一种多层停车平台制造技术

一种多层停车平台，包括固定在地面上的支承架、设置在支承架上至少一根横梁、安装在横梁至少一侧上的第一水平轨道、设置在所述第一水平轨道出入口端可沿中轴线旋转的立柱、安装在所述立柱上并且通过提升机构带动沿立柱上下运动的垂直搬运块、设置在垂直搬运块上的与第一水平轨道相匹配的第二水平轨道和可在第一水平轨道和第二水平轨道之间移动的、用于支撑车辆的载车平台，本实用新型专利技术结构简单、使用方便，给多层停车平台实施提供了有力的技术支持。

A Multilayer Parking Platform

【技术实现步骤摘要】
一种多层停车平台
本技术涉及一种多层停车平台。
技术介绍
目前小汽车发展迅速，主要停放在路边、停车坪、及地下车库的车位，但在办公密集的写字楼、繁华市区的医院、商场、车站等场所停车难的问题日益凸显，由此产生了向空间发展的立体停车的方式，以解决停车难的问题，现阶段立体停车技术解决方案主要有两种，一种是利用货梯提升的多层停车库房，其优点是高容积率，可以实现智能取车，但是它的缺点也不容忽视，就是其庞大的建筑工程，外观上难于融于现有的市容规划；另一种是平行提升的双层停车平台，多数是采用液压油缸举升，实现双层停车，优点是可以利用现有的路边、停车坪、及地下车库的车位双倍增加停车位置，问题是难以做到多层停放小汽车，且液压油泄漏污染环境也是有待重视的。
技术实现思路
本技术解决了现有技术的不足而提供一种结构简单、占地面积小、保证车辆停放稳定性的多层停车平台。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种多层停车平台，包括固定在地面上的支承架、设置在支承架上至少一根横梁、安装在横梁至少一侧上的第一水平轨道、设置在所述第一水平轨道出入口端可沿中轴线旋转的立柱、安装在所述立柱上并且通过提升机构带动沿立柱上下运动的垂直搬运块、设置在垂直搬运块上的与第一水平轨道相匹配的第二水平轨道和可在第一水平轨道和第二水平轨道之间移动的、用于支撑车辆的载车平台，所述载车平台上设有与车辆轮胎位置和数量相匹配的所述稳定系统，所述稳定系统包括不小于轮胎宽度的轮胎卡位槽，所述轮胎卡位槽内转动连接有第一稳定板和第二稳定板，所述第一稳定板和第二稳定板可在轮胎卡位槽内绕转轴转动，所述第一稳定板和第二稳定板的转动轴相互平行，且第一稳定板和第二稳定板的转动轴之间的间距使得轮胎置于轮胎卡位槽相邻转动轴之间时不会掉落，采用稳定系统，车辆的轮胎停放在第一稳定板和第二稳定板之间后，第一稳定板和第二稳定板的相对端会向下旋转一个角度，使得第一稳定板和第二稳定板在两转轴之间形成一个用于定位轮胎的凹槽，从而通过该凹槽保证轮胎放置的稳定，而这个凹槽深浅是根据轮胎下压形成的，因此凹槽可以适应轮胎的位置，从而保证车辆在载车平台上停放的稳定。所述第一水平轨道内设有第一滑块和驱动所述第一滑块在第一水平轨道内移动的驱动机构，所述载车平台的一侧上固定有第二滑块，所述载车平台通过所述第二滑块与第一水平轨道或第二水平轨道连接，实现载车平台在第一水平轨道和第二水平轨道内的移动，所述第一滑块和第二滑块上分别设有可相互脱离或连接的第一连接件和第二连接件，当所述垂直搬运块上的第二水平轨道移动到与第一水平轨道对应的位置时，所述立柱旋转，使得第一水平轨道与第二水平轨道两者进出口端连通，当第二滑块处于第一水平轨道上时，所述第一滑块可推动所述第二滑块从第一水平轨道移动到第二水平轨道，当第二滑块处于第二水平轨道上时，第一滑块上的第一连接件与第二滑块上的第二连接件连接，通过第一滑块动作将第二滑块从第二水平轨道拉到第一水平轨道上。本装置利用第一滑块和第二滑块上的第一连接件和第二连接件的连接和脱离，从而通过第一滑块的移动实现第二滑块的移动，同时通过第一滑块实现将第二滑块从第一水平轨道内推动到第二水平轨道，或将在第二水平轨道内的第二滑块拉扯到第一水平轨道，再通过垂直搬运块沿立柱垂直方向的移动，从而实现载车平台对车辆的立体取放。进一步的，所述第一连接件和第二连接件为相互匹配的钩状连接件，当第二滑块置于第二水平轨道的进出口端、第一滑块置于第一水平轨道的进出口端，并且第一水平轨道与第二水平轨道旋转到第一水平轨道和第二水平轨道进出口端连接状态的同时，所述第一连接件和第二连接件的钩状连接件实现相互连接，通过钩状连接件，第二水平轨道相对第一水平轨道旋转时，实现滑块上钩状连接件的锁紧和脱离，从而实现第一连接件和第二连接件的连接和脱离，这样的连接方式简单、方便、可靠，成本低。进一步的，所述第一连接件和第二连接件相连接面设有电磁吸附件，所述第一连接件和第二连接件可通过所述电磁吸附件实现相互连接。通过控制电磁吸附件失电实现两者的脱离，这样也可以方便的实现第一连接件和第二连接件的连接和脱离。进一步的，所述第一稳定板和第二稳定板在初始状态时与轮胎卡位槽的槽口平齐，所述轮胎卡位槽上设有防止第一稳定板与第二稳定板向轮胎卡位槽外旋转、并使得旋转后的第一稳定板与第二稳定板回位到初始状态的稳定回位装置，所述稳定回位装置包括设置在第一稳定板和第二稳定板相对的远端上的配重和设置在轮胎卡位槽内的限位台阶，所述第一稳定板和第二稳定板的配重与限位台阶配合实现第一稳定板和第二稳定板的回位。进一步的，所述第一稳定板和第二稳定板与轮胎接触一面上设有防滑层。所述载车平台在第二滑块的同侧安装有行走机构，所述行走机构包括平行设置的上排支撑轮和下排支撑轮，所述上排支撑轮和下排支撑轮支撑在第一水平轨道或第二水平轨道的上作为载车平台重量承力轮。进一步的，所述提升机构为丝杆提升机构，所述丝杆提升机构包括提升电机、提升减速箱、垂直丝杆和安装在垂直丝杆上的升降平台，所述提升电机通过提升减速箱与垂直丝杆连接，所述垂直搬运块与升降平台固定连接。进一步的，所述立柱通过回转平台带动旋转，所述回转平台包括回转电机、齿轮箱和大齿轮，所述立柱安装在所述大齿轮上与大齿轮联动，所述回转电机通过齿轮箱驱动大齿轮旋转。进一步的，所述驱动机构为丝杆驱动机构，所述丝杆驱动机构包括驱动电机、减速箱和水平丝杆，所述驱动电机通过减速箱与水平丝杆连接，所述第一滑块安装在所述水平丝杆上。进一步的，所述支承架上设有多层横梁，所述横梁的两侧对称设有第一水平轨道形成双侧对称导轨，所述垂直搬运块的两端均设有供第二水平轨道与第一水平轨道连接的进出口。上述结构，实现了车辆的立体存取放，车辆开上载车平台，车辆的轮胎进入稳定系统，第一稳定板和第二稳定板的相对端会向下旋转一个角度，而第一稳定板和第二稳定板的远端向上旋转一个角度，使得第一稳定板和第二稳定板在两转轴之间形成一个用于定位轮胎的凹槽，而这个凹槽深浅是根据轮胎下压形成的，因此凹槽可以适应轮胎的位置，从而保证车辆在载车平台上停放的稳定，然后停放车辆的载车平台，通过提升机构带动垂直搬运块将载车平台提升至指定高度，通过第一滑块上第一连接件与载车平台上第二滑块上的第二连接件连接，从而带动载车平台从垂直搬运块移动到第一水平轨道上完成入库的动作，本装置中的可旋转立柱，在本装置具有两层以上时，可以实现车辆的存取，使得载车平台在车辆入库和出库时不会干涉下面一层车辆停放位置，从而用一套装置即可实现一个单元多层车辆的存取，配合双侧对称轨道，实现以立柱为中心的两侧车辆的存放，大大提高了空间的利用率，节约了整体装置的成本，回转机构带动立柱旋转，使得载车平台在0-180度之间旋转，实现垂直搬运块上第二水平轨道与第一水平轨道两侧轨道的衔接和第一滑块、第二滑块的连接，从而用一个装置实现两侧车辆存取的功能。附图说明图1为本技术车辆入库步骤一。图2为本技术车辆入库步骤二。图3为本技术车辆入库步骤三。图4为本技术车辆入库步骤四。图5为本技术车辆入库步骤五。图6为本技术车辆入库步骤六。图7为本技术车辆入库步骤七。图8为本技术多层停车平台的侧视图。图9为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层停车平台，其特征在于：包括固定在地面上的支承架、设置在支承架上至少一根横梁、安装在横梁至少一侧上的第一水平轨道、设置在所述第一水平轨道出入口端可沿中轴线旋转的立柱、安装在所述立柱上并且通过提升机构带动沿立柱上下运动的垂直搬运块、设置在垂直搬运块上的与第一水平轨道相匹配的第二水平轨道和可在第一水平轨道和第二水平轨道之间移动的、用于支撑车辆的载车平台，所述载车平台上设有与车辆轮胎位置和数量相匹配的稳定系统，所述稳定系统包括不小于轮胎宽度的轮胎卡位槽，所述轮胎卡位槽内转动连接有第一稳定板和第二稳定板，所述第一稳定板和第二稳定板可在轮胎卡位槽内绕转轴转动，所述第一稳定板和第二稳定板的转动轴相互平行，且第一稳定板和第二稳定板的转动轴之间的间距使得轮胎置于轮胎卡位槽相邻转动轴之间时不会掉落，所述第一水平轨道内设有第一滑块和驱动所述第一滑块在第一水平轨道内移动的驱动机构，所述载车平台的一侧上固定有第二滑块，所述载车平台通过所述第二滑块与第一水平轨道或第二水平轨道连接，实现载车平台在第一水平轨道和第二水平轨道内的移动，所述第一滑块和第二滑块上分别设有可相互脱离或连接的第一连接件和第二连接件，当所述垂直搬运块上的第二水平轨道移动到与第一水平轨道对应的位置时，所述立柱旋转，使得第一水平轨道与第二水平轨道两者进出口端连通。...

【技术特征摘要】
1.一种多层停车平台，其特征在于：包括固定在地面上的支承架、设置在支承架上至少一根横梁、安装在横梁至少一侧上的第一水平轨道、设置在所述第一水平轨道出入口端可沿中轴线旋转的立柱、安装在所述立柱上并且通过提升机构带动沿立柱上下运动的垂直搬运块、设置在垂直搬运块上的与第一水平轨道相匹配的第二水平轨道和可在第一水平轨道和第二水平轨道之间移动的、用于支撑车辆的载车平台，所述载车平台上设有与车辆轮胎位置和数量相匹配的稳定系统，所述稳定系统包括不小于轮胎宽度的轮胎卡位槽，所述轮胎卡位槽内转动连接有第一稳定板和第二稳定板，所述第一稳定板和第二稳定板可在轮胎卡位槽内绕转轴转动，所述第一稳定板和第二稳定板的转动轴相互平行，且第一稳定板和第二稳定板的转动轴之间的间距使得轮胎置于轮胎卡位槽相邻转动轴之间时不会掉落，所述第一水平轨道内设有第一滑块和驱动所述第一滑块在第一水平轨道内移动的驱动机构，所述载车平台的一侧上固定有第二滑块，所述载车平台通过所述第二滑块与第一水平轨道或第二水平轨道连接，实现载车平台在第一水平轨道和第二水平轨道内的移动，所述第一滑块和第二滑块上分别设有可相互脱离或连接的第一连接件和第二连接件，当所述垂直搬运块上的第二水平轨道移动到与第一水平轨道对应的位置时，所述立柱旋转，使得第一水平轨道与第二水平轨道两者进出口端连通。2.根据权利要求1所述的多层停车平台，其特征在于：所述第一连接件和第二连接件为相互匹配的钩状连接件，当第二滑块置于第二水平轨道的进出口端、第一滑块置于第一水平轨道的进出口端，并且第一水平轨道与第二水平轨道旋转到第一水平轨道和第二水平轨道进出口端连接状态时，所述第一连接件和第二连接件的钩状连接件实现相互连接。3.根据权利要求1所述的多层停车平台，其特征在于：所述第一连接件和第二连接件相连接面设有电磁吸附件，所述第一连接件和第二连接件可通过所述电磁吸附件实现相互连接。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐述建，张华平，谭笑天，荣志斌，尤慧馨，陈波，
申请(专利权)人：湖南天宇时代科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43