一种双层非线性减振扣件用套圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层非线性减振扣件用套圈，包括外层圈、中间层和内侧圈，所述外层圈套在内侧圈的外部并且中间层位于内侧圈和外层圈之间；内侧圈和外层圈均采用钢圈，中间层采用硫化橡胶材料制作，硫化橡胶在横向和纵向的刚度较大，垂向刚度小，垂向能够在一定距离内小阻尼运动；中间层采用全型腔硫化橡胶或者带空洞硫化橡胶材料制作，用于调整套圈三个方向上的刚度；外层圈上设置有斜坡式台阶，便于与扣件相连接；内侧圈和外层圈的厚度均不低于2mm。本产品通过将外层圈、中间层和内侧圈配合使用，可以实现套圈横向、纵向柔性连接和垂向小阻尼位移，改善扣件铁垫板和套圈间的受力，提升扣件的防翻转能力，使用效果好。

A Double-Layer Nonlinear Vibration Absorbing Fastener Ring

【技术实现步骤摘要】
一种双层非线性减振扣件用套圈
本技术涉及轨道减振领域，具体是一种双层非线性减振扣件用套圈。
技术介绍
铁路是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，铁路也是我国交通运输的重要组成部分。轨道是铁路的重要组成部件，当列车在轨道上行驶时会对轨道产生振动，为了列车行驶的平稳和安全，人们都会在轨道上安装减振扣件。非摩擦型减振扣件为常用的减振扣件，套圈为其中实现横向、纵向柔性连接和垂向小阻尼位移的关键部件，但是现有的套圈不能提升减振扣件的防翻转能力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双层非线性减振扣件用套圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双层非线性减振扣件用套圈，包括外层圈、中间层和内侧圈，所述外层圈套在内侧圈的外部并且中间层位于内侧圈和外层圈之间。作为本技术进一步的方案：内侧圈和外层圈均采用钢圈，中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层非线性减振扣件用套圈，其特征在于，包括外层圈(1)、中间层(2)和内侧圈(3)，所述外层圈(1)套在内侧圈(3)的外部并且中间层(2)位于内侧圈(3)和外层圈(1)之间，内侧圈(3)和外层圈(1)均采用钢圈，中间层(2)采用硫化橡胶材料制作，中间层(2)采用全型腔硫化橡胶或者带空洞硫化橡胶材料制作，外层圈(1)上设置有斜坡式台阶，内侧圈(3)和外层圈(1)的厚度均不低于2mm。

【技术特征摘要】
1.一种双层非线性减振扣件用套圈，其特征在于，包括外层圈(1)、中间层(2)和内侧圈(3)，所述外层圈(1)套在内侧圈(3)的外部并且中间层(2)位于内侧圈(3)和外层圈(1)之间，内侧圈(3)和外层圈(1)均采用钢圈，中间层(2)采用硫化橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，王文信，胡浩，余鸿雅，徐帆，鲁孟祥，
申请(专利权)人：安徽神剑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34