摩托车环保节能轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车环保节能轮，包括带有链齿的链齿轮盘、芯轴和压盖，在链轮齿盘与芯轴之间分别置有滚珠，芯轴外圆上装有棘爪和弹簧。链齿位于链轮齿盘大直径圆柱的外圆周上，在链轮齿盘的小直径圆柱的外壁上固装有链条挡板，压盖上有两个以中心线为对称的油孔，弹簧底部有固定装置。这种结构不仅安装方便、互换性好，延长了摩托车的使用寿命，还可以降低能耗，减少环境污染。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车部件，尤其是涉及摩托车的传动装置。公用的摩托车在发动机工作时则可以行驶，而一旦发动机停止工作则摩托车也立即停止行驶，它没有滑行程序，因此不仅耗费燃料较多，而且由于燃料的燃烧较多也增加了环境污染。为此ZL98221678号专利公开了一种摩托车飞轮，这种飞轮是在链齿的链片内装有链芯，链齿位于链片中间，链片内孔中有链芯和用螺纹装在链芯一端的端盖，链芯一端的外圆弧轨道面和端盖上的外圆弧轨道面各通过一盘滚珠与链片两端的内圆弧轨道台阶面相配合，在链片两端内圆弧台阶面之间的内孔的周围上分布着锯形齿，而在其内的链芯上的外圆柱面上有两个轴向槽，槽内有棘爪，在棘爪与轴向槽底面之间装有丝弹簧。这种飞轮在发动机停止工作时仍可使摩托车滑行，有节省能源的效果，但由于链齿位于链片中间，因此只能与部分摩托车配套使用，故使用范围不宽。本技术的目的在于提供一种节省能源，且能与现有摩托车配套使用的摩托车环保节能轮。本技术的技术方案是一种摩托车环保节能轮，包括带有链齿的链齿轮盘、芯轴和压盖，在链轮齿盘与芯轴及压盖之间分别置有滚珠，芯轴外圆上装有棘爪和弹簧，链轮齿盘由两个大小不同直径的圆柱组成为一体，链齿位于链轮齿盘的大直径圆柱的外圆周上。链齿位于链轮齿盘的小直径圆柱的右边。链齿位于链轮齿盘的小直径圆柱的左边。弹簧为圆柱形弹簧，在弹簧的底部设有使其定位的结构，弹簧的中心线与过它与棘爪内圆弧交点的切线相垂直。这种摩托车环保节能轮，在链轮齿盘与芯轴及压盘之间装有滚珠，因此当发动机停止工作时，车轮仍可在滚珠的作用下滚动，使摩托车向前滑行，节约了燃料同时减少了因燃料的燃烧给环境带来的污染。再由于链齿位于链轮齿盘的一边，可与现有各种型号的摩托车配套使用。再由于该摩托车环保节能轮采用了圆柱形弹簧，它的强度高，因此该摩托车轮具有耐用、寿命长的特点。以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步详细的说明。附图说明图1是本技术实施例1的剖视图；图2是本技术实施例1A部放大视图；图3是本技术实施例2的剖视图；图4是本技术实施例2A部放大视图。实施例1链轮齿盘4装在芯轴6和压盖1的外部，链轮齿盘4由两个大小不同直径的圆柱组成为一体，链齿3位于链轮齿盘4大直径圆柱的外圆周上。本实施例中链轮齿盘4右边圆柱大于左边圆柱，即链齿3位于链轮齿盘4小直径圆柱的右边，在链轮齿盘3小直径圆柱上固装有链条挡板2，以防止链条滑脱。压盖1旋合在芯轴6上，链轮齿盘4内表面上有两周凹弧，其中一个与压盖1上的一周凹弧形成了滚珠腔2a，另一周凹弧与芯轴6上的一周凹弧形成了滚珠腔1a，在这两个滚珠腔内各置有一周滚珠5，在链齿轮盘4的内壁上均匀分布有多个锯形齿12，芯轴6的外壁上装有两个或两个以上棘爪11，棘爪11的下面装有圆柱形弹簧10，弹簧10的中心线(MN)与它过棘爪11内圆弧交点的切线(QM)相垂直。在弹簧11底部设有使其定位的结构，本实施例中该定位结构为开在芯轴6上的凹槽13，弹簧10外径尺寸有凹槽13内径相匹配。压盖1上有两油孔8，它们以压盖1的中心线为对称，在油孔8上盖有孔帽9以防止灰尘进入油孔8内。装入固定节能轮螺钉的通孔7位于链轮齿盘4大直径圆柱一边。使用时将摩托车环保节能轮用螺钉穿过通孔7与车体相联接，当发动机工作时，链条带动链轮齿盘4沿顺时针方向转动，运行中在没有换挡的情况下可完全松下油门，这样就可使摩托车向前滑行。在长时间的使用后，便可打开孔帽9从油孔8处加入润滑油，也可用专用工具通过油孔8打开压盖进行维修。实施例2本实施例与实施例1的结构基本相同，其不同之处在于链轮齿盘4右边直径小于左边直径，则链齿2位于链轮齿盘4小直径圆柱的左边，弹簧10的定位结构是与弹簧10内径相匹配的凸起14，该凸起14的高度应小于弹簧10长度的1/2。装入固定节能轮螺钉的通孔7位于链轮齿盘小直径圆柱一边。权利要求1.一种摩托车环保节能轮，包括带有链齿(3)的链齿轮盘(4)、芯轴(6)和压盖(1)，在链轮齿盘(4)与芯轴(6)及压盖(1)之间分别置有滚珠(5)，芯轴(6)外圆上装有棘爪(11)和弹簧(10)，其特征在于链轮齿盘(4)由两个大小不同直径的圆柱组成为一体，链齿(3)位于链轮齿盘(4)大直径圆柱的外圆周上。2.根据权利要求1所述的摩托车环保节能轮，其特征在于链齿(3)位于链轮齿盘(4)的小直径圆柱的右边。3.根据权利要求1所述的摩托车环保节能轮，其特征在于链齿(3)位于链轮齿盘(4)的小直径圆柱的左边。4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车环保节能轮，其特征在于弹簧(10)为圆柱形弹簧，在弹簧(10)的底部设有使其定位的结构，弹簧(10)的中心线(MN)与过它与棘爪(11)内圆弧交点的切线(QM)相垂直。5.根据权利要求4所述的摩托车环保节能轮，其特征在于在链轮齿盘(4)的小直径圆柱的外壁上固装有链条挡板(2)，压盖(1)上的油孔(7)为两个，它们以压盖(1)的中心线为对称。6.根据权利要求5所述的摩托车环保节能轮，其特征在于弹簧(10)底部的定位结构是与弹簧(10)外径尺寸相匹配的凹槽(13)。7.根据权利要求5所述的摩托车环保节能轮，其特征在于弹簧(10)底部的定位结构是与弹簧(10)内径相匹配的凸起(14)，该凸起(14)的高度小于弹簧(10)长度的1/2。专利摘要本技术公开了一种摩托车环保节能轮,包括带有链齿的链齿轮盘、芯轴和压盖,在链轮齿盘与芯轴之间分别置有滚珠,芯轴外圆上装有棘爪和弹簧。链齿位于链轮齿盘大直径圆柱的外圆周上,在链轮齿盘的小直径圆柱的外壁上固装有链条挡板,压盖上有两个以中心线为对称的油孔,弹簧底部有固定装置。这种结构不仅安装方便、互换性好,延长了摩托车的使用寿命,还可以降低能耗,减少环境污染。文档编号B60B11/10GK2481538SQ0124365公开日2002年3月13日 申请日期2001年6月24日 优先权日2001年6月24日专利技术者李秉武 申请人:李秉武本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车环保节能轮，包括带有链齿（３）的链齿轮盘（４）、芯轴（６）和压盖（１），在链轮齿盘（４）与芯轴（６）及压盖（１）之间分别置有滚珠（５），芯轴（６）外圆上装有棘爪（１１）和弹簧（１０），其特征在于：链轮齿盘（４）由两个大小不同直径的圆柱组成为一体，链齿（３）位于链轮齿盘（４）大直径圆柱的外圆周上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李秉武，
申请(专利权)人：李秉武，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]