致动接头制造技术

本发明专利技术涉及一种致动接头，尤其是制动器和／或离合器接头和／或门锁致动接头，包括壳体（２），在所述壳体内设置活塞（５），所述活塞可借助于致动元件（７）在圆柱形空间（３）内移动以便移动流体，其中，在所述圆柱形空间（３）和／或所述活塞（５）内设置均衡空间和／或存储容器（１９）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种致动接头，尤其是根据权利要求1前序部分的制 动器、离合器和/或门锁的致动接头。
技术介绍
尤其在单轨或多轨车辆中使用这种接头，作为用于制动或接合离 合器的固定至方向盘的手动致动元件或者在脚部空间内固定的脚部致 动元件。也可以想到其它应用，例如用作为用于在车辆中触发并致动 刹车的致动元件。德国专利公开文献DE 19601249C2公开了一种具有所谓的扩展端 口的致动接头，在未致动的状态中，所述扩展端口建立压力室与存储 容器之间的连接，通过这，容积可以被均衡。欧洲专利公开文献EP 0607370B2公开了一种具有所谓的中央阀 的致动接头，所述阀定位在活塞内，并且在未致动的状态中，所述阀 经由定位固定止挡部被打开。这导致了压力室与存储容器之间的连接， 通过这，容积可以被均衡。上述结构的不足之处在于，它们由于存储容器而分别具有较大的 尺寸，并且这些存储容器需要诸如盖、密封件等的附加元件。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种在
技术介绍
中所述类型的致动接 头，其是紧凑的并且制造起来经济并且具有更少的部件。该目的通过根据一个或多个独立权利要求的致动接头实现。本发 明的有利结构在从属权利要求中提出。根据本专利技术的实施例，尤其被形成为制动器和/或离合器接头和/ 或门锁致动接头的致动接头包括壳体，在所述壳体内设置活塞，所述 活塞可借助于致动元件在圆柱形空间内移动以便移动流体，在所述圆 柱形空间和/或所述活塞内设置均衡空间和/或存储容器。根据本专利技术的实施例，尤其被形成为制动器和/或离合器接头和/ 或门锁致动接头的致动接头包括壳体，在所述壳体内设置活塞，所述 活塞可借助于致动元件在圆柱形空间内移动以便移动流体，设置弹簧 元件，所述弹簧元件使得界定均衡空间的传递元件经受预应力。因此， 所述系统可以以任何期望的方位被布置，这是因为流体从均衡空间连 续流动到系统内不再由空气压力实现而是借助于弹簧力实现。均衡空 间和/或存储容器优选也可设置在圆柱形空间和/或活塞内。根据本专利技术，所述活塞具有均衡空间区段，所述均衡空间区段大 致包括圆柱形壁。因此，所述均衡空间优选在所述均衡空间区段内设 置。可选地或附加地，均衡空间可以大致由所述活塞的均衡空间区段 的内壁以及传递元件限定。根据本专利技术，在所述活塞内可设置阀装置。根据本专利技术，在所述圆柱形空间内在压力空间与所述均衡空间和/ 或存储容器之间设置所述活塞。根据本专利技术，在所述活塞内形成通道，其中所述通道具有阀装置， 并以可关闭的方式将所述压力空间连接至所述均衡空间和/或存储容 器。在致动所述致动接头时，所述阀装置关闭，并且致动力然后施加 至所述活塞。此外，所述阀装置具有阀针以及在所述通道上形成的阀 座。根据本专利技术，所述活塞具有起到均衡空间和/或存储容器作用的容 腔，并且该容腔设在远离所述圆柱形空间的那侧上。根据本专利技术，所述均衡空间可与起到压力空间作用的圆柱形空间隔离。根据本专利技术，所述活塞具有孔，在致动所述活塞时，所述孔优选 可借助于阀关闭，并且将所述均衡空间与起到压力空间作用的圆柱形 空间隔离。根据本专利技术，力可施加至所述阀的一侧，在所述阀的另一侧与所 述活塞的孔形成阀座并关闭所述孔之前，所述阀必须行进一小距离， 在进一步引入力时，现在互锁的连接将所引入的力传递至所述活塞， 以使得由所述活塞在所述压力空间内实现期望的移动。所述阀行进的小距离是在0.1毫米与5毫米之间的范围内、优选在0.2毫米与3毫米 的范围内、更加优选是在0.3毫米与2毫米的范围内、并且优选大约 是1毫米。根据本专利技术，所述致动元件的形式为杠杆或推杆。根据本专利技术，与所述孔实现阀座的阀的端部是锥形的，所述阀的 另一端部为了引入力形成有表面，施加至所述阀的力可借助于形式为 辊的传递元件从所述致动元件传递至所述表面。根据本专利技术，在外侧界定所述均衡空间的密封元件以可移动的方 式设置在所述阀上，所述密封元件抵抗着弹簧元件被支承在远离所述 均衡空间的那侧上，并且所述均衡空间可改变和/或自动地适于待保持 的流体容积。在所述密封元件与所述弹簧元件之间设置传递元件。这 可以防止所述密封元件免于倾斜和损害。根据本专利技术，可以实现以下优点，不管所述密封元件在所述均衡 空间内的位置，在力施加至所述活塞时，同样的容积可总是在所述压 力空间内移动，所述液压系统的压力点因而保持不变。根据本专利技术，在未致动的位置，借助于所述弹簧元件可以实现所 述阀离开所述阀座的移动，所述阀适于通过所述弹簧元件和/或所述系 统内存在的流体压力被打开。由于加热液压流体导致的增加容积经由 所述阀流入所述均衡空间内，并且根据所述弹簧元件的结构，所述密 封元件可以被推回，并且所述均衡空间可以充满。根据本专利技术，通过固定的止挡部防止所述活塞移动离开所述壳体， 和/或所述阀从所述阀座的移出的距离被用于引入力的部件尤其是传 递元件和致动元件限制，和/或该限制可通过所述壳体上的用于所述致 动元件的止挡部实现。根据本专利技术，所述阀相对于所述活塞可沿恢复方向进一步行进一 小距离，所述阀打开，直至所述阀的行程也被止挡部限制。上述目的根据本专利技术而被实现尤其在于，在所述圆柱形孔或圆柱 形空间内设置均衡空间和/或存储容器。另外，用于分离均衡空间或存 储空间并用于保持均衡容积的所有部件位于圆柱形孔内。该均衡容积 可以在致动活塞时被关闭。针对本专利技术的结构有利的是，可以在垂直设置的圆柱形空间内实现均衡空间和/或存储容器的紧凑结构。另一优点在于，在本专利技术的一些实施例中，如果存储容器向上指 向，则在系统的最高点可实现独立的通气。然后，无需设置通气点。 在其它实施例中，如果通气点设置在顶部用于通气，则可以由没有经 验的人以非常操作便利的方式排除空气。然后可以取消位于允许通气 而向上定位存储容器。上述操作便利性针对可填充能力也同样是适用 的。另一优点在于液压出口可位于上侧区域中，通过所述液压出口移 动的流体容器可通至致动器，例如离合器或制动器从动缸(制动钳)。 应特别指出的是，敏感部件的难以触及性导致了与操作性相反的 期望的安全性。根据本专利技术构造的致动接头的另一优点在于，压力冲击并不可导 致对于任何部件的损害。根据本专利技术的结构的优点在于，在液压系统内实现了针对温度变 动的自动容积均衡，并不具有已知结构的缺点并且另一方面实现了必 要的功能，而且具有方便的特征。尤其在这种液压系统被用在模型车 辆中时，需要正如本专利技术所允许那样的极端紧凑性，从而可以实现与 最初成比例的部件。然而，根据本专利技术的系统并不限于这种应用。任 何液压致动系统可根据本专利技术被构造，而无论是否形式为制动器系统、 离合器致动系统或者具有自调节活塞或不具有自调节活塞的系统。在特定的限制内可以实现由于上述技术加热液压流体导致的上述 自动容积均衡，从而以有利的方式保持压力点稳定。此外，根据本发 明的极小的且紧凑的结构是有利的，尤其所获得的外形对称是非常重 要的。重要的是，针对根据本专利技术的主缸的操作而言，力可通过杠杆或 推杆施加至阀的一侧，其有利地被构造为阀针，在阀的有利锥形侧与 活塞的中央孔形成阀座之前，阀针必须行进一有利的小距离。如上所述的特征可以单独地但是也可组合地设置在根据本专利技术的 致动接头上，从而进一步减小部件的总数量。根据本专利技术的致动接头可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种致动接头，尤其是制动器和／或离合器接头和／或门锁致动接头，包括壳体（２），在所述壳体内设置活塞（５），所述活塞可借助于致动元件（７）在圆柱形空间（３）内移动以便移动流体，其特征在于，在所述圆柱形空间（３）和／或所述活塞（５）内设置均衡空间和／或存储容器（１９）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F凯鲁宾，
申请(专利权)人：古斯塔夫梅根沃斯有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]