定销转动，卡脚下端可略向内弯，便于工作时夹紧挡圈而不滑出。收缩筒的下端开口、上端为封闭端，收缩筒的下部套装在支架和卡脚外围；下压装置连接支架和收缩筒，操作下压装置时，能使收缩筒向下移动，从而使卡脚下端向内收缩。下压装置为螺纹副时；螺杆下端固定连接支架、上端穿过收缩筒封闭端后与螺母连接，旋转螺母，能使收缩筒向下移动，从而使卡脚下端向内收缩。卡脚优选为三个，相应的，U型缺口也是三个且互成120°角度。三个卡脚互成120°角度环绕支架设置，卡脚的下端能沿径向自由运动，支架中部设有供螺杆穿过的通孔一，螺杆的下端设有径向向外伸出的环形突缘，环形突缘的外径大于通孔一的直径；收缩筒封闭端中部设有通孔二，收缩筒下部内径从下向上逐渐减小；螺杆的上端从下至上穿过通孔一和通孔二后与螺母连接，螺杆能在通孔一和通孔二中自由活动。不需要使用时，可旋转螺母至螺杆顶端附近，将螺杆、支架和卡脚均收纳于收缩筒内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种U型缺口连杆球头，连杆球头上设有挡圈槽和挡圈止挡台阶，挡圈槽内安装有挡圈，其特征是，挡圈止挡台阶上加工有若干个U型缺口。

【技术特征摘要】
1.一种U型缺口连杆球头，连杆球头上设有挡圈槽和挡圈止挡台阶，挡圈槽内安装有挡圈，其特征是，挡圈止挡台阶上加工有若干个U型缺口。2.根据权利要求1所述的U型缺口连杆球头，其特征是，挡圈止挡台阶上加工有三个互成120°角度的U型缺口。3.一种挡圈拆卸工具，其特征是，包括下压装置、收缩筒、支架、卡脚和固定销；卡脚有若干个，若干个卡脚环绕支架设置，卡脚的上端通过固定销活动连接支架；收缩筒的下端开口、上端为封闭端，收缩筒的下部套装在支架和卡脚外围；下压装置连接支架和收缩筒，且操作下压装置时，能使收缩筒向下移动，从而使卡脚下端向内收缩。4.根据权利要求3所述的挡圈拆卸工具，其特征是，下压装置包括螺杆、螺母；螺杆下端连接支架、上端穿过收缩筒封闭端后与螺母连接，且旋转螺母时，能使收缩筒向下移动，从而使卡脚下端向内收缩。5.根据权利要求4所述的挡圈拆卸工具，其特征是，卡脚有三个，三个卡脚互成120°角度环绕支架设置，卡脚的下端能沿径向自由运动，支架中部设有供螺杆穿过的通孔一，螺杆的下端设有径向向外伸出的环形突缘，环形突缘的外径大于通孔一的直径；收缩筒封闭端中部设有通孔二，收缩筒下部内径从下向上逐渐减小；螺杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜方孟，谭秋平，李亚军，韩喜龙，陈军，胡昌，晏红卫，彭超，徐向阳，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43