一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其结构包括：遮阳帘、卷帘机构、安装码、顶槽封口、固定卡扣，遮阳帘截面为矩形结构且垂直安装于卷帘机构下端并且采用机械连接，卷帘机构竖直紧贴于顶槽封口底端并且与遮阳帘采用相配合，安装码共设有四个且均匀嵌套于卷帘机构外圈并且采用间隙配合，顶槽封口截面为矩形结构且垂直固定在卷帘机构顶端并且采用过盈配合，顶槽封口与卷帘机构轴心共线，本实用新型专利技术卷帘机构能够避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，可来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座的优点。

A Sunshade Device at the Front Windshield of Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置
本专利技术是一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，属于汽车领域。
技术介绍
目前，随着汽车工业的不断发展和人们物质水平的不断提高，汽车已经步入很多普通老板姓的家庭，汽车产品的品质也越来越受到消费者的关注，在保证汽车产品在一定寿命的情况下，人们对驾驶汽车时的舒适性与安全性的要求也随之升高，当汽车在烈日下行驶时，阳光可直接穿过汽车的前挡风玻璃照射到驾驶座上的驾驶员和副驾驶座上的乘员，影响了驾驶员开车时的安全性以及副驾驶座上乘员的舒适性，当汽车停靠在烈日下时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命，为了避免驾驶员、副驾驶座上的乘员以及驾驶舱内的内饰件受到阳光的直射，目前遮挡阳光照射的方式一般采用以下方式，即驾驶车辆时，一般通过遮阳板来防止阳光直射到驾驶员的眼睛，而停车时，一般通过架设简易遮阳布来阻挡阳光的暴晒，但是现有的技术不够完善，太阳光直射入车内，导致车内温度大大提升，不仅对眼睛照射产生影响而且还存在一定危险性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，以改善现有的技术不够完善，太阳光直射入车内，导致车内温度大大提升，不仅对眼睛照射产生影响而且还存在一定危险性的不足。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其结构包括：遮阳帘、卷帘机构、安装码、顶槽封口、固定卡扣，所述遮阳帘截面为矩形结构且垂直安装于卷帘机构下端并且采用机械连接，所述卷帘机构竖直紧贴于顶槽封口底端并且与遮阳帘采用相配合，所述安装码共设有四个且均匀嵌套于卷帘机构外圈并且采用间隙配合，所述顶槽封口截面为矩形结构且垂直固定在卷帘机构顶端并且采用过盈配合，所述顶槽封口与卷帘机构轴心共线，所述固定卡扣共设有两个且竖直嵌入卷帘机构内部顶端并且采用螺纹连接，所述卷帘机构由左调速装置、左齿轮传动机构、本体、右齿轮传动机构、右调速装置、第一连接部、右螺旋组件、左螺旋组件、第二连接部、遮阳帘本体组成，所述左调速装置与右调速装置轴心共线，所述左齿轮传动机构竖直安装于左调速装置下端并且与右齿轮传动机构采用机械连接，所述本体与遮阳帘本体为一体化结构，所述右齿轮传动机构水平安装于左齿轮传动机构右端并且与右调速装置采用活动连接，所述右调速装置水平固定在左调速装置右端并且与右齿轮传动机构采用相配合，所述第一连接部水平固定在第二连接部右端并且与右螺旋组件采用过盈配合，所述右螺旋组件与左螺旋组件为一体化结构，所述左螺旋组件水平安装于右螺旋组件左端并且与左齿轮传动机构采用相啮合，所述第二连接部水平固定在第一连接部左端并且与左螺旋组件采用活动连接，所述遮阳帘本体垂直嵌入本体内部并且与第一连接部、第二连接部采用机械连接。进一步的，所述左调速装置由左电机、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、钢丝绳组成，所述左电机竖直固定在左齿轮传动机构上端并且采用电连接，所述第一滑轮水平安装于第二滑轮左端并且与第三滑轮采用活动连接，所述第二滑轮水平安装于左电机右端，所述第三滑轮与第一滑轮轴心共线，所述钢丝绳水平紧贴于第一滑轮、第二滑轮与第三滑轮外圈并且与右调速装置采用间隙配合。进一步的，所述左齿轮传动机构由第一联轴杆、第一齿条、第一齿轮、左传送带、第二齿轮、第三齿轮组成，所述左电机垂直安装于第一联轴杆顶端并且采用电连接，所述第一齿条水平贯穿于第一联轴杆内部并且采用过盈配合，所述第一齿轮水平安装于第二齿轮左端并且与第一齿条采用相啮合，所述左传送带水平嵌套于第一齿轮与第二齿轮外圈并且采用间隙配合，所述第三齿轮水平固定在右齿轮传动机构左端并且与第二齿轮采用机械连接。进一步的，所述右齿轮传动机构由拉绳、第四齿轮、第五齿轮、右传送带、第六齿轮、第二齿条、第二联轴杆组成，所述拉绳水平嵌套于第三齿轮与第四齿轮外圈并且采用间隙配合，所述第四齿轮水平固定在第五齿轮左端并且采用相啮合，所述第五齿轮与第六齿轮轴心共线，所述右传送带水平嵌套于第五齿轮与第六齿轮外圈并且采用活动连接，所述第六齿轮水平紧贴于第二齿条左端并且采用相配合，所述第二齿条水平贯穿于第二联轴杆内部并且采用过盈配合，所述第二联轴杆截面为矩形结构且竖直嵌入右调速装置内部底端并且采用电连接。进一步的，所述右调速装置由第一钢丝绳、第四滑轮、第五滑轮、第六滑轮、右电机组成，所述第一钢丝绳与钢丝绳为一体化结构，所述第四滑轮水平安装于第五滑轮左端并且与第六滑轮采用活动连接，所述第五滑轮水平固定在第四滑轮右端，所述第六滑轮与第四滑轮轴心共线，所述第二联轴杆垂直嵌入右电机内部底端并且采用机械连接。进一步的，所述右螺旋组件由第一连杆、第一螺纹槽、第一螺旋杆、连接杆组成，所述第一连杆水平贯穿于第二联轴杆内部并且与右电机采用电连接，所述第一螺纹槽水平嵌套于第一螺旋杆外圈并且焊接在一起，所述第一螺旋杆水平固定在第一连杆左端并且采用间隙配合，所述连接杆截面为矩形结构且水平贯穿于第一螺旋杆内部并且采用相配合。进一步的，所述左螺旋组件由第二连杆、第二螺纹槽、第二螺旋杆组成，所述第二连杆水平贯穿于第二连接部内部并且与第二螺旋杆采用机械连接，所述第二螺纹槽水平嵌套于第二螺旋杆外圈并且焊接在一起，所述第二螺旋杆水平紧贴于第二连杆右端并且与连接杆采用间隙配合。进一步的，所述遮阳帘与卷帘机构为一体化结构。有益效果本专利技术一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，能够避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，可来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座的优点，当驾驶员在开车时，驾驶人员可将遮阳帘从卷帘机构内部拉出并且拉到尽可能最大程度的替驾驶员遮挡阳光又不影响驾驶员开车时的视线，在遮阳帘从卷帘机构内部拉出的同时，并通过左调速装置与右调速装置内部结构中的第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮与第六滑轮经过钢丝绳与第一钢丝绳的带动下进行调节遮阳帘下滑速度，通过左齿轮传动机构与右齿轮传动机构卡持于左电机与右电机内部并定位在安装槽上，再将第一齿轮与第一齿条相啮合连接来经左传送带进行带动第二齿轮使第三齿轮与第四齿轮相连接转动，使遮阳帘形成一体来避免晃动，通过第二连杆卡持在第一联轴杆内部来进行带动第二螺旋杆使第三齿轮定位在卡槽内，通过连接杆卡持于第一螺旋杆内部安装孔来进行与第四齿轮机械连接工作，启到平稳等效果，本遮阳装置在驾驶员开车时的遮阳，当汽车停靠在烈日下时，为了不让阳光暴晒驾驶舱的内饰件可启到遮阳等效果。附图说明图1为本专利技术一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置的结构示意图。图2为本专利技术卷帘机构的内部结构示意图。图3为本专利技术卷帘机构的内部详细结构示意图。图4为本专利技术图3中的第一局部详细结构示意图。图5为本专利技术图3中的第二局部详细结构示意图。图中：遮阳帘-1、卷帘机构-2、安装码-3、顶槽封口-4、固定卡扣-5左调速装置-201、左齿轮传动机构-202、本体-203、右齿轮传动机构-204、右调速装置-205、第一连接部-206、右螺旋组件-207、左螺旋组件-208、第二连接部-209、遮阳帘本体-210、左电机-2011、第一滑轮-2012、第二滑轮-2013、第三滑轮-2014、钢丝绳-2015、第一联轴杆-2021本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其结构包括：遮阳帘(1)、卷帘机构(2)、安装码(3)、顶槽封口(4)、固定卡扣(5)，其特征在于：所述遮阳帘(1)截面为矩形结构且垂直安装于卷帘机构(2)下端并且采用机械连接，所述卷帘机构(2)竖直紧贴于顶槽封口(4)底端并且与遮阳帘(1)采用相配合，所述安装码(3)共设有四个且均匀嵌套于卷帘机构(2)外圈并且采用间隙配合，所述顶槽封口(4)截面为矩形结构且垂直固定在卷帘机构(2)顶端并且采用过盈配合，所述顶槽封口(4)与卷帘机构(2)轴心共线，所述固定卡扣(5)共设有两个且竖直嵌入卷帘机构(2)内部顶端并且采用螺纹连接；所述卷帘机构(2)由左调速装置(201)、左齿轮传动机构(202)、本体(203)、右齿轮传动机构(204)、右调速装置(205)、第一连接部(206)、右螺旋组件(207)、左螺旋组件(208)、第二连接部(209)、遮阳帘本体(210)组成；所述左调速装置(201)与右调速装置(205)轴心共线，所述左齿轮传动机构(202)竖直安装于左调速装置(201)下端并且与右齿轮传动机构(204)采用机械连接，所述本体(203)与遮阳帘本体(210)为一体化结构，所述右齿轮传动机构(204)水平安装于左齿轮传动机构(202)右端并且与右调速装置(205)采用活动连接，所述右调速装置(205)水平固定在左调速装置(201)右端并且与右齿轮传动机构(204)采用相配合，所述第一连接部(206)水平固定在第二连接部(209)右端并且与右螺旋组件(207)采用过盈配合，所述右螺旋组件(207)与左螺旋组件(208)为一体化结构，所述左螺旋组件(208)水平安装于右螺旋组件(207)左端并且与左齿轮传动机构(202)采用相啮合，所述第二连接部(209)水平固定在第一连接部(206)左端并且与左螺旋组件(208)采用活动连接，所述遮阳帘本体(210)垂直嵌入本体(203)内部并且与第一连接部(206)、第二连接部(209)采用机械连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其结构包括：遮阳帘(1)、卷帘机构(2)、安装码(3)、顶槽封口(4)、固定卡扣(5)，其特征在于：所述遮阳帘(1)截面为矩形结构且垂直安装于卷帘机构(2)下端并且采用机械连接，所述卷帘机构(2)竖直紧贴于顶槽封口(4)底端并且与遮阳帘(1)采用相配合，所述安装码(3)共设有四个且均匀嵌套于卷帘机构(2)外圈并且采用间隙配合，所述顶槽封口(4)截面为矩形结构且垂直固定在卷帘机构(2)顶端并且采用过盈配合，所述顶槽封口(4)与卷帘机构(2)轴心共线，所述固定卡扣(5)共设有两个且竖直嵌入卷帘机构(2)内部顶端并且采用螺纹连接；所述卷帘机构(2)由左调速装置(201)、左齿轮传动机构(202)、本体(203)、右齿轮传动机构(204)、右调速装置(205)、第一连接部(206)、右螺旋组件(207)、左螺旋组件(208)、第二连接部(209)、遮阳帘本体(210)组成；所述左调速装置(201)与右调速装置(205)轴心共线，所述左齿轮传动机构(202)竖直安装于左调速装置(201)下端并且与右齿轮传动机构(204)采用机械连接，所述本体(203)与遮阳帘本体(210)为一体化结构，所述右齿轮传动机构(204)水平安装于左齿轮传动机构(202)右端并且与右调速装置(205)采用活动连接，所述右调速装置(205)水平固定在左调速装置(201)右端并且与右齿轮传动机构(204)采用相配合，所述第一连接部(206)水平固定在第二连接部(209)右端并且与右螺旋组件(207)采用过盈配合，所述右螺旋组件(207)与左螺旋组件(208)为一体化结构，所述左螺旋组件(208)水平安装于右螺旋组件(207)左端并且与左齿轮传动机构(202)采用相啮合，所述第二连接部(209)水平固定在第一连接部(206)左端并且与左螺旋组件(208)采用活动连接，所述遮阳帘本体(210)垂直嵌入本体(203)内部并且与第一连接部(206)、第二连接部(209)采用机械连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于：所述左调速装置(201)由左电机(2011)、第一滑轮(2012)、第二滑轮(2013)、第三滑轮(2014)、钢丝绳(2015)组成，所述左电机(2011)竖直固定在左齿轮传动机构(202)上端并且采用电连接，所述第一滑轮(2012)水平安装于第二滑轮(2013)左端并且与第三滑轮(2014)采用活动连接，所述第二滑轮(2013)水平安装于左电机(2011)右端，所述第三滑轮(2014)与第一滑轮(2012)轴心共线，所述钢丝绳(2015)水平紧贴于第一滑轮(2012)、第二滑轮(2013)与第三滑轮(2014)外圈并且与右调速装置(205)采用间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于：所述左齿轮传动机构(202)由第一联轴杆(2021)、第一齿条(2022)、第一齿轮(2023)、左传送带(2024)、第二齿轮(2025)、第三齿轮(2026)组成，所述第一齿条(2022)水平贯穿于第一联轴杆(2021)内部并且采用过盈配合，所述第一齿轮(2023)水平安装于第二齿轮(2025)左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪锦彬，
申请(专利权)人：济南高新开发区鑫瑞昌机械模具厂，
类型：新型
国别省市：山东,37