一种排水市政道路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排水市政道路，属于市政道路领域，其技术方案要点是包括道路层结构、设置于道路层结构底部的综合管廊和套设于综合管廊外的地下防护墙，所述道路层结构包括路基层、位于路基上方的渗透层、位于渗透层上方的公路层，所述地下防护墙设置于路基层内部；所述防护墙包括顶板、侧板和底板，所述顶板包括混凝土板和镶嵌于混凝土板内的钢筋骨架，所述钢筋骨架包括镶嵌于混凝土板下部并且处于拉伸状态的正预应力钢筋和镶嵌于混凝土上部并且处于压缩状态的反预应力钢筋。本实用新型专利技术具有增加穿过市政道路的综合管廊结构强度的效果。

A Drainage Municipal Road

【技术实现步骤摘要】
一种排水市政道路
本技术涉及市政道路
，更具体地说，它涉及一种排水市政道路。
技术介绍
综合管廊，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线。目前，公告号为CN208055899U的中国技术专利公开了一种市政排水道路，旨在解决道路渗水导致路面结构提前损坏的问题，其技术方案要点是：一种市政排水道路，包括路基、抵接于路基的保护层、位于保护层上方的渗透层、位于渗透层上方的公路层，其中保护层包括朝向路基左侧向下倾斜的左倾斜部、朝向路基右侧向下倾斜的右倾斜部，左倾斜部的右侧与右倾斜部的左侧连接于路基上方；渗透层与保护层相配合。本技术通过在路基与路面之间设置保护层，达到及时排水、保护路基的目的。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：综合管廊会经过道路底面的下方，因道路底面经常有来往的车辆，所以经过这段路的综合管廊会会受到更大的压力，也更加容易损坏。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种排水市政道路。本技术为了实现上述目的，提供了如下技术方案：一种排水市政道路，包括道路层结构、设置于道路层结构底部的综合管廊和套设于综合管廊外的地下防护墙，所述道路层结构包括路基层、位于路基上方的渗透层、位于渗透层上方的公路层，所述地下防护墙设置于路基层内部；所述防护墙包括顶板、侧板和底板，所述侧板固定连接于底板宽度方向的两端，所述顶板两端分别固定连接于两侧的侧板上端，所述顶板包括混凝土板和镶嵌于混凝土板内的钢筋骨架，所述钢筋骨架包括镶嵌于混凝土板下部并且处于拉伸状态的正预应力钢筋和镶嵌于混凝土上部并且处于压缩状态的反预应力钢筋，所述反预应力钢筋沿着顶板的宽度方向螺旋设置；综合管廊包括承接管和连接于承接管轴向两端的综合管廊管，所述承接管包括分别同轴固定于两端综合管廊管的两个连接环和竖直设置于立柱，所述立柱两端抵触于连接环内壁。通过采用上述技术方案，顶板两端固定连接于侧壁并且受到侧板支撑力，顶板受到上方土壤的压力，从而顶板受力其宽度方向的中间位置有向下弯曲的趋势，对顶板宽度方向的中间位置的竖直截面进行受力分析，顶板上部受到相互靠近的正应力，顶板下部受到相互远离的正应力；利用处于拉伸状态的正预应力钢筋为混凝土板下部位置提供相互靠近的压力，从而平衡相互远离的正应力；利用处于压缩状态的反预应力钢筋为混凝土板上部位置提供相互远离的压力，从而平衡相互靠近的正应力；利用钢筋骨架平衡顶板工作过程中受到的正应力，增强了顶板的承载力，进而增强防护墙的结构强度；利用立柱为综合管廊提供支撑，减小综合管廊承载重量时综合管廊管和承接管上方管壁的应力，使综合管廊不易损坏。本技术进一步设置为：所述底板下端面沿其长度方向固定连接有若干枕板，所述枕板位于承接管的正下方。通过采用上述技术方案，利用枕板增加底板与路基层之间的接触面积，防止综合管廊和地下防护墙下陷。本技术进一步设置为：所述立柱与连接环呈滑移连接，两个所述连接环相互靠近的端面呈倾斜设置并且沿着相互远离的轴向向远离中心的方向倾斜，两个所述连接环之间设有密封环，所述密封环轴向两端的端面呈倾斜设置并且分别与其靠近的连接环的端面平行。通过采用上述技术方案，当温度变化导致综合管廊伸缩时，综合管廊管带动连接环移动，连接环相互靠近时，密封环在连接环倾斜端面的抵触下受到径向的拉力，使密封环直径变大进而将连接环之间的间隙密封；当连接环相互远离时，密封环在弹力的作用下收缩从而使密封环侧壁与连接环端面侧壁紧密贴合，从而实现密封。本技术进一步设置为：所述立柱上端面固定连接有耐磨滑动块，所述耐磨滑动块上下两端面呈向外凸出的弧形并且上下两端面的中心轴线与连接环呈平行设置，所述连接环设有与耐磨滑动块适配的第一弧槽，所述立柱开设有与耐磨滑动块适配的第二弧槽。通过采用上述技术方案，利用耐磨滑动块、第一弧槽和第二弧槽限定环连接环的滑动方向，防止支撑柱和连接环相对转动。本技术进一步设置为：所述耐磨滑动块上端面和下端面均固定连接有聚四氟乙烯板。通过采用上述技术方案，利用聚四氟乙烯板的耐磨性和低摩擦系数减小摩擦力和磨损。本技术进一步设置为：所述顶板沿其宽度方向开设有第一预制孔并且第一预制孔两端将顶板的侧壁贯穿，所述正预应力钢筋穿置于第一预制孔内，所述第一预制孔中浇筑有混凝土。通过采用上述技术方案，制造顶板时，先将混凝土板浇筑成型并且成形时预设有第一预制孔然后待混凝土板凝固后，将正预应力钢筋穿置于第一预制孔内，然后从两端的开口处灌入混凝土，利用混凝土使正预应力钢筋与混凝土板紧密结合，方便顶板的制作。本技术进一步设置为：所述第一预制孔呈弧形设置并且其长度方向的中间位置位于顶板的下部而两端位于顶板的上部。通过采用上述技术方案，使正预应力钢筋呈向下弯曲的弧形，当其被拉伸时会对混凝土板产生竖直向上的分力，利用该竖直向上的分力克服竖直方向的切应力，进一步增强了顶板的承载能力。本技术进一步设置为：所述顶板沿其宽度方向开设有第二预制孔并且第二预制孔两端将顶板的侧壁贯穿，所述反预应力钢筋穿置于第二预制孔内，所述第二预制孔内浇筑有混凝土，所述第二预制孔呈弧形设置并且其宽度方向的中间位置位于顶板的上部而两端位于顶板的下部。通过采用上述技术方案，使反预应力钢筋呈向上弯曲的弧形，当其被压缩时会产生移动竖直向上的分力，利用该竖直向上的分力平衡部分顶板受压时产生的切应力，进一步增强了顶板的承载能力。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，利用钢筋骨架平衡顶板工作过程中受到的正应力，增强了顶板的承载力，进而增强防护墙的结构强度；利用立柱为综合管廊提供支撑，减小综合管廊承载重量时综合管廊管和承接管上方管壁的应力，使综合管廊不易损坏；其二，利用处于拉伸状态的正预应力钢筋为混凝土板下部位置提供相互靠近的压力，从而平衡相互远离的正应力；利用处于压缩状态的反预应力钢筋为混凝土板上部位置提供相互远离的压力，从而平衡相互靠近的正应力；利用钢筋骨架平衡顶板工作过程中受到的正应力，增强了顶板的承载力，进而增强防护墙的结构强度；其三，使正预应力钢筋呈向下弯曲的弧形，使反预应力钢筋呈向上弯曲的弧形，从而产生竖直向上的分力，利用该竖直向上的分力平衡部分顶板受压时产生的切应力，进一步增强了顶板的承载能力；其四，当温度变化导致综合管廊伸缩时，综合管廊管带动连接环移动，连接环相互靠近时，密封环在连接环倾斜端面的抵触下受到径向的拉力，使密封环直径变大进而将连接环之间的间隙密封；当连接环相互远离时，密封环在弹力的作用下收缩从而使密封环侧壁与连接环端面侧壁紧密贴合，从而实现密封。附图说明图1为本实施例整体结构的立体图；图2为本实施例用于展示地下防护墙的立体图；图3为本实施例用于展示第一预制孔的剖面图；图4为本实施例用于展示第二预制孔的剖面图；图5为本实施例用于展示综合管廊的立体图；图6为本实施例用于展示承接管的剖面图；图7为本实施例用于展示联动架的结构示意图。附图标记：1、顶板；11、混凝土板；111、第一预制孔；112、第二预制孔；12、钢筋骨架；121、正预应力钢筋；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排水市政道路，其特征在于，包括道路层结构（8）、设置于道路层结构（8）底部的综合管廊（9）和套设于综合管廊（9）外的地下防护墙（91），所述道路层结构（8）包括路基层（81）、位于路基层（81）上方的渗透层（82）、位于渗透层（82）上方的公路层（83），所述地下防护墙（91）设置于路基层（81）内部；所述防护墙包括顶板（1）、侧板（2）和底板（3），所述侧板（2）固定连接于底板（3）宽度方向的两端，所述顶板（1）两端分别固定连接于两侧的侧板（2）上端，所述顶板（1）包括混凝土板（11）和镶嵌于混凝土板（11）内的钢筋骨架（12），所述钢筋骨架（12）包括镶嵌于混凝土板（11）下部并且处于拉伸状态的正预应力钢筋（121）和镶嵌于混凝土上部并且处于压缩状态的反预应力钢筋（122），所述反预应力钢筋（122）沿着顶板（1）的宽度方向螺旋设置；综合管廊（9）包括承接管（5）和连接于承接管（5）轴向两端的综合管廊（9）管（6），所述承接管（5）包括分别同轴固定于两端综合管廊（9）管（6）的两个连接环（51）和竖直设置于立柱（52），所述立柱（52）两端抵触于连接环（51）内壁。

【技术特征摘要】
1.一种排水市政道路，其特征在于，包括道路层结构（8）、设置于道路层结构（8）底部的综合管廊（9）和套设于综合管廊（9）外的地下防护墙（91），所述道路层结构（8）包括路基层（81）、位于路基层（81）上方的渗透层（82）、位于渗透层（82）上方的公路层（83），所述地下防护墙（91）设置于路基层（81）内部；所述防护墙包括顶板（1）、侧板（2）和底板（3），所述侧板（2）固定连接于底板（3）宽度方向的两端，所述顶板（1）两端分别固定连接于两侧的侧板（2）上端，所述顶板（1）包括混凝土板（11）和镶嵌于混凝土板（11）内的钢筋骨架（12），所述钢筋骨架（12）包括镶嵌于混凝土板（11）下部并且处于拉伸状态的正预应力钢筋（121）和镶嵌于混凝土上部并且处于压缩状态的反预应力钢筋（122），所述反预应力钢筋（122）沿着顶板（1）的宽度方向螺旋设置；综合管廊（9）包括承接管（5）和连接于承接管（5）轴向两端的综合管廊（9）管（6），所述承接管（5）包括分别同轴固定于两端综合管廊（9）管（6）的两个连接环（51）和竖直设置于立柱（52），所述立柱（52）两端抵触于连接环（51）内壁。2.根据权利要求1所述的一种排水市政道路，其特征在于：所述底板（3）下端面沿其长度方向固定连接有若干枕板（31），所述枕板（31）位于承接管（5）的正下方。3.根据权利要求2所述的一种排水市政道路，其特征在于：所述立柱（52）与连接环（51）呈滑移连接，两个所述连接环（51）相互靠近的端面呈倾斜设置并且沿着相互远离的轴向向远离中心的方向倾斜，两个所述连接环（51）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：奕国平，金月娥，平燕，潘董丹，
申请(专利权)人：龙禹生态建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33