【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于使原动机的驱动力传输到被驱动体或将其断开而互相推抵 或分开的离合器摩擦板与离合器板之间所产生的拖曳转矩予以减低的离合器装置、一种该 离合器装置的拖曳转矩减低方法及一种该离合器装置用的离合器摩擦板。
技术介绍
一般而言，四轮汽车或二轮机动车等车辆中，为了将引擎等原动机的驱动力传输 到车轮等被驱动体或由其断开，而使用有离合器装置。离合器装置是利用将同为环状平板 形的离合器板推抵于藉由原动机的驱动而转动的环状平板形离合器摩擦板，或由其分开， 而将原动机的驱动力传输到被驱动体或自其断开。构成离合器装置的离合器摩擦板在相对 于离合器板的表面上，为了提高和离合器板间的摩擦力的目的，沿着离合器摩擦板的圆周 方向贴设有多个小片形摩擦件，并利用多个摩擦件彼此间的间隙形成油槽。在此情形中，油 槽是为了吸收摩擦件和离合器板之间产生的摩擦热与防止摩擦件的摩耗而将离合器油供 给到离合器摩擦板和离合器板之间的流路。在这种离合器装置中，为了提高载设离合器装置的车辆的燃料消耗率的目的，一 直都在要求要减低所谓的拖曳转矩。拖曳转矩是离合器摩擦板与离合器板在分开的状态 下，由...
【技术保护点】
一种离合器摩擦板，所述离合器摩擦板在形成为环状平板形的芯板的表面具有多个摩擦件、及利用所述多个摩擦件相互间的间隙而形成在前述芯板的内周侧到外周侧间的多个油槽；其特征在于，所述油槽具备：小槽群，其由宽度比所述摩擦件在所述芯板的圆周方向的宽度为短的多个小槽所组成；以及扇状槽，在所述芯板的圆周方向与前述小槽群邻接配置，且由所述芯板的内周侧向外周侧扩大形成其宽度，所述小槽群中，所述小槽在所述芯板内周侧的端部，就彼此邻接的所述小槽之间而言，是形成于所述芯板径方向上彼此相异的位置，且所述小槽在所述芯板外周侧的端部，就彼此邻接的所述小槽之间而言，是形成于所述芯板径方向上彼此同一圆周上的位置。
【技术特征摘要】
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