摩擦片式离合器外罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车上使用的摩擦片式离合器外罩，其外罩的壁厚小且强度高。该摩擦片式离合器外罩，包括通过冲压拉伸成形的连续整体的外罩，在外罩的底部端面的外侧同轴固定有端盖，其特征是：在外罩的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘，这样即可利用法兰盘使整个外罩的强度得到加强，从而在适当减小壁厚的情况下仍然可以满足使用要求。利用法兰盘增强外罩的强度，尤其是法兰盘与外罩形成连续的一体结构，不仅可利用其整体的结构进一步加强外罩的强度，还可缩短制作工序和装配工序，提高生产效率，降低生产成本，从而可将外罩的壁厚控制在１ｍｍ左右，可广泛的应用于摩托车上使用的摩擦片式离合器。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩擦片式离合器，尤其是摩托车上使用的摩 擦片式离合器外罩。
技术介绍
现有的摩托车上使用的摩擦片式离合器主要包括外罩、主动盘、 上板、下板、端盖以及设置于上板与之间的摩擦传动副等，摩擦传动 副由间隔叠置的主动摩擦片从动摩擦片和定心滑套组合构成，端盖作 为支撑连接件同轴固定在外罩的端面上。目前，摩托车上使用的摩擦 片式离合器，其离合器外罩和离合器端盖都是由铝合金压铸而成，其 材料成本与制作成本比较高，尤其是随着铜、铝等有色金属价格的不 断上涨，材料成本与制作成本进一步提高。另外，由于压铸铝合金性 脆，其抗拉强度和延伸率比较低，离合器外罩上与离合器端盖连接的 螺纹孔经常发生螺纹损坏的现象，同时离合器在工作过程中高速旋转 的情况下，抗拉强度较低的铝合金外罩还会时而发生爆裂的现象，轻 则损坏发动机相关部件，重则造成人身伤害事故。为了解决上述问题，本申请人在2006年4月19日提交了申请号 为200610020738.X 、名称为"摩擦片式离合器"的专利技术专利申请， 其外罩采用冲压拉伸成形制成连续的整体结构，可采用钢板制作，克 服了以前同类离合器的外罩易爆裂、螺纹孔容易损坏的不足。同时， 采用冲压拉伸制作外罩和端盖，还可有效的提高生产效率，降低整个 离合器总成的生产成本。但采用冲压拉伸成形制作的外罩，由于其使 用的材料为钢板等延展性较好的金属材料，若要保持外罩较高的强 度，则需要将外罩的壁厚加大，这样就加大了生产制造的成本，其外 罩的壁厚通常需要在2mm以上。若将外罩的壁厚制作成lmm左右， 则会因为外罩的强度不够，容易产生弹性或塑性变形而无法满足使用 要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种壁厚小且强度高的 摩擦片式离合器外罩。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该摩擦片式离 合器外罩，包括通过冲压拉伸成形的连续整体的外罩，在外罩的底部 端面的外侧同轴固定有端盖，其特征是在外罩的轴向另一端的端面 上固定设置有法兰盘，这样即可利用法兰盘使整个外罩的强度得到加 强，从而在适当减小壁厚的情况下仍然可以满足使用要求。作为上述技术方案的优选方案，法兰盘为采用冲压拉伸成形的连 续整体结构，最好是法兰盘与外罩形成连续的一体结构，从而利用其 整体的结构进一步加强外罩的强度并降低生产成本。在上述技术方案中，其端盖最好也是通过冲压拉伸成形的连续的 整体结构，并且外罩最好与端盖采取铆接的固定连接方式，从而可以 简化离合器的装配和安装。本技术的有益效果是由于采用了通过冲压拉伸成形制成连 续的整体结构的外罩，例如采用冷轧钢板等制作外罩，提高了材料的抗拉强度和延伸率，例如原铝合金的抗拉强度为240N/mm 延伸率为 1%，而黑色金属的抗拉强度和延伸率比铝合金大，如08F钢板的抗 拉强度为》290N/mm2，延伸率为》55%，材料抗拉强度的提高可避 免原离合器外罩经常出现的螺纹孔损坏等现象，材料延伸率的提高可 避免离合器在受到较大外力的情况下发生的外罩爆裂事故，克服了以 前同类离合器的外罩易爆裂、螺纹孔容易损坏的不足。在离合器外罩 的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘，从而利用法兰盘增强外罩 的强度，尤其是法兰盘与外罩形成连续的一体结构，不仅可利用其整 体的结构进一步加强外罩的强度，还可縮短制作工序和装配工序，提 高生产效率，降低生产成本，从而可将外罩的壁厚控制在lmm左右， 可广泛的应用于摩托车上使用的摩擦片式离合器。附图说明图1是本技术的摩擦片式离合器的外罩的装配结构示意图。 图中标记为外罩l、端盖2、法兰盘3、铆钉4。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本技术的摩擦片式离合器外罩，其外罩1采用抗拉强度高和延伸率高的材料制作，同时，由于选用的材料具有较大 的抗拉强度和延伸率，所以整个外罩1可以通过冲压拉伸成形，从而 制成连续的整体结构的外罩1。外罩1的材料可以采用冷轧钢板制作， 也可以采用其它的具有加高抗拉强度和延伸率的金属制作，例如现有 的 -些合金钢、不锈钢及其它的金属材料，但从制造成本、材料成本 以及产品价格等因素考虑，其材料优先选用冷轧钢板。在外罩1的底部端面的外侧同轴固定有端盖2，在外罩1的轴向另一端的端面上固 定设置有法兰盘3。法兰盘3起到加强外罩1强度的作用，法兰盘3可采用与外罩1 相同的材料制作，也可采用其它满足性能要求的其它材料制作，但最 好采用钢板制作。法兰盘3可以采用焊接、螺纹联接、铆接等方式固 定在外罩1上，为使其上述效果更优，法兰盘3最好采用冲压拉伸成 形的连续整体结构，并且将法兰盘3与外罩1制作一体结构，从而在 外罩1的强度薄弱的敞口端的端面形成一个法兰翻边，这样不仅可以 起到较好的增加强度的效果，还可极大的减小加工成本和制作装配工 序。上述技术方案中，为了进一步降低生产成本，端盖2最好也采用 冷轧钢板等抗拉强度和延伸率高的材料制作，并且通过冲压拉伸成形 为连续的整体结构。其外罩1与端盖2的固定连接形式可以采用采取 铆接、焊接、螺纹固定连接等，其中以外罩1与端盖2铆接固定为佳， 如图1中所示，外罩1与端盖2通过铆钉4固定连接在一起。这样就 可取消原离合器的外罩1与端盖2之间的螺纹连接，避免了原离合器 安装时经常出现的螺纹烂牙现象，提高了离合器的整体可靠性。权利要求1、摩擦片式离合器外罩，包括通过冲压拉伸成形的连续整体的外罩(1)，在外罩(1)的底部端面的外侧同轴固定有端盖(2)，其特征是在外罩(1)的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘(3)。2、 如权利要求1所述的摩擦片式离合器的外罩，其特征是法 兰盘(3)为冲压拉伸成形的连续整体结构。3、 如权利要求2所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是法兰盘(3)与外罩(1)为一体结构。4、 如权利要求1、 2或3所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是: 端盖(2)是通过冲压拉伸成形的连续的整体结构。5、 如权利要求4所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是外罩(1)与端盖(2)采取铆接固定。6、 如权利要求4所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是外罩(1)与端盖(2)之间焊接固定。7、 如权利要求1 、 2或3所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是 外罩(1)采用钢板制作。8、 如权利要求4所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是外罩(o采用钢板制作。9、 如权利要求5所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是外罩 (1)与端盖(2)采用钢板制作。10、 如权利要求6所述的摩擦片式离合器外罩，其特征是外罩(1)与端盖(2)采用钢板制作。专利摘要本技术公开了一种摩托车上使用的摩擦片式离合器外罩，其外罩的壁厚小且强度高。该摩擦片式离合器外罩，包括通过冲压拉伸成形的连续整体的外罩，在外罩的底部端面的外侧同轴固定有端盖，其特征是在外罩的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘，这样即可利用法兰盘使整个外罩的强度得到加强，从而在适当减小壁厚的情况下仍然可以满足使用要求。利用法兰盘增强外罩的强度，尤其是法兰盘与外罩形成连续的一体结构，不仅可利用其整体的结构进一步加强外罩的强度，还可缩短制作工序和装配工序，提高生产效率，降低生产成本，从而可将外罩的壁厚控制在1mm左右，可广泛的应用于摩托车上使用的摩擦片式离合器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩擦片式离合器外罩，包括通过冲压拉伸成形的连续整体的外罩（１），在外罩（１）的底部端面的外侧同轴固定有端盖（２），其特征是：在外罩（１）的轴向另一端的端面上固定设置有法兰盘（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘珍利，
申请(专利权)人：刘珍利，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]