【技术实现步骤摘要】
保持环
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种具有阻尼功能和补偿轴向保持的保持环。
技术介绍
通常采用保持环将齿圈轴向地保持在壳体中。保持环设置在壳体的卡槽中，轴向地抵靠齿圈的端面，从而将齿圈轴向地保持在壳体中。目前，常用的保持环均为开口设计。基于应用尺寸、安装/拆卸方法和制造能力来计算保持环的间隙。然而，在工作中，该间隙会造成齿圈轴向移动，从而在齿圈和保持环之间产生振动和敲击，从而造成车辆振动噪声(NVH)性能恶化。保持环一般由钢制成，不可能具有吸收振动、降低噪声的阻尼功能。因此当前亟待开发一种能吸收振动、降低噪声，并能有效补偿齿圈和保持环之间的轴向保持的保持环。
技术实现思路
为实现了以上目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种用于将齿圈轴向保持在壳体中的保持环，所述保持环具有开口，并且所述保持环的抵靠所述齿圈的端面的表面设置有阻尼结构。在一个实施例中，所述阻尼结构具有半圆形截面。在一个实施例中，所述阻尼结构具有四边形截面。在一个实施例中，所述阻尼结构通过将阻尼材料用粘合剂粘合到所述保持环的所述表面而形成。在一个实施例中，所述阻尼结构通过将阻尼材料用硫...
【技术保护点】
1.一种用于将齿圈轴向保持在壳体中的保持环，所述保持环具有开口，并且所述保持环的抵靠所述齿圈的端面的表面设置有阻尼结构。
【技术特征摘要】
1.一种用于将齿圈轴向保持在壳体中的保持环，所述保持环具有开口，并且所述保持环的抵靠所述齿圈的端面的表面设置有阻尼结构。2.根据权利要求1所述的保持环，其中，所述阻尼结构具有半圆形截面。3.根据权利要求1所述的保持环，其中，所述阻尼结构具有四边形截面。4.根据权利要求1所述的保持环，其中，所述阻尼结构通过将阻尼材料用粘合剂粘合到所述保持环的所述表面而形成。5.根据权利要求1所述的保持环，其中，所述阻尼结构通过将阻尼材料用硫化的方式附着到所述保持环的所述表面而形成。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼艾拉·科沃兹克，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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