【技术实现步骤摘要】
一种改进型车钩防脱落装置
本技术涉及列车车厢连接装置，尤其是一种改进型车钩防脱落装置。
技术介绍
车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的联挂，车钩是传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的部件。在列车的运行过程中，车头与车厢之间、车厢与车厢之间的车钩通过互相碰撞，自动卡入完成联挂，车钩的解挂需要人工拉动拉杆，将车钩的锁定装置打开，但是在列车的运行过程中，由于车体的震动、列车加减速以及列车转弯等引起的拉杆抖动，可能会造成车钩误脱离的现象发生，这对列车的运行安全造成极大地威胁，所以，亟需一种防止车钩发生误脱离的装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中易发生车钩误脱离现象的缺陷，本技术提供一种改进型车钩防脱落装置，通过拉杆锁的装置将车钩拉杆牢牢地锁住，不会在列车发生震动的过程中造成车钩误脱离的现象发生。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种改进型车钩防脱落装置，为一种拉杆锁装置，所述拉杆锁包括第一锁块、第二锁块、锁芯、弹簧，所述第一锁块和第二锁块互相嵌合作用，第一锁块和第二锁块分别通过第一连接轴和第二连接轴与车厢体相连接固定，所述第一锁块与第二锁块之间形成可将车钩拉杆锁住的孔，第一锁块上开设有锁芯槽，第二锁块上开设有弹簧槽，锁芯槽与弹簧槽内安装有锁芯，所述锁芯上套接有弹簧，所述锁芯上一端开有螺纹孔，通过螺纹孔连接固定有锁芯头。上述的一种改进型车钩防脱落装置，所述第一锁块与第二锁块在相嵌合的面上分别对应设置有锯齿状咬合槽。上述的一种改进型车钩防脱落装置，所述锁芯槽为圆孔结构，锁芯伸入锁芯槽的部分的直径比锁芯槽的直径小4-15mm，所述弹簧槽为圆孔结构...
【技术保护点】
1.一种改进型车钩防脱落装置，为一种拉杆锁装置，所述拉杆锁包括第一锁块(3)、第二锁块(6)、锁芯(10)、弹簧(9)，其特征在于，所述第一锁块(3)和第二锁块(6)互相嵌合作用，第一锁块(3)和第二锁块(6)分别通过第一连接轴(2)和第二连接轴(11)与车厢体(1)相连接固定，所述第一锁块(3)与第二锁块(6)之间形成可将车钩拉杆(4)锁住的孔，第一锁块(3)上开设有锁芯槽(5)，第二锁块(6)上开设有弹簧槽(8)，锁芯槽(5)与弹簧槽(8)内安装有锁芯(10)，所述锁芯(10)上套接有弹簧(9)，所述锁芯(10)上一端开有螺纹孔，通过螺纹孔连接固定有锁芯头(7)。
【技术特征摘要】
1.一种改进型车钩防脱落装置，为一种拉杆锁装置，所述拉杆锁包括第一锁块(3)、第二锁块(6)、锁芯(10)、弹簧(9)，其特征在于，所述第一锁块(3)和第二锁块(6)互相嵌合作用，第一锁块(3)和第二锁块(6)分别通过第一连接轴(2)和第二连接轴(11)与车厢体(1)相连接固定，所述第一锁块(3)与第二锁块(6)之间形成可将车钩拉杆(4)锁住的孔，第一锁块(3)上开设有锁芯槽(5)，第二锁块(6)上开设有弹簧槽(8)，锁芯槽(5)与弹簧槽(8)内安装有锁芯(10)，所述锁芯(10)上套接有弹簧(9)，所述锁芯(10)上一端开有螺纹孔，通过螺纹孔连接固定有锁芯头(7)。2.根据权利要求1所述的一种改进型车钩防脱落装置，其特征在于，所述第一锁块(3)与第二锁块(6)在相嵌合的面上分别对应设...
【专利技术属性】
技术研发人员：于国辉，
申请(专利权)人：青岛铁辉工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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