两轮骑式摩托车环保节能轮盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两轮骑式摩托车环保节能轮盘，包括带有链齿的链轮齿盘、芯轴、挡板，在链轮齿盘与芯轴之间置有滚珠和弹簧，挡板位于芯轴和滚珠的一侧，挡板和芯轴上打有轴向通孔。采用这种结构的摩托车轮盘，由于链齿位于轮盘轴向的一边，使其在安装时互换性增强，尤其与两轮骑式摩托车的互换性更好。又由于在链轮齿盘与芯轴之间设有柱形滚珠，这样摩托车在发动机停止工作时，后轮在惯性作用下使摩托车继续向前滑行，且摩擦力很小，使摩托车能够滑行较长距离，十分轻便。因此该轮盘具有耐用、寿命长的特点，并且减少耗油量，这不仅达到了节能目的，而且减少了因油的燃烧给环境带来的污染。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车部件，尤其是涉及摩托车的传动装置。本技术是通过以下技术方案实现的一种两轮骑式摩托车环保节能轮盘，包括带有链齿的链轮齿盘、芯轴、挡板，在链轮齿盘与芯轴之间置有滚珠和弹簧，挡板位于芯轴和滚珠的一侧，挡板和芯轴上打有轴向通孔。链齿位于轮盘轴向的左侧，芯轴和挡板上的通孔为3～6个。链齿位于轮盘轴向的右侧，芯轴和挡板上的通孔为3～6个。位于链轮齿盘与芯轴之间的滚珠为柱形。弹簧位于滚珠的左侧。弹簧位于滚珠的右侧。芯轴有一端的外径小于其他处外径，在该外径上有螺纹，螺纹上旋有支撑片，挡板套在芯轴该端的外径上，并由支撑片支撑定位。芯轴有一端的外径小于其他处外径，在该外径上有螺纹，螺纹上旋有支撑片，挡板套在芯轴该端的外径上，并由支撑片支撑定位。采用这种结构的摩托车轮盘，由于链齿位于轮盘轴向的一边，使其在安装时互换性增强，尤其与两轮骑式摩托车的互换性更好。又由于在链轮齿盘与芯轴之间设有柱形滚珠，这样摩托车在发动机停止工作时，后轮在惯性作用下使摩托车继续向前滑行，且摩擦力很小，使摩托车能够滑行较长距离，十分轻便。因此该轮盘具有耐用、寿命长的特点，并且减少耗油量，这不仅达到了节能目的，而且减少了因油的燃烧给环境带来的污染。芯轴4一端4a的外径小于另一端的外径，在该外径上有螺纹，螺纹上旋有支撑片5，挡板3为 型它套在芯轴4的一端4a的外径上，支撑片5位于挡板3内，它用于支撑挡板3使其定位，挡板3下端圆周放入链轮齿盘2上的槽内，链轮齿盘2内壁上所装的柱形滚珠10和弹簧8位于挡板3之内，以使它们不会脱出，挡板3外可设有旋在芯轴4上的压丝盖或弹簧卡，用于挡板定位。在挡板3和芯轴4上打有轴向通孔11，通孔11有3～6个，芯轴4的另一端伸出位于柱形滚珠10和弹簧8之外，使其它们也不能从另一边脱落。使用时将本技术节能轮用螺钉穿过通孔11与车体相连接，当发动机工作时，链条带动链轮齿盘2沿顺时针方向转动，这样就可以使摩托车前进。运行中在没有换挡的情况下完全松下油门，当摩托车发动机停止工作时，车体在惯性的作用下可使摩托车继续向前滑行，并能滑行较长距离，节省了能源。这种轮盘尤其适合于两轮骑式摩托车。实施例2本实施例外部形状与实施例1的雷同，其结构不同之处在于芯轴4的中部4c处的外圆弧面上均匀分布6个切平面M，在每个切平面M和链轮齿盘2的内壁之间置有一个柱形滚珠10，柱形滚珠10的轴线与链轮齿盘2的轴线相平行，每隔一个切平面上设置一个盲孔12，这种盲孔12靠近柱形滚珠10的部位，盲孔12内装有弹簧13和钢珠14，钢珠14的外露部分小于钢珠的一半，当弹簧13钢珠14装入盲孔12内后，钢珠14顶靠住柱形滚珠10的一侧，钢珠14顶靠住柱形滚珠10的哪一侧应根据链齿在轮盘轴向的左侧或右侧而定。链轮齿盘2与芯轴4中部之间还均匀设有3个定位柱15，定位柱15的轴线与柱形滚珠10的轴线相垂直，定位柱15应位于两柱形滚珠10之间，定位柱15的一端位于芯轴4外弧面上的定位孔16内，定位柱15的另一端面与链轮齿盘2内壁为滑动配合。在柱形滚珠10和定位柱15的外面设有压板17，压板17上有凸起18，凸起18的相互之间的间距与柱形滚珠10和定位柱15之间的距离相配合，凸起18的厚度h小于柱形滚珠的高度，在压板17的内壁上开有一个小孔，而在与其相对应处的芯轴上也有一个小孔，一U形卡簧的两个端部装在两个小孔内以使压板17定位。在压板17外部芯轴4一端4a的外径上有一环形凸起19，挡板3装在芯轴4上后挡板3置于环形凸起19上，芯轴4上设有环形凹槽，定位卡20位于环形凹槽内，当挡板3装入芯轴4上后，使其更好定位，其他结构与实施例1相同。本实施例的切平面M也可为4个、8个或12个。本实施例也可将定位卡换用压丝盖，但此时与压丝盖相配合的芯轴处应有螺纹。权利要求1.一种两轮骑式摩托车环保节能轮盘，包括带有链齿的链轮齿盘、芯轴、挡板，在链轮齿盘与芯轴之间置有滚珠和弹簧，其特征是挡板位于芯轴和滚珠的一侧，挡板和芯轴上打有轴向通孔。2.根据权利要求1所述的轮盘，其特征是链齿位于轮盘轴向的左侧，芯轴和挡板上的通孔为3～6个。3.根据权利要求1所述的轮盘，其特征是链齿位于轮盘轴向的右侧，芯轴和挡板上的通孔为3～6个。4.根据权利要求1或2或3所述的轮盘，其特征是位于链轮齿盘与芯轴之间的滚珠为柱形。5.根据权利要求4所述的轮盘，其特征是弹簧位于滚珠的左侧。6.根据权利要求4所述的轮盘，其特征是弹簧位于滚珠的右侧。7.根据权利要求5所述的轮盘，其特征是芯轴有一端的外径小于其他处外径，在该外径上有螺纹，螺纹上旋有支撑片，挡板套在芯轴该端的外径上，并由支撑片支撑定位。8.根据权利要求6所述的轮盘，其特征是芯轴有一端的外径小于其他处外径，在该外径上有螺纹，螺纹上旋有支撑片，挡板套在芯轴该端的外径上，并由支撑片支撑定位。专利摘要本技术公开了一种两轮骑式摩托车环保节能轮盘，包括带有链齿的链轮齿盘、芯轴、挡板，在链轮齿盘与芯轴之间置有滚珠和弹簧，挡板位于芯轴和滚珠的一侧，挡板和芯轴上打有轴向通孔。采用这种结构的摩托车轮盘，由于链齿位于轮盘轴向的一边，使其在安装时互换性增强，尤其与两轮骑式摩托车的互换性更好。又由于在链轮齿盘与芯轴之间设有柱形滚珠，这样摩托车在发动机停止工作时，后轮在惯性作用下使摩托车继续向前滑行，且摩擦力很小，使摩托车能够滑行较长距离，十分轻便。因此该轮盘具有耐用、寿命长的特点，并且减少耗油量，这不仅达到了节能目的，而且减少了因油的燃烧给环境带来的污染。文档编号F16D41/24GK2536485SQ02214229公开日2003年2月19日 申请日期2002年4月17日 优先权日2002年4月17日专利技术者李秉武 申请人:李秉武本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮骑式摩托车环保节能轮盘，包括带有链齿的链轮齿盘、芯轴、挡板，在链轮齿盘与芯轴之间置有滚珠和弹簧，其特征是：挡板位于芯轴和滚珠的一侧，挡板和芯轴上打有轴向通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李秉武，
申请(专利权)人：李秉武，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]