【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆发动机与变速箱分离装置，具体地说是小型装载 机发动机与变速箱分离装置。
技术介绍
传统车型变速箱与发动机通过变速箱输入轴与发动机直接连接，这种方式 虽然连接结构紧凑，但有致命的弱点，那就是更换离合片特别麻烦，需要取下 变速箱才能更换，维修不方便。
技术实现思路
-本技术的目的是提供一种便于更换离合片、维修方便的发送机与变 速箱分离装置。本技术是这样实现的一种发动机与变速箱分离装置，其特征在于包括与发动机连接的分离轴1， 与分离轴连接的传动轴9，以及与传动轴连接的变速箱输入轴7组成。更进一步的方案是所述的分离轴通过分离轴支撑板4的四个孔与发动机 飞轮壳连接，分离轴左端进入飞轮壳，右端通过凸缘5与传动轴相连。更进一步的方案是所述的变速箱输入轴通过左端带凸缘6与传动轴相连接。本技术的有益效果是将传统的变速箱与发动机通过变速箱输入轴直接连接的方式，改为变速箱通过传动轴，传动轴再通过分离轴与发动机连接， 从而在更换离合片时，不需要取下变速箱，只需要卸载下分离轴即可，拆装非 常方便。附图说明-图1为本技术的结构示意图。图中1为分离轴、2为分离轴轴盖、3为轴承、4为分离轴支撑板、5为凸 缘、6为凸缘、7为变速箱输入轴、8为变速箱、9为传动轴。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的阐述。如图1所示， 一种发动机与变速箱分离装置，包括与发动机连接的分离轴1， 与分离轴连接的传动轴9，以及与传动轴连接的变速箱输入轴7组成。所述的分 离轴通过分离轴支撑板4的四个孔与发动机飞轮壳连接，分离轴左端进入飞轮 壳，右端通过凸缘5与传动轴9相连。变速箱输入轴7通过左端带凸...
【技术保护点】
一种小型装载机发动机与变速箱分离装置，其特征在于：所述的分离装置由与发动机连接的分离轴（１），与分离轴连接的传动轴（９），以及与传动轴连接的变速箱输入轴（７）组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李安全，郭化毅，王文玉，
申请(专利权)人：都江堰巨龙车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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