一种对接型浮置道床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对接型浮置道床，包括基板和减震器，所述基板的前侧面安装有对接孔，且基板的上方固定有减震器，并且减震器的顶部固定有浮置板，所述浮置板的左右两侧均安装有隔离垫层，且隔离垫层的外侧固定有基板，所述基板的顶端安装有定位槽，且基板的后侧面固定有对接杆和定位板，并且定位板的内侧设置有对接杆，所述定位板的底部安装有凹槽，且凹槽的内部安装有连接杆，并且连接杆的外侧设置有滚珠。该对接型浮置道床设置有定位槽和定位板，通过定位槽和定位板的接触，便于对2个浮置道床之间很好的进行定位，以便于2个浮置道床之间的对接杆和对接孔很好的进行连接，从而便于2个浮置道床之间很好的进行对接拼接，提高工作效率。

A docking floating ballast bed

【技术实现步骤摘要】
一种对接型浮置道床
本技术涉及浮置道床
，具体为一种对接型浮置道床。
技术介绍
浮置道床是一种应用于火车或是高铁动车等轨道的减震装置，通过浮置道床的安装对火车或是高铁在行驶的过程中产生的震动或是噪音进行减弱，以便于火车或是动车很好的进行行驶，浮置道床在安装的过程中要通过吊装装置进行搬运，目前市场上的浮置道床的种类多种多样，但是还是存在一些不足之处，比如，传统的浮置道床在通过吊装装置进行下落安装时，不能很好的将多个浮置道床之间很好的进行定位对接拼装，从而使得对接存在偏移，还需要后期工作人员进行调整，从而不仅增加工作人员的工作量，还使得工作效率降低，因此我们便提出了对接型浮置道床能够很好的解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对接型浮置道床，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上传统的浮置道床在安装的过程中不能很好的进行定位，导致浮置道床之间不能很好的进行拼接安装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种对接型浮置道床，包括基板和减震器，所述基板的前侧面安装有对接孔，且基板的上方固定有减震器，并且减震器的顶部固定有浮置板，所述浮置板的左右两侧均安装有隔离垫层，且隔离垫层的外侧固定有基板，所述基板的顶端安装有定位槽，且基板的后侧面固定有对接杆和定位板，并且定位板的内侧设置有对接杆，所述定位板的底部安装有凹槽，且凹槽的内部安装有连接杆，并且连接杆的外侧设置有滚珠。优选的，所述基板的竖剖面呈“U”形，且基板与减震器的连接方式为焊接，并且基板的最高点与浮置板的最高点在同一直线上。优选的，所述对接孔设置有四个，且对接孔的内直径大于对接杆的直径，并且对接杆呈圆柱形。优选的，所述定位槽的上方和前侧面均为开口状，且定位槽设置有两个，并且定位槽关于浮置板的中轴线对称。优选的，所述定位板通过滚珠与定位槽构成滑动结构，且定位板与基板为一体结构，并且定位板的长度大于对接杆的长度。优选的，所述连接杆与滚珠的连接方式为焊接，且滚珠的最高点低于凹槽的最高点，并且凹槽呈半圆弧形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该对接型浮置道床；（1）设置有定位槽和定位板，通过定位槽和定位板的接触，便于对2个浮置道床之间很好的进行定位，以便于2个浮置道床之间的对接杆和对接孔很好的进行连接，从而便于2个浮置道床之间很好的进行对接拼接，提高工作效率；（2）安装有滚珠和连接杆，由此，通过滚珠便于定位板很好的在定位槽内部进行滑动，由此便于提高滑动的效率，减轻工作力度，以便于对接孔和对接杆很好的进行连接；（3）固定有4个对接孔和对接杆，通过4个对接孔和对接杆很好的提高2个浮置道床之间的对接稳定性，便于后期的2个浮置道床之间很好的进行焊接安装。附图说明图1为本技术整体主视结构示意图；图2为本技术整体俯视结构示意图；图3为本技术整体对接侧剖结构示意图；图4为本技术图3中A处放大结构示意图。图中：1、基板；2、对接孔；3、定位槽；4、减震器；5、浮置板；6、隔离垫层；7、对接杆；8、定位板；9、凹槽；10、滚珠；11、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种对接型浮置道床，包括基板1、对接孔2、定位槽3、减震器4、浮置板5、隔离垫层6、对接杆7、定位板8、凹槽9、滚珠10和连接杆11，基板1的前侧面安装有对接孔2，且基板1的上方固定有减震器4，并且减震器4的顶部固定有浮置板5，浮置板5的左右两侧均安装有隔离垫层6，且隔离垫层6的外侧固定有基板1，基板1的顶端安装有定位槽3，且基板1的后侧面固定有对接杆7和定位板8，并且定位板8的内侧设置有对接杆7，定位板8的底部安装有凹槽9，且凹槽9的内部安装有连接杆11，并且连接杆11的外侧设置有滚珠10；基板1的竖剖面呈“U”形，且基板1与减震器4的连接方式为焊接，并且基板1的最高点与浮置板5的最高点在同一直线上，由此，通过“U”形的基板1很好的对浮置板5进行支撑，以便于浮置板5通过减震器4很好的进行减震工作；对接孔2设置有四个，且对接孔2的内直径大于对接杆7的直径，并且对接杆7呈圆柱形，通过对接孔2与对接杆7之间的连接，便于将2个浮置道床进行对接安装，提高安装的效率；定位槽3的上方和前侧面均为开口状，且定位槽3设置有两个，并且定位槽3关于浮置板5的中轴线对称，通过定位槽3以便于对定位板8进行安装，便于对对接孔2和对接杆7之间的位置进行快速的定位，从而便于浮置道床的安装工作；定位板8通过滚珠10与定位槽3构成滑动结构，且定位板8与基板1为一体结构，并且定位板8的长度大于对接杆7的长度，从而通过滚珠10可减少定位板8与定位槽3之间的摩擦力，便于定位板8很好的进行移动；连接杆11与滚珠10的连接方式为焊接，且滚珠10的最高点低于凹槽9的最高点，并且凹槽9呈半圆弧形，以便于滚珠10稳定的进行固定。工作原理：在使用该对接型浮置道床时，首先，通过外界的运输装置将多个浮置道床运输到工作区域内，到达工作区域后，通过外界的吊装装置将浮置道床从运输装置上搬运下来，接着，将一个浮置道床放置到工作区域内，然后，再进行吊装下一个浮置道床，如附图2-3所示，将第二个浮置道床的后侧的定位板8的顶端放置到第一个浮置道床前侧的定位槽3上，接着，通过吊装装置将第二个浮置道床向第一个浮置道床的方向进行移动，这时，使得第二个浮置道床后侧的定位板8在第一个浮置道床前侧的定位槽3内进行滑动，同时，如附图4所示，第二个浮置道床后侧的定位板8通过底部的滚珠10在定位槽3内进行移动，进而减小定位板8与定位槽3之间的摩擦力，从而使得定位板8很好的进行移动；与此同时，定位板8在移动的过程中使得第二个浮置道床后侧的对接杆7插进第一个浮置道床前侧的对接孔2内进行固定，当第一个浮置道床的前侧与第二个浮置道床的后侧进行接触时，这时很好的完成2个浮置道床之间的对接工作，通过定位槽3和定位板8的前期初步定位便于很好的对对接孔2和对接杆7进行定位，从而便于2个浮置道床之间的安装和对接工作，接着，工作人员便进行下一步的浇筑、焊接等安装工作了，使得2个浮置道床之间稳定的进行安装，以上便是浮置道床的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对接型浮置道床，包括基板（1）和减震器（4），其特征在于：所述基板（1）的前侧面安装有对接孔（2），且基板（1）的上方固定有减震器（4），并且减震器（4）的顶部固定有浮置板（5），所述浮置板（5）的左右两侧均安装有隔离垫层（6），且隔离垫层（6）的外侧固定有基板（1），所述基板（1）的顶端安装有定位槽（3），且基板（1）的后侧面固定有对接杆（7）和定位板（8），并且定位板（8）的内侧设置有对接杆（7），所述定位板（8）的底部安装有凹槽（9），且凹槽（9）的内部安装有连接杆（11），并且连接杆（11）的外侧设置有滚珠（10）。

【技术特征摘要】
1.一种对接型浮置道床，包括基板（1）和减震器（4），其特征在于：所述基板（1）的前侧面安装有对接孔（2），且基板（1）的上方固定有减震器（4），并且减震器（4）的顶部固定有浮置板（5），所述浮置板（5）的左右两侧均安装有隔离垫层（6），且隔离垫层（6）的外侧固定有基板（1），所述基板（1）的顶端安装有定位槽（3），且基板（1）的后侧面固定有对接杆（7）和定位板（8），并且定位板（8）的内侧设置有对接杆（7），所述定位板（8）的底部安装有凹槽（9），且凹槽（9）的内部安装有连接杆（11），并且连接杆（11）的外侧设置有滚珠（10）。2.根据权利要求1所述的一种对接型浮置道床，其特征在于：所述基板（1）的竖剖面呈“U”形，且基板（1）与减震器（4）的连接方式为焊接，并且基板（1）的最高点与浮置板（5）的最高点...

【专利技术属性】
技术研发人员：何山，祁江军，
申请(专利权)人：苏州科瑞达交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32