【技术实现步骤摘要】
一种轻质商用车上车踏步护罩
本技术属于汽车踏步结构领域，具体涉及一种轻质商用车上车踏步护罩，适用于在保证机械性能的同时降低其重量。
技术介绍
目前，商用车上车踏步护罩主要采用非金属材料。若踏步护罩只起装饰作用，那么护罩材料可采用ABS与PP等涂装性能较好的材料，若踏步护罩直接承载乘员上下车，那么护罩一般采用SMC等材料性能比较好的材料。现有承载式踏步护罩普遍采用的SMC材料密度通常在1.75﹣1.95g/cm3，主要由树脂、玻璃纤维及填充物构成，其中碳酸钙作为主要填充物质被大量采用，相对密度较高，并不利于整车的进一步轻量化。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不利于整车进一步轻量化的问题，提供有利于整车进一步轻量化的轻质商用车上车踏步护罩。为实现以上目的，本技术提供了以下技术方案：一种轻质商用车上车踏步护罩，包括护罩本体、设置于护罩本体上的一号踏步板和二号踏步板，所述护罩本体的制造材料为空心玻璃微珠填充片状模塑料。所述护罩本体包括护罩顶板、呈弧形结构的轮眉部、一号侧板、二号侧板，所述护罩顶板下端的两侧分别与轮眉部的上端、一号侧板的上端固定连接，所述轮眉部的中部与一号踏步板的一侧固定连接，一号踏步板的另一侧上、下两端分别与一号侧板的下端、二号侧板的上端固定连接，轮眉部的下端与二号踏步板的一侧固定连接，二号踏步板的另一侧上、下两端分别与二号侧板的下、下两端固定连接。所述护罩本体还包括一号后挡板、二号后挡板，所述一号后挡板的上、下两端分别与护罩顶板的下端、一号踏步板的上端固定连接，所述二号后挡板的上、下两端分别与一号踏步板的下端、二号踏步板的上端固定连接...
【技术保护点】
1.一种轻质商用车上车踏步护罩，其特征在于：所述踏步护罩包括护罩本体(1)、设置于护罩本体(1)上的一号踏步板(2)和二号踏步板(3)，所述护罩本体(1)的制造材料为空心玻璃微珠填充片状模塑料。
【技术特征摘要】
1.一种轻质商用车上车踏步护罩，其特征在于：所述踏步护罩包括护罩本体(1)、设置于护罩本体(1)上的一号踏步板(2)和二号踏步板(3)，所述护罩本体(1)的制造材料为空心玻璃微珠填充片状模塑料。2.根据权利要求1所述的一种轻质商用车上车踏步护罩，其特征在于：所述护罩本体(1)包括护罩顶板(11)、呈弧形结构的轮眉部(12)、一号侧板(13)、二号侧板(14)，所述护罩顶板(11)下端的两侧分别与轮眉部(12)的上端、一号侧板(13)的上端固定连接，所述轮眉部(12)的中部与一号踏步板(2)的一侧固定连接，一号踏步板(2)的另一侧上、下两端分别与一号侧板(13)的下端、二号侧板(14)的上端固定连接，轮眉部(12)的下端与二号踏步板(3)的一侧固定连接，二号踏步板(3)的另一侧上、...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾学卫，李明，张艳，吴志刚，王文生，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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