一种游艇码头自动平衡式锚锭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶系泊技术领域，提供一种游艇码头自动平衡式锚锭装置，包括自动调整机构和锚锭机构，所述自动调整机构包括底座，底座上安装有轴承座，轴承座之间设有主轴，二个轴承座内侧的主轴上外套有单向轴承，单向轴承外装有绕绳滑轮，主轴端头安装扭力限制器；所述锚锭机构包括锚绳和锚绳两侧的主锚块、稳定配重块，锚绳的一个端头固定在主锚块上，顺时针方向穿入绕绳滑轮槽内，再逆时针方向穿入与稳定配重块可靠连接的动滑轮槽内，将另一个端头固定在浮码头上。所述锚锭机构依靠锚绳、主锚块和稳定配重块的重量平衡。本实用新型专利技术为水位较深、水位涨落幅度大、淤泥层较厚或不适合其他锚锭方式的浮码头，提供安全、经济的锚锭装置。

An Automatic Balanced Anchor Device for Yacht Wharf

【技术实现步骤摘要】
一种游艇码头自动平衡式锚锭装置
本技术属于船舶系泊
，涉及一种游艇码头自动平衡式锚锭装置。
技术介绍
锚块锚锭是游艇码头固定形式之一，目前这种锚锭方式存在的主要缺点是：1、锚绳两头直接系在浮码头和锚块上，锚绳不能自动调整；2、码头受波浪或风力冲击时产生颠簸，锚绳容易松弛或紧张；3、水位落幅过大时，锚绳过于松弛使码头错位或漂移；4、水位涨幅过大时，锚绳因受力过大使浮码头变形或锚绳断裂。以上缺陷严重影响了游艇码头的稳定性和安全性，特别是安装在水位涨落幅度较大水域的码头，每当水位变化，需要人工及时调整，需要对现有的锚锭形式装置加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种安全、经济、结构合理、自动调节和使用方便的游艇码头自动平衡式锚锭装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种游艇码头自动平衡式锚锭装置，包括自动调整机构和锚锭机构，所述自动调整机构串接在锚锭机构与浮码头之间，所述自动调整机构包括一底座，底座上安装有二个轴承座，二个轴承座之间设有一主轴，二个轴承座内侧的主轴上外套有单向轴承，单向轴承外装有绕绳滑轮，主轴端头安装扭力限制器，所述扭力限制器中间设有摩擦片，摩擦片固定在底座上；所述锚锭机构包括锚绳和锚绳两侧的主锚块、稳定配重块，锚绳的一个端头固定在主锚块上，顺时针方向穿入绕绳滑轮槽内，再逆时针方向穿入与稳定配重块可靠连接的动滑轮槽内，将另一个端头固定在浮码头上。所述锚锭机构依靠锚绳、主锚块和稳定配重块的重量平衡。在上述技术方案中，所述自动调整机构的绕绳滑轮顺时针方向旋转，不受主轴和扭力限制器的限制，可以自由转动。在上述技术方案中，所述主轴逆时针方向转动，通过扭力限制器的摩擦力限制绕绳滑轮。当水位上涨时，浮码头和自动调整机构随水位上升，力矩大于设定值后绕绳滑轮逆时针方向转动，释放不平衡拉力。本技术利用单向传动和摩擦限制的机械原理，自动调整锚绳张力。水位下降时，绕绳滑轮顺时针方向转动并收紧锚绳，保证码头的稳定性；当水位上涨时，码头的上浮拉力超越设定值，绕绳滑轮逆时针方向转动释放锚绳，调整锚绳牵引码头的张力，防止锚绳受力过大造成码头变形或锚绳断裂。本技术为游艇码头抛锚锭位提供安全的锚锭解决方案，根据水位涨落变化自动调节锚绳长度，确保码头恒定的锚固拉力，不需要额外能源或驱动装置。本技术能有效避免船舶靠泊产生的撞击力造成码头或船舶受损，保护游艇，也保护游艇码头。本技术为水位较深、水位涨落幅度大、淤泥层较厚或不适合其他锚锭方式的浮码头，提供安全、经济的锚锭装置。附图说明图1为本技术中自动调整机构的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的左视图。图4为本技术的安装示意图。其中：1、底座，2、外圈键，3、轴承座，4、轴承座螺栓组，5、垫套一，6、内圈键，7、单向轴承一，8、绕绳滑轮，9、单向轴承二，10、垫套二，11、主轴，12、垫套三，13、扭力限制器，14、挡圈螺栓，15、轴端挡圈，16、键，17、固定摩擦片，18、固定螺钉组，19、键体挡片，20、挡片固定螺栓，21、自动调整机构，22、连接螺栓组，23、固定支架，24、浮码头，25、动滑轮，26、稳定配重块，27、锚绳，28、主锚块。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同吋存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本实施例提供一种游艇码头自动平衡式锚锭装置，包括自动调整机构和锚锭机构。如图1至图3所示，自动调整机构中：轴承座3由轴承座螺栓组4固定在底座1上，主轴11穿入轴承座3和单向轴承一7、单向轴承二9。绕绳滑轮8套在单向轴承一、二上，与主轴11分别由内圈键6、外圈键2装配，两侧分别有垫套一5、垫套二10、键体挡片19和挡片固定螺栓20。固定摩擦片17夹持在扭力限制器13中间，扭力限制器13通过键16与主轴11装配，由垫套三12、轴端挡圈15、挡圈螺栓14固定。本实施例使用时，如图2所示安装，自动调整机构21通过固定支架23和连接螺栓组22固定在浮码头24上。锚绳27的一个端头固定在主锚块28上，顺时针方向绕自动调整机构2圈，再逆时针方向穿入与稳定配重块26可靠连接的动滑轮25槽内，将另一个端头固定在浮码头24上。本实施例自动平衡式锚锭装置安装在浮码头上，与浮码头随水位涨落而上升或下降。水位下落时，自动平衡式锚锭装置与浮码头随水位下降，绕绳滑轮8与主锚块28之间的锚绳27松弛。绕绳滑轮8两侧的锚绳27不平衡，稳定配重块26的自重使动滑轮25逆时针转动。绕绳滑轮8与主轴11分离顺时针转动，使绕绳滑轮8两侧的锚绳27平衡。主锚块28与稳定配重块26将锚绳27收紧，其作用力将浮码头锚固。水位上涨时，自动平衡式锚锭装置与浮码头随水位上升，绕绳滑轮8与主锚块28之间的锚绳27紧张。绕绳滑轮8的主锚块28侧的锚绳27受力增加，锚绳27的力施加在绕绳滑轮8上，使绕绳滑轮8两侧的锚绳27不平衡。锚绳27的逆向作用力通过绕绳滑轮8和主轴11传递到扭力限制器13，固定摩擦片17的摩擦力阻止其转动。当锚绳27的逆向作用力大于固定摩擦片17的摩擦力时，绕绳滑轮8逆时针转动，释放不平衡作用力，防止锚绳27断裂或损坏浮码头。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游艇码头自动平衡式锚锭装置，其特征在于：包括自动调整机构和锚锭机构，所述自动调整机构串接在锚锭机构与浮码头之间，所述自动调整机构包括一底座，底座上安装有二个轴承座，二个轴承座之间设有一主轴，二个轴承座内侧的主轴上外套有单向轴承，单向轴承外装有绕绳滑轮，主轴端头安装扭力限制器，所述扭力限制器中间设有摩擦片，摩擦片固定在底座上；所述锚锭机构包括锚绳和锚绳两侧的主锚块、稳定配重块，锚绳的一个端头固定在主锚块上，顺时针方向穿入绕绳滑轮槽内，再逆时针方向穿入与稳定配重块可靠连接的动滑轮槽内，将另一个端头固定在浮码头上。

【技术特征摘要】
1.一种游艇码头自动平衡式锚锭装置，其特征在于：包括自动调整机构和锚锭机构，所述自动调整机构串接在锚锭机构与浮码头之间，所述自动调整机构包括一底座，底座上安装有二个轴承座，二个轴承座之间设有一主轴，二个轴承座内侧的主轴上外套有单向轴承，单向轴承外装有绕绳滑轮，主轴端头安装扭力限制器，所述扭力限制器中间设有摩擦片，摩擦片固定在底座上；所述锚锭机构包括锚绳和锚绳两侧的主锚块、稳定配重块，锚绳的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜国光，王芳，向勇，刘仁山，
申请(专利权)人：武汉汇川游艇码头工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42