一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法和存储介质技术

本发明专利技术提出了一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法和存储介质，用于对车型轻量化技术水平的评估分析，并使轻量化的评价结果具有可比性。该乘用车整车轻量化技术水平评价方法如下：利用下述公式对乘用车整车轻量化技术水平进行评价，L＝名义密度X重量比功率X脚印油耗，其中L为整车轻量化系数，L值越小，说明乘用车整车轻量化技术水平越高。上述评价方法体现了汽车轻量化的核心工作目标，提升燃油经济性和动力，减小汽车的重量，实现节能减排，绿色环保的设计理念，可用于指导企业设定合理的轻量化目标，评价自身产品的竞争力，也可以用于开展行业不同车系、不同品牌、不同车型间的车型轻量化技术水平评估分析，并使轻量化的评价结果具有可比性。

An evaluation method and storage medium for lightweight technology level of passenger vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法和存储介质
本专利技术属于汽车制造
，具体涉及到一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法。
技术介绍
随着轻量化技术的广泛应用，如何评价一款汽车的轻量化技术水平成为轻量化工程开发急待解决的问题。国内外对于轻量化指标及关联因素定量影响的研究较少，在评价方法和指标上尚未形成广泛的共识。目前行业仅在燃油车的轻量化方法方面开展了一些研究，主要涉及的评价指标有：1)车身轻量化系数：据文献【1】(李军等，乘用车轻量化评价方法研究[J]，汽车工艺与材料，2014.09：1-5)，车身轻量化系数最早由宝马公司提出，是目前被行业普遍接受的一个评价车身轻量化技术水平的指标。式(1)为车身轻量化系数的定义。式中：L—车身轻量化系数；M—白车身骨架重量，kg；Ct—白车身静态扭转刚度，Nm/°，带玻璃的油漆白车身，不带四门两盖；A—车身的脚印，m2＝轴距×轮距；2)整车轻量化指数E：李军等在文献[1]中提出了传统燃油车的整车轻量化评价方法，适用于评价不同乘用车之间轻量化技术水平的评价。乘用车整车轻量化系数E见式(2)。式中：M—为汽车的整备质量，kg，根据相关行业标准定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法，其特征在于利用下述公式对乘用车整车轻量化技术水平进行评价，L＝名义密度X重量比功率X脚印油耗，其中L为整车轻量化系数，L值越小，说明乘用车整车轻量化技术水平越高。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车整车轻量化技术水平评价方法，其特征在于利用下述公式对乘用车整车轻量化技术水平进行评价，L＝名义密度X重量比功率X脚印油耗，其中L为整车轻量化系数，L值越小，说明乘用车整车轻量化技术水平越高。2.根据权利要求1所述的乘用车整车轻量化技术水平评价方法，其特征在于所述名义密度＝W/V，其中W为整车的整备质量，V为整车的名义体积，所述名义体积V采用下述公式获得，V＝L×B×(H-G)，其中，L为车长，B为车宽，H为车高，G为满载状态下的最小离地间隙。3.根据权利要求1所述的乘用车整车轻量化技术水平评价方法，其特征在于所述重量比功率＝W/P，其中W为整车的整备质量，P为驱动机构最大功率。4.根据权利要求3所述的乘用车整车轻量化技术水平评价方法，其特征在于当所评价的车为燃油车时，驱动机构最大功率P为发动机最大功率；当...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，陈云霞，王太海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34