无段变速的离合盘及滑块的结构改良制造技术

本实用新型专利技术有关一种无段变速的离合盘及滑块的结构改良，其主要是在一离合盘所设的滑动槽内，组配有复数滑块，在每一滑块的上、下两侧缘，均具有至少一组呈对称的凹槽，每一凹槽的底缘均呈相对应的斜面，在每一凹槽内，均组设有一滚柱，同时并于该滑块的侧面上，组配有一具复数对应弹性臂的簧片，并使其上的每一弹性臂均分别的伸入于与滑块所对应的每一凹槽内的一侧位置，并将设于凹槽内的每一滚柱推向斜面上升位置，进而使每一滚柱于平时均保持与离合盘滑动槽两侧壁面接触的状态。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是有关无极变速器的
技术实现思路
，尤其是涉及一种无段变速的离合盘及滑块的结构改良。
技术介绍
本技术是本申请人针对其申请在先的第ZL92105836.5《滑块离合偏心式无极变速器》的更进一步改良，其ZL92105836.5中所述的离合盘及滑块部份的设计，如图7、图8及图9所示，其是在一盘面设有数个呈放射状等距分布凹沟51的驱动盘5，于该驱动盘5两侧，各设有一相对应环形滑动槽31的离合盘3，其中一离合盘3是与作为动力输出的轮毂6相结合，其是一从动构件，另一离合盘3则为可自由转动成旋转状态，同时又可以随时受制动而呈固定状态的离合构件，在该两离合盘3的滑动槽31内，分别设有具有滚柱42的滑块4，于每一滑块4上的一侧均设有一滚轮44，并使两离合盘3上每一滑块4的滚轮44以交错方式穿入于驱动盘5盘面的每一凹沟51内，且每一滑块4的两侧均设有一组呈对应容置滚柱42的容置空间41，在每一容置空间41均具斜面部411，而使滑块4受驱动盘5驱动使其沿两离合盘3的滑动槽31内滑移时，则将使其内的滚柱42沿斜面部411上升而卡掣于斜面部411与离合盘3滑动槽31内缘面，而使两离合盘3产生被卡合的作用而随驱动盘5转动，而当驱动盘5反向转动时，则将使滑块4内的滚柱42沿斜面部411下降，而使滑块4产生空滑的状态，而形成一可单向驱动的动作，同时在每一滚柱42的一侧，均设有一弹簧43，通过弹簧43的恢复力而可产生使滚柱42于平时保持于最佳位置的状态。但上述的现有技术设计，具有如下的缺点1、其是在每一滚柱的一侧均设一弹簧，以使每一滚柱均能保持与离合盘滑动槽的两槽面接触，但因每一滑块的容置空间的大小有限，要在每一容置空间内装设一弹簧，费时亦费工，进而使成本提升。2、在滑块的容置空间内装设弹簧，则需有较高精度的设计，进而使加工的要求更为严谨，且又需考量每一弹簧的定位状态，故相对提升了加工的困难，亦使成本大幅提升。3、其在该离合盘所设的滑动槽为平直状，并无任何防止滑块脱离的设计，因此，滑块于离合盘的滑动槽内呈高速往复滑动时，将产生一脱出离合盘的滑动槽的情形，虽被驱动盘所阻挡，但因此将使整个机构运动产生不顺畅且亦将产生噪音。
技术实现思路
本技术的目的就是克服上述现有技术的缺陷，提供一种无段变速的离合盘及滑块的结构改良，本技术所提供的无段变速的离合盘及滑块的结构改良具有组装简便、快速且运转顺畅，故障率低及降低成本的功效。本技术的目的上通过下述技术方案来实现的，本技术所提供的无段变速的离合盘及滑块的结构改良，其包括一离合盘，其上设有一滑动槽；至少一个以上的滑块，是分别组配在所述离合盘的滑动槽内，在每一滑块的前、后两侧缘，均具有至少一组呈对称的凹槽，且每一组凹槽的底缘面，是呈相对应的斜面；复数个滚柱，是分别组配于所述该些滑块的每一凹槽内；及复数个簧片，是分别组配于所述该些滑块的顶面上，每一簧片均具复数根与滑块凹槽对应的弹性臂，并使其上的每一弹性臂均分别的伸入于与滑块所对应的每一凹槽内的一侧位置，并将设于凹槽内的每一滚柱推向斜面上升位置，使每一滚柱在平时均保持与离合盘滑动槽两侧壁面接触的状态。为能更了解本技术的结构特征及其功效，下面配合附图所给出的实施例进一步详细说明本技术的结构。附图说明图1为本技术的立体分解图；图2为本技术滑块部的组合剖示图；图3为本技术滑块组配于离合盘的滑动槽内时的剖示图；图3-1为本技术滑块组配于离合盘的滑动槽内时的顶面示图；图4为本技术簧片固定方式的立体分解图；图5为本技术第二种簧片固定方式的立体分解图；图6为本技术第三种簧片固定方式的立体分解图；图7为习知设计的组合剖示图；图8为习知设计的离合盘与滑块部的局部剖示图；图9为习知设计的离合盘与滑块部及驱动盘部的立体分解图。图号部分说明 1、3离合盘；11、31滑动槽；111、112壁面；113护轨；2、4滑块；21凹槽；211斜面；212、42滚柱；213扣槽；214边端；215凸柱；216螺孔；22簧片；221弹性臂；222、231扣钩；223定位孔；224锁孔；225螺丝；23外套件；41容置空间；411斜面部；43弹簧；44滚轮5驱动盘；51凹沟；6轮毂。具体实施方式请参阅图1、图2及图3所示，本技术所提供的无段变速的离合盘及滑块的结构改良，其主要是在一离合盘1所设的滑动槽11内，组配有复数滑块2，于每一滑块2的前、后两侧缘，均具有至少一组呈对称的凹槽21，且每一组凹槽21的底缘面，是呈相对应的斜面211，在每一凹槽21内，均组设有一滚柱212，同时并于该滑块2的顶面上，组配有一具复数对应弹性臂221的簧片22，并使其上的每一弹性臂221均分别的伸入于与滑块2所对应的每一凹槽21内的一侧位置，并将设于凹槽21内的每一滚柱212推向斜面211上升位置，进而使每一滚柱212于平时均保持与离合盘1滑动槽11两侧壁面111、112接触的状态，进而通过驱动滑块2时可同步驱动该离合盘1，且反向驱动时，则使滑块2与离合盘1间呈空转的状态；另，在该簧片22的两侧，各形成有一扣钩222，而可藉该组扣钩222分别扣固于滑块2两侧底缘所设的扣槽213，进而使簧片22可与滑块2扣固结合一体者，此外，为使簧片22与滑块2结合后能更为稳固，可另加设一外套件23，且该外套件23的两侧亦具有一扣钩231，并可扣固于滑块2两侧的扣槽213，进而使该簧片22更为稳固者，再者，本技术于离合盘1的滑动槽11其中一壁面111顶缘，设有护轨113，藉该护轨113产生挡止滑块2脱出滑动槽11的功效，以达使滑块2于离合盘1的滑动槽11内快速滑动时更为稳固的目的，同时本技术并将每一滑块2的其中内侧缘所形成的该些边端214的长度予以减缩，以利于滑块2组装入离合盘1的滑动槽11内(如图3-1所示)，且，前述该簧片22与滑块2间的结合方式，除可通过其两侧各形成有一扣钩222分别扣固于滑块2两侧底缘所设的扣槽213外(如图4所示)，亦可于滑块2顶面设凸柱215，并于簧片22上设有对应的定位孔223，在结合时使该凸柱215可穿过簧片22上所设的定位孔223后，对该凸柱215施以冲压加工，而使簧片22与滑块2结合一体(如图5所示)，或采黏合方式将簧片22与滑块2直接黏着或焊接结合一体，当然亦可于滑块2上设螺孔216，并于簧片上设锁孔224，而可藉螺丝225将簧片22与滑块2锁固一体者(如图6所示)，且，前述各种实施，其可依实际状态选择是否另组配该外套件23。综上所述，本技术具组装简便、快速且运转顺畅，故障率低及降低成本的功效。上列详细说明是针对本技术的一可行实施例的具体说明，而该实施例并非用以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本申请的专利范围中。权利要求1.一种无段变速的离合盘及滑块的结构改良，其特征在于其包括一离合盘，其上设有一滑动槽；至少一个以上的滑块，是分别组配于前述离合盘的滑动槽内，在每一滑块的前、后两侧缘，均具有至少一组呈对称的凹槽，且每一组凹槽的底缘面，是呈相对应的斜面；复数个滚柱，是分别组配在所述该些滑块的每一凹槽内；及复数个簧片，是分别组配于所述该些滑块的顶面上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无段变速的离合盘及滑块的结构改良，其特征在于其包括：　　　　一离合盘，其上设有一滑动槽；　　　　至少一个以上的滑块，是分别组配于前述离合盘的滑动槽内，在每一滑块的前、后两侧缘，均具有至少一组呈对称的凹槽，且每一组凹槽的底缘面，是呈相对应的斜面；　　　　复数个滚柱，是分别组配在所述该些滑块的每一凹槽内；及　　　　复数个簧片，是分别组配于所述该些滑块的顶面上，每一簧片均具复数根与滑块凹槽对应的弹性臂，并使其上的每一弹性臂均分别的伸入于与滑块所对应的每一凹槽内的一侧位置，并将设于凹槽内的每一滚柱推向斜面上升位置，使每一滚柱于平时均保持与离合盘滑动槽两侧壁面接触的状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温松田，
申请(专利权)人：温松田，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]