汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置，包括平衡配重块和固定块主体，所述固定块主体固定安装在平衡配重块的中心内部，所述固定块主体的内部底端固定安装有第一固定块，所述第一固定块的上表面固定安装有第三固定块，所述第三固定块的顶端固定安装有第二固定块，所述第二固定块表面边缘开设有安装孔，所述第二固定块的表面靠近安装孔的边缘开设有定位孔，所述第二固定块的表面靠近定位孔的边缘开设有固定槽，所述第一固定块、第二固定块和第三固定块的表面均开设有第二螺纹孔，所述第三固定块的外围一圈固定连接有卡接块。本实用新型专利技术可以在损坏的情况下能够方便更换，还可以节省资源和成本。

Balanced Weighting Device of Soft Magnetic Composite Material for Automotive Air Conditioning Turbine Compressor

【技术实现步骤摘要】
汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置
本技术涉及涡轮压缩机设备
，具体为汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置。
技术介绍
夏天天气炎热，造成汽车内部温度升高，所以人们在开车之前会将车内部的空调打开，车内的冷气是由涡轮压缩机产生，空调涡轮压缩机损坏时会给人们带来一定的麻烦，需要到修理厂维修，而汽车的空调涡轮压缩机出现问题时，通常只是内部零件局部损坏，从而使维修不便，只能更换新的零件，而损坏的零件不能够回收，造成资源浪费，增加成本，所以需要汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置，包括平衡配重块和固定块主体，所述固定块主体固定安装在平衡配重块的中心内部，所述固定块主体的内部底端固定安装有第一固定块，所述第一固定块的上表面固定安装有第三固定块，所述第三固定块的顶端固定安装有第二固定块，所述第二固定块表面边缘开设有安装孔，所述第二固定块的表面靠近安装孔的边缘开设有定位孔，所述第二固定块的表面靠近定位孔的边缘开设有固定槽，所述第一固定块、第二固定块和第三固定块的表面均开设有第二螺纹孔，所述第三固定块的外围一圈固定连接有卡接块，所述卡接块的内侧表面开设有第一螺纹孔，所述平衡配重块的中心内部开设有卡接槽，所述卡接槽的上端转动连接有螺丝。优选的，所述第一固定块、第二固定块和第三固定块通过表面的第二螺纹孔和螺丝相固定连接。优选的，所述固定块主体通过卡接块与平衡配重块相转动连接。优选的，所述定位孔和两个安装孔分别位于第一固定块、第二固定块和第三固定块的表面呈三角分布。优选的，所述第三固定块位于第一固定块和第二固定块之间。优选的，所述固定槽与螺丝相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术在第一固定块、第二固定块和第三固定块通过表面的第二螺纹孔和螺丝相固定连接，所以可以增加或者减少第一固定块，使得固定块主体的厚度可以改变，从而使固定块主体适合不同厚度的平衡配重块，并且有利于维修时更换第一固定块、第二固定块和第三固定块或者平衡配重块，从而降低成本，节约资源，固定块主体通过卡接块与平衡配重块相转动连接，从而方便第三固定块的安装，以及增加固定块主体与平衡配重块之间的固定性，定位孔和两个安装孔分别位于第一固定块、第二固定块和第三固定块的表面呈三角分布，第三固定块位于第一固定块和第二固定块之间，固定槽的深度与螺丝的顶部高度相等，从而防止螺丝影响平衡配重块的正常工作。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的固定块主体结构示意图；图3为本技术的第二固定块结构示意图；图4为本技术的第三固定块结构示意图；图5为本技术的平衡配重块结构示意图。图中：1-平衡配重块、2-固定块主体、3-第一固定块、4-第二固定块、5-第三固定块、6-固定槽、7-定位孔、8-安装孔、9-第一螺纹孔、10-第二螺纹孔、11-卡接块、12-螺丝、13-卡接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置，包括平衡配重块1和固定块主体2，固定块主体2固定安装在平衡配重块1的中心内部，固定块主体2的内部底端固定安装有第一固定块3，第一固定块3的上表面固定安装有第三固定块5，第三固定块5的顶端固定安装有第二固定块4，第二固定块4表面边缘开设有安装孔8，第二固定块4的表面靠近安装孔8的边缘开设有定位孔7，第二固定块4的表面靠近定位孔7的边缘开设有固定槽6，第一固定块3、第二固定块4和第三固定块5的表面均开设有第二螺纹孔10，第三固定块5的外围一圈固定连接有卡接块11，卡接块11的内侧表面开设有第一螺纹孔9，平衡配重块1的中心内部开设有卡接槽13，卡接槽13的上端转动连接有螺丝12。第一固定块3、第二固定块4和第三固定块5通过表面的第二螺纹孔10和螺丝12相固定连接，固定块主体2通过卡接块11与平衡配重块1相转动连接，定位孔7和两个安装孔8分别位于第一固定块3、第二固定块4和第三固定块5的表面呈三角分布，第三固定块5位于第一固定块3和第二固定块4之间，固定槽6与螺丝12相适配。工作原理：组装时，先将第三固定块5内部的卡接块11与卡接槽13对齐，然后沿着卡接槽13的轨迹转动，直至卡接块11与卡接槽13完全重合，再将螺丝12通过平衡配重块1的表面与第一螺纹孔9相螺纹连接，将第三固定块5与平衡配重块1相固定，然后将第一固定块3与第三固定块5相对齐直至上下两面与平衡配重块1的水平高度一致，再把第二固定块4放在第一固定块3的顶面，然后通过螺丝12与第一固定块3、第二固定块4和第三固定块5表面的第二螺纹孔10相螺纹连接，从而将第一固定块3、第二固定块4和第三固定块5与平衡配重块1相固定连接。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置，包括平衡配重块（1）和固定块主体（2），其特征在于：所述固定块主体（2）固定安装在平衡配重块（1）的中心内部，所述固定块主体（2）的内部底端固定安装有第一固定块（3），所述第一固定块（3）的上表面固定安装有第三固定块（5），所述第三固定块（5）的顶端固定安装有第二固定块（4），所述第二固定块（4）表面边缘开设有安装孔（8），所述第二固定块（4）的表面靠近安装孔（8）的边缘开设有定位孔（7），所述第二固定块（4）的表面靠近定位孔（7）的边缘开设有固定槽（6），所述第一固定块（3）、第二固定块（4）和第三固定块（5）的表面均开设有第二螺纹孔（10），所述第三固定块（5）的外围一圈固定连接有卡接块（11），所述卡接块（11）的内侧表面开设有第一螺纹孔（9），所述平衡配重块（1）的中心内部开设有卡接槽（13），所述卡接槽（13）的上端转动连接有螺丝（12）。

【技术特征摘要】
1.汽车空调涡轮压缩机软磁复合材料平衡配重装置，包括平衡配重块（1）和固定块主体（2），其特征在于：所述固定块主体（2）固定安装在平衡配重块（1）的中心内部，所述固定块主体（2）的内部底端固定安装有第一固定块（3），所述第一固定块（3）的上表面固定安装有第三固定块（5），所述第三固定块（5）的顶端固定安装有第二固定块（4），所述第二固定块（4）表面边缘开设有安装孔（8），所述第二固定块（4）的表面靠近安装孔（8）的边缘开设有定位孔（7），所述第二固定块（4）的表面靠近定位孔（7）的边缘开设有固定槽（6），所述第一固定块（3）、第二固定块（4）和第三固定块（5）的表面均开设有第二螺纹孔（10），所述第三固定块（5）的外围一圈固定连接有卡接块（11），所述卡接块（11）的内侧表面开设有第一螺纹孔（9），所述平衡配重块（1）的中心内部开设有卡接槽（13），所述卡接槽（13）的上端转动连接有螺丝（...

【专利技术属性】
技术研发人员：修建秋，彭受智，孙乐恺，何静，
申请(专利权)人：南京东睦粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32