双偏心交叉式固定端等速万向节制造技术

双偏心交叉式固定端等速万向节。主要解决现在固定端等速万向节的星形套的横截面为圆弧状的结构，导致其壁厚在圆弧结尾处极具缩小，容易出现应力较集中，影响星形套的使用寿命的问题。其特征在于：所述壳体内壁设有与所述滚球活动配合的内滚道（11），所述星形套外壁设有与所述滚球活动配合的外滚道（21），所述外滚道横截面为S形面。本实用新型专利技术提供双偏心交叉式固定端等速万向节，其星形套上的外滚道横截面为S形面，其星形套外壁厚度相对均匀，不易产生应力集中，增加了使用寿命。

Double eccentric cross fixed end constant velocity universal joint

【技术实现步骤摘要】
双偏心交叉式固定端等速万向节
本技术属于汽车零部件领域，特别涉及双偏心交叉式固定端等速万向节。
技术介绍
等速万向节的作用是将轴间有夹角或相互位置有变化的两转轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，特别适合于转向驱动桥的使用。转向驱动桥中，前轮既是驱动轮，又是转向轮，转向时偏转角度很大，最大可达40°以上，这时就不能采用传统的、偏转角度很小的普通万向节了。普通万向节在偏转角较大时，转速和扭矩会有很大的波动，汽车发动机的动力很难平稳可靠地传输给车轮，同时也会造成汽车的振动、冲击和噪声。因此，必须采用偏转角度大、动力传输平稳、角速度均匀的等速万向节才能满足要求。作为一种典型的现有技术，公告号为CN201736807U，公告日为2011年2月9日的中国专利文件公开了一种固定端等速万向节与轮毂组合装置，包括等速万向节，轮毂，所述等速万向节具有钟形壳杆，所述钟形壳杆为钟形壳与杆部连接而成，所述钟形壳杆从钟形壳到杆部依次设有安装面、导向段、螺纹段，所述导向段直径大于螺纹段；所述固定端等速万向节与轮毂组合装置设有齿圈，所述齿圈为圆环形，套在钟形壳杆导向段外，并与安装面接触，所述齿圈与钟形壳杆间设有定位防转机构；所述齿圈设有沿轴心圆周分布的齿圈端面齿；所述轮毂设有导向孔，所述导向孔与导向段间隙配合；所述轮毂设有沿轴心圆周分布的轮毂端面齿与齿圈端面齿啮合；所述钟形壳杆穿出轮毂导向孔，螺母与钟形壳杆螺纹段固定连接。又如公布号为CN101949416A，公布日为2011年1月19日的中国专利文件中公开了一种中心固定型球笼式等速万向节，包括钟形壳体，所述钟形壳体内设有星形套，所述星形套的外壁与所述钟形壳体的内壁之间具有间隙，间隙中分布有多个呈环形排列的钢球，所述的钢球由设置于间隙中的环形保持架固定；由所述钟形壳体的内壁与所述环形保持架的外壁组成一组球面副，由所述环形保持架的内壁和所述星形套的外壁组成另一组球面副，两组球面副之间为间隙配合。以上两款可以作为现有技术的典型，其星形套的横截面为圆弧状的结构，导致其壁厚在圆弧结尾处极具缩小，容易出现应力较集中，影响星形套的使用寿命。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供双偏心交叉式固定端等速万向节，主要解决现在固定端等速万向节的星形套的横截面为圆弧状的结构，导致其壁厚在圆弧结尾处极具缩小，容易出现应力较集中，影响星形套的使用寿命的问题。本技术所采用的技术方案是：双偏心交叉式固定端等速万向节，包括壳体，所述壳体内设有星形套，所述星形套和壳体内壁之间设有保持架，所述保持架上设有活动配合的滚球，所述壳体内壁设有与所述滚球活动配合的内滚道，所述星形套外壁设有与所述滚球活动配合的外滚道，所述外滚道横截面为S形面。所述外滚道包括第一外沟道和第二外沟道，所述第一外沟道所述相对于滚球的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二外沟道相对于滚球的球心右侧偏心，其偏心距为a2，a1大于等于a2。所述a1为3.7mm，所述a2为3.7mm。所述保持架周向壁上设有三个用于滚球活动的窗口。两两所述窗口之间间隔角度相等。所述内滚道为与所述外滚道对应设置的S形面。所述星形套轴向设有通孔，所述通孔内壁设有传动花键。本技术的有益效果是：本技术提供双偏心交叉式固定端等速万向节，其星形套上的外滚道横截面为S形面，其星形套外壁厚度相对均匀，不易产生应力集中，增加了使用寿命。附图说明图1为本技术一个实施例的剖视示意图。图2为本技术一个实施例的星形套的剖视示意图。图3为本技术一个实施例的星形套外壁的展开图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，双偏心交叉式固定端等速万向节，包括壳体1，所述壳体内设有星形套2，所述星形套和壳体内壁之间设有保持架3，所述保持架上设有活动配合的滚球4，所述壳体内壁设有与所述滚球活动配合的内滚道11，所述星形套外壁设有与所述滚球活动配合的外滚道21，所述外滚道横截面为S形面。本技术提供双偏心交叉式固定端等速万向节，其星形套上的外滚道横截面为S形面，其星形套外壁厚度相对均匀，不易产生应力集中，增加了使用寿命。如图2所示，该外管道横截面的上端面是S形结构，使星形套外壁厚度相对现有技术均匀，尾端不易产生应力集中。在本实施例中，如图所示，所述外滚道包括第一外沟道211和第二外沟道212，所述第一外沟道所述相对于滚球4的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二外沟道相对于滚球4的球心右侧偏心，其偏心距为a2，a1大于等于a2。在本实施例中，如图所示，所述a1为3.7mm，所述a2为3.7mm。在本实施例中，如图所示，所述保持架周向壁上设有三个用于滚球活动的窗口31。钢球充分接触润滑脂，钢球通过旋转运动可以把更多的润滑脂带入到内，外沟道中，使润滑脂能够覆盖整个接触表面，提高球笼的使用寿命。传统的中心型固定端万向节保持架窗口与钢球接触应力很高,偏心距尺寸控制较难，使保持架窗口一边受力，车轮在转向时会造成保持架破裂。本技术等速万向节球道采用双偏心，万向节在摆动情况下，钢球重心随球道中心S型变化，使每个钢球与保持架窗口接触应力减小，提高了保持架使用寿命。在本实施例中，如图所示，两两所述窗口之间间隔角度相等。在本实施例中，如图所示，所述内滚道为与所述外滚道对应设置的S形面。在本实施例中，如图所示，所述星形套2轴向设有通孔，所述通孔内壁设有传动花键23。便于传动。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双偏心交叉式固定端等速万向节，包括壳体（1），所述壳体内设有星形套（2），所述星形套和壳体内壁之间设有保持架（3），所述保持架上设有活动配合的滚球（4），其特征在于：所述壳体内壁设有与所述滚球活动配合的内滚道（11），所述星形套外壁设有与所述滚球活动配合的外滚道（21），所述外滚道横截面为S形面。

【技术特征摘要】
1.双偏心交叉式固定端等速万向节，包括壳体（1），所述壳体内设有星形套（2），所述星形套和壳体内壁之间设有保持架（3），所述保持架上设有活动配合的滚球（4），其特征在于：所述壳体内壁设有与所述滚球活动配合的内滚道（11），所述星形套外壁设有与所述滚球活动配合的外滚道（21），所述外滚道横截面为S形面。2.根据权利要求1所述的双偏心交叉式固定端等速万向节，其特征在于：所述外滚道包括第一外沟道（211）和第二外沟道（212），所述第一外沟道相对于滚球（4）的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二外沟道相对于滚球（4）的球心右侧偏心，其偏心距为a2，a1大于等于a2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王必富，诸葛建双，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33