一种摆线型齿轮传动减速机制造技术

本发明专利技术提供了一种摆线型齿轮传动减速机，包括减速箱体和电机，输入主轴左端穿过箱体盖中间位置至立式箱体内部，减速箱体内位于输入主轴的下侧安装有二段齿轮轴，二段齿轮轴两端通过轴承活动安装在减速箱体内两端面上，二段齿轮轴近箱体盖处安装有输入齿轮片，输入齿轮片和输入主轴的齿轮轴段啮合，减速箱体内位于输入主轴的上侧安装有输出轴，输出轴位于减速箱体左侧延伸出减速箱体左端面，输出轴上固定安装有输出齿轮片，输出齿轮片和二段齿轮轴的齿轮段啮合；电机右端安装有散热装置；本装置将减速箱内以摆线型齿轮轴直接连接进行传动，解决了因连接不够稳固而造成的噪音大，活动间隙宽、产生大量多余热量的问题。

A Cycloidal Gear Drive Reducer

【技术实现步骤摘要】
一种摆线型齿轮传动减速机
本专利技术属于减速机设备
，具体涉及一种摆线型齿轮传动减速机。
技术介绍
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，所以通常也叫行星摆线减速机，行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置，现有摆线减速机对电机功率损耗大，要定时加油维护，噪音大。
技术实现思路
本专利技术要解决现有技术因连接不够稳固而造成的噪音大，活动间隙宽、产生大量多余热量的问题，为此提供了一种摆线型齿轮传动减速机。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种摆线型齿轮传动减速机，包括减速箱体和电机，所述电机通过输入主轴连接至减速箱体一侧，所述减速箱体包括立式箱体和箱体盖，所述箱体盖安装在立式箱体的右端，所述输入主轴的输出端是一种齿轮轴，所述输入主轴左端穿过箱体盖中间位置至立式箱体内部，所述减速箱体内位于输入主轴的下侧安装有二段齿轮轴，所述二段齿轮轴两端通过轴承活动安装在减速箱体内两端面上，所述二段齿轮轴近箱体盖处安装有输入齿轮片，所述输入齿轮片和输入主轴的齿轮轴段啮合，所述减速箱体内位于输入主轴的上侧安装有输出轴，所述输出轴两端通过轴承活动安装在减速箱体内两端面上，所述输出轴位于减速箱体左侧延伸出减速箱体左端面，所述输出轴上固定安装有输出齿轮片，所述输出齿轮片和二段齿轮轴的齿轮段啮合；所述电机右端安装有散热装置。进一步的，所述散热装置包括风罩和若干风叶，所述风罩安装在电机右端，所述输入主轴右端穿过电机延伸至风罩内，所述风叶均匀安装在输入主轴侧面，所述输入主轴通过电机转动带动风叶转动，所述风罩上设置有若干出风孔，所述散热装置的风向吹向风罩右端。进一步的，所述减速箱体左端固定安装有联接法兰，所述联接法兰和减速箱体左侧端盖之间嵌入安装有骨架油封，所述骨架油封套在输出轴外侧。进一步的，所述输入主轴位于电机左端口处套有骨架油封，所述电机通过骨架油封进行润滑。进一步的，所述二段齿轮轴位于输入齿轮片的右端处安装有卡簧，所述输出轴位于输出齿轮片的右端处安装有卡簧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置将齿轮结构设置在输入主轴和二段齿轮轴上，形成一体式结构，使输入主轴和输出轴在和齿轮啮合传动时的稳定性高，减少了传动过程中因配合间隙产生的噪音和热量；同时在电机上安装散热装置，能减缓电机产生的热量，减少电机热量直接传递至减速箱内影响齿轮的传动。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术实施例的结构示意图；本专利技术实施例最主要的元件符号如下：减速箱体-1、立式箱体-101、箱体盖-102、电机-2、输入主轴-3、散热装置-4、风罩-401、出风孔-402、风叶-403、二段齿轮轴-5、输入齿轮片-6、输出轴-7、输出齿轮片-8、联接法兰-9、骨架油封-10、卡簧-11。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，一种摆线型齿轮传动减速机，包括减速箱体1和电机2，所述电机2通过输入主轴3连接至减速箱体1一侧，所述减速箱体1包括立式箱体101和箱体盖102，所述箱体盖102安装在立式箱体101的右端，所述输入主轴3的输出端是一种齿轮轴，所述输入主轴3左端穿过箱体盖102中间位置至立式箱体101内部，所述减速箱体1内位于输入主轴3的下侧安装有二段齿轮轴5，所述二段齿轮轴5两端通过轴承活动安装在减速箱体1内两端面上，所述二段齿轮轴5近箱体盖102处安装有输入齿轮片6，所述输入齿轮片6和输入主轴3的齿轮轴段啮合，所述减速箱体1内位于输入主轴3的上侧安装有输出轴7，所述输出轴7两端通过轴承活动安装在减速箱体1内两端面上，所述输出轴7位于减速箱体1左侧延伸出减速箱体1左端面，所述输出轴7上固定安装有输出齿轮片8，所述输出齿轮片8和二段齿轮轴5的齿轮段啮合；所述电机2右端安装有散热装置4。本装置将齿轮结构设置在输入主轴3和二段齿轮轴5上，形成一体式结构，使输入主轴3和输出轴7在和齿轮啮合传动时的稳定性高，减少了传动过程中因配合间隙产生的噪音和热量。所述散热装置4包括风罩401和若干风叶403，所述风罩401安装在电机2右端，所述输入主轴3右端穿过电机2延伸至风罩401内，所述风叶403均匀安装在输入主轴3侧面，所述输入主轴3通过电机2转动带动风叶403转动，所述风罩401上设置有若干出风孔402，所述散热装置4的风向吹向风罩401右端，在电机2上安装散热装置4，能减缓电机2产生的热量，减少电机2热量直接传递至减速箱内影响齿轮的传动。所述减速箱体1左端固定安装有联接法兰9，所述联接法兰9和减速箱体1左侧端盖之间嵌入安装有骨架油封10，所述骨架油封10套在输出轴7外侧；所述输入主轴3位于电机2左端口处套有骨架油封10，所述电机2通过骨架油封10进行润滑，通过安装骨架油封10实现减速结构的定时加油。所述二段齿轮轴5位于输入齿轮片6的右端处安装有卡簧11，所述输出轴7位于输出齿轮片8的右端处安装有卡簧11，用于固定输入齿轮片6和输出齿轮片8。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆线型齿轮传动减速机，包括减速箱体（1）和电机（2），所述电机（2）通过输入主轴（3）连接至减速箱体（1）一侧，所述减速箱体（1）包括立式箱体（101）和箱体盖（102），所述箱体盖（102）安装在立式箱体（101）的右端， 其特征在于：所述输入主轴（3）的输出端是一种齿轮轴，所述输入主轴（3）左端穿过箱体盖（102）中间位置至立式箱体（101）内部，所述减速箱体（1）内位于输入主轴（3）的下侧安装有二段齿轮轴（5），所述二段齿轮轴（5）两端通过轴承活动安装在减速箱体（1）内两端面上，所述二段齿轮轴（5）近箱体盖（102）处安装有输入齿轮片（6），所述输入齿轮片（6）和输入主轴（3）的齿轮轴段啮合，所述减速箱体（1）内位于输入主轴（3）的上侧安装有输出轴（7），所述输出轴（7）两端通过轴承活动安装在减速箱体（1）内两端面上，所述输出轴（7）位于减速箱体（1）左侧延伸出减速箱体（1）左端面，所述输出轴（7）上固定安装有输出齿轮片（8），所述输出齿轮片（8）和二段齿轮轴（5）的齿轮段啮合；所述电机（2）右端安装有散热装置（4）。

【技术特征摘要】
1.一种摆线型齿轮传动减速机，包括减速箱体（1）和电机（2），所述电机（2）通过输入主轴（3）连接至减速箱体（1）一侧，所述减速箱体（1）包括立式箱体（101）和箱体盖（102），所述箱体盖（102）安装在立式箱体（101）的右端，其特征在于：所述输入主轴（3）的输出端是一种齿轮轴，所述输入主轴（3）左端穿过箱体盖（102）中间位置至立式箱体（101）内部，所述减速箱体（1）内位于输入主轴（3）的下侧安装有二段齿轮轴（5），所述二段齿轮轴（5）两端通过轴承活动安装在减速箱体（1）内两端面上，所述二段齿轮轴（5）近箱体盖（102）处安装有输入齿轮片（6），所述输入齿轮片（6）和输入主轴（3）的齿轮轴段啮合，所述减速箱体（1）内位于输入主轴（3）的上侧安装有输出轴（7），所述输出轴（7）两端通过轴承活动安装在减速箱体（1）内两端面上，所述输出轴（7）位于减速箱体（1）左侧延伸出减速箱体（1）左端面，所述输出轴（7）上固定安装有输出齿轮片（8），所述输出齿轮片（8）和二段齿轮轴（5）的齿轮段啮合；所述电机（2）右端安装有散热装置（4）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，桂少安，
申请(专利权)人：常州江泉传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32