汽车座椅管件加工用切割设备制造技术

本发明专利技术揭示汽车座椅管件加工用切割设备，包括底座、固定板、移动板和转杆，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的前侧固定连接有电控箱，所述支架的内表面固定连接有液压缸，所述液压缸输出端的底部固定连接有电机，所述电机输出轴的表面固定套设有切割刀，底座顶部的左侧活动连接有运输组件，底座的顶部固定连接有垫板，固定板固定连接在底座的顶部，固定板设置有两组，且分别位于垫板的左右两侧。本发明专利技术通过固定板、通孔、转杆、压轮和扭力弹簧的配合，实现了对不同尺寸管件切割的装夹作用，增加了装夹适用范围，通过移动板和滑槽的配合，利用移动板在滑槽位置的调节，简便了对于管件切割长度的控制和调节。

Cutting Equipment for Automobile Seat Tube Processing

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅管件加工用切割设备
本专利技术涉及汽车座椅管件加工
，具体涉及汽车座椅管件加工用切割设备。
技术介绍
汽车座椅座椅是汽车使用结构中的一个重要部件，直接影响至汽车驾驶的舒适性和安全性，在汽车座椅生产工艺中，需要利用管件来搭建座椅的框架，稳固座椅的结构，增加座椅的使用强度和结构稳定性能，汽车座椅管件通常是通过切割装置对一整段管件进行分割制造，汽车座椅管件加工用切割设备是最为常见和最为简便的汽车座椅管件的切割装置，在现有的汽车座椅管件加工用切割设备使用时尚存在一些不足，在切割时对于不通管件的固定切割效果不佳，而且对于不通长度需求的管件切割调节不够简便，并且依赖于PLC控制切割长度的成本就会加大。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供汽车座椅管件加工用切割设备，具备对不同尺寸的管件固定效果好，管件切割长度调节成本低、操作简便等优点，解决了现有的汽车座椅管件加工用切割设备在使用时对于不同直径尺寸管件的固定效果不佳，以及对于管件切割长度调节成本较高的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车座椅管件加工用切割设备，包括底座、固定板、移动板和转杆，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的前侧固定连接有电控箱，所述支架的内表面固定连接有液压缸，所述液压缸输出端的底部固定连接有电机，所述电机输出轴的表面固定套设有切割刀，所述底座顶部的左侧活动连接有运输组件，所述底座的顶部固定连接有垫板，所述固定板固定连接在底座的顶部，所述固定板设置有两组，且分别位于垫板的左右两侧。优选的，所述固定板的内部开设有通孔，所述通孔内表面的顶部开设有安装槽，所述通孔和安装槽均设置有两组。优选的，所述转杆设置有两组，所述转杆的前后两侧均固定连接有圆销，所述转杆通过圆销与安装槽的内表面铰接，所述圆销的表面固定套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端延伸至固定板的内腔，另一端与转杆的表面固定连接，所述转杆的一端通过转轴活动铰接有压轮。优选的，所述垫板的顶部设置为圆弧状凹面，所述垫板的顶部固定连接有软垫，所述软垫采用橡胶材料。优选的，所述底座顶部的右侧开设有滑槽，所述底座顶部的右侧开设有卡孔，所述卡孔与滑槽相连通，所述卡孔设置有若干组，且对称分布在滑槽的前后两侧。优选的，所述移动板的一端延伸至滑槽的内腔，所述移动板延伸至滑槽内腔一端的前后两侧均固定连接有凸块，所述凸块的表面与滑槽的内表面相接触，所述移动板的右侧开设有圆孔，所述圆孔的位置与通孔的位置相对齐。优选的，所述卡孔的内部活动连接有卡销，所述卡销设置有两组，所述卡销的一端贯穿卡孔且延伸至凸块的内部，所述移动板通过凸块、卡孔和卡销与滑槽的内腔固定连接。优选的，所述电控箱内包括电机控制电路，所述电机控制电路包括电源电压V1、二极管D1和电阻R12，电阻R12与二极管D1的负极相连接，二极管D1的正极与电源电压V1相连接，电阻R9、电阻R10、电阻R11相互并联设置，并且连接在电阻R12与三极管Q2的集电极之间，电阻R12与接地端之间还连接有电容C4，电阻R12还与三极管Q3的发射极相连接，电阻R7连接在三极管Q2的基极上，电容C2连接在电阻R7与接地端之间，电阻R8连接在三极管Q2的基极与接地端之间，所述电阻R6连接在电阻R7和脉宽调制端之间，电阻R5连接在三极管Q3的发射极与三极管Q3的基极之间，电阻R4连接在三极管Q3的基极上，电阻R3与电阻R4串联，所述三极管Q1的集电极连接在电阻R3上，所述三极管Q1的发射极连接在接地端上，电阻R2连接在三极管Q1的基极上，电阻R2连接在三极管Q1的基极与接地端之间，所述电阻R1连接在三极管Q1的基极上，所述电容C1连接在电阻R1与接地端之间，所述电阻R1连接在电阻R17和脉宽调制诊断使能端之间，电阻R13连接在三极管Q3的集电极上，电阻R14与电阻R13串联，所述电阻R15连接在电阻R14与接地端之间，三极管Q4的基极连接在电阻R14上，所述三极管Q4的发射极连接在接地端上，电阻R1连接在电源电压V2与三极管Q4的集电极之间，所述宽脉诊断端连接在三极管Q4的集电极上，所述电容C4连接在三极管Q4的集电极与接地端之间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过固定板、通孔、转杆、压轮和扭力弹簧的配合，实现了对不同尺寸管件切割的装夹作用，增加了装夹适用范围，通过移动板和滑槽的配合，利用移动板在滑槽位置的调节，简便了对于管件切割长度的控制和调节，通过凸块、卡孔和卡销的配合，方便了对于移动板的固定，通过垫板和软垫的配合，实现了切割刀在切割时的防护措施，通过液压缸、电机和切割刀的配合，方便了对管件的切割操作。2、本专利技术通过设置安装槽，方便了转杆的安装和扭力弹簧的弹力作用，通过设置通孔，方便了管件的放置，通过设置圆销，方便了转杆的转动和扭力弹簧的安装，通过设置圆孔，方便了管件的支撑，通过设置卡销，方便了移动板的定位与固定。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术局部结构的剖视图一；图3为本专利技术局部结构的剖视图二；图4为本专利技术局部结构的右视剖视图；图5为本专利技术电机控制电路的电路图。图中：1、底座；2、支架；3、电控箱；4、液压缸；5、电机；6、切割刀；7、运输组件；8、固定板；9、垫板；10、移动板；11、卡销；12、通孔；13、安装槽；14、转杆；15、圆销；16、压轮；17、扭力弹簧；18、软垫；19、滑槽；20、凸块；21、卡孔；22、圆孔。具体实施方式以下将以图式揭露本专利技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。请参阅图1-4，本专利技术的汽车座椅管件加工用切割设备，包括底座1、固定板8、移动板10和转杆14，底座1的顶部固定连接有支架2，支架2的前侧固定连接有电控箱3，支架2的内表面固定连接有液压缸4，液压缸4输出端的底部固定连接有电机5，电机5输出轴的表面固定套设有切割刀6，底座1顶部的左侧活动连接有运输组件7，底座1的顶部固定连接有垫板9，固定板8固定连接在底座1的顶部，固定板8设置有两组，且分别位于垫板9的左右两侧；固定板8的内部开设有通孔12，通过设置通孔12，方便了管件的放置，通孔12内表面的顶部开设有安装槽13，通过设置安装槽13，方便了转杆14的安装和扭力弹簧17的弹力作用，通孔12和安装槽13均设置有两组，转杆14设置有两组，转杆14的前后两侧均固定连接有圆销15，通过设置圆销15，方便了转杆14的转动和扭力弹簧17的安装，转杆14通过圆销15与安装槽13的内表面铰接，圆销15的表面固定套设有扭力弹簧17，扭力弹簧17的一端延伸至固定板8的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车座椅管件加工用切割设备，包括底座(1)、固定板(8)、移动板(10)和转杆(14)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的前侧固定连接有电控箱(3)，所述支架(2)的内表面固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)输出端的底部固定连接有电机(5)，所述电机(5)输出轴的表面固定套设有切割刀(6)，所述底座(1)顶部的左侧活动连接有运输组件(7)，所述底座(1)的顶部固定连接有垫板(9)，所述固定板(8)固定连接在底座(1)的顶部，所述固定板(8)设置有两组，且分别位于垫板(9)的左右两侧。

【技术特征摘要】
1.汽车座椅管件加工用切割设备，包括底座(1)、固定板(8)、移动板(10)和转杆(14)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的前侧固定连接有电控箱(3)，所述支架(2)的内表面固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)输出端的底部固定连接有电机(5)，所述电机(5)输出轴的表面固定套设有切割刀(6)，所述底座(1)顶部的左侧活动连接有运输组件(7)，所述底座(1)的顶部固定连接有垫板(9)，所述固定板(8)固定连接在底座(1)的顶部，所述固定板(8)设置有两组，且分别位于垫板(9)的左右两侧。2.根据权利要求1所述的汽车座椅管件加工用切割设备，其特征在于：所述固定板(8)的内部开设有通孔(12)，所述通孔(12)内表面的顶部开设有安装槽(13)，所述通孔(12)和安装槽(13)均设置有两组。3.根据权利要求1所述的汽车座椅管件加工用切割设备，其特征在于：所述转杆(14)设置有两组，所述转杆(14)的前后两侧均固定连接有圆销(15)，所述转杆(14)通过圆销(15)与安装槽(13)的内表面铰接，所述圆销(15)的表面固定套设有扭力弹簧(17)，所述扭力弹簧(17)的一端延伸至固定板(8)的内腔，另一端与转杆(14)的表面固定连接，所述转杆(14)的一端通过转轴活动铰接有压轮(16)。4.根据权利要求1所述的汽车座椅管件加工用切割设备，其特征在于：所述垫板(9)的顶部设置为圆弧状凹面，所述垫板(9)的顶部固定连接有软垫(18)，所述软垫(18)采用橡胶材料。5.根据权利要求1所述的汽车座椅管件加工用切割设备，其特征在于：所述底座(1)顶部的右侧开设有滑槽(19)，所述底座(1)顶部的右侧开设有卡孔(21)，所述卡孔(21)与滑槽(19)相连通，所述卡孔(21)设置有若干组，且对称分布在滑槽(19)的前后两侧。6.根据权利要求1所述的汽车座椅管件加工用切割设备，其特征在于：所述移动板(10)的一端延伸至滑槽(19)的内腔，所述移动板(10)延伸至滑槽(19)内腔一端的前后两侧均固定连接有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：申英武，王平，陈琴，严丽丽，潘小娟，杨佳卫，
申请(专利权)人：盐城市韩景汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32