一种立式减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种立式减速机，包括电机芯体，所述电机芯体外侧套有电机桶，所述电机桶左端通过螺栓固定有电机后盖，所述电机桶右端固定有箱体端盖，所述电机芯体内设有转子轴，所述转子轴左段通过轴承活动穿过箱体端盖，所述箱体端盖左侧通过螺栓固定安装有减速箱体，所述箱体端盖左侧通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴通过轴承活动穿过减速箱体左侧，所述减速箱体内安装有传动齿轮，所述传动齿轮通过平键固定安装在输出轴上，所述传动齿轮外齿和转子轴左端外侧外齿啮合传动；本实用新型专利技术直接将传动齿轮啮合在转子轴上，通过转子轴直接驱动减速箱内的传动齿轮来达到减速效果，传动损耗少，整体传动链缩短，减小箱体空间结构。结构。结构。

【技术实现步骤摘要】
一种立式减速机


[0001]本技术属于减速机设备
，具体涉及一种立式减速机。

技术介绍

[0002]减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]立式减速机是指采用立式安装方式，一般为法兰盘固定的减速机，部分分为QJ
‑
L系列，主要用于起重机运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。
[0004]申请号为CN201822161208.8的专利，其内容为：本技术公开了一种立式减速机，包括立式箱体；所述立式箱体的顶部设置有用于安装驱动电机的电机座，所述立式箱体内从上往下依次设置有入力轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴和出力轴；所述电机座内设置有一端伸入所述立式箱体内的入力轴；所述入力轴下端与套设在第一齿轮轴左侧的第一斜齿轮啮合；所述第一齿轮轴右侧与套设在第二齿轮轴右侧的第二斜齿轮啮合；所述第二齿轮轴左侧与套设在出力轴上的第三斜齿轮啮合；所述入力轴的轴向延伸方向与所述第一齿轮轴、第二齿轮轴和出力轴的轴向延伸方向均垂直。本技术的立式减速机结构简单，使用方便，占地面积小，节省空间；可以实现输入和输出转向；运行不容易产生振动，降低了磨耗；减速效果好。
[0005]上述专利通过入力轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴和出力轴实现减速机的传动，降低振动和磨耗，但上述专利传动的轴较多，传动链距离长，传动损耗大，结构多，造成减速机整体结构大。

技术实现思路

[0006]本技术要解决上述
技术介绍
中提出的问题，为此提供了一种立式减速机。
[0007]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：
[0008]一种立式减速机，包括电机芯体，所述电机芯体外侧套有电机桶，所述电机桶左端通过螺栓固定有电机后盖，所述电机桶右端固定有箱体端盖，所述电机芯体内设有转子轴，所述转子轴左段通过轴承活动穿过箱体端盖，所述箱体端盖左侧通过螺栓固定安装有减速箱体，所述箱体端盖左侧通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴通过轴承活动穿过减速箱体左侧，所述减速箱体内安装有传动齿轮，所述传动齿轮通过平键固定安装在输出轴上，所述传动齿轮外齿和转子轴左端外侧外齿啮合传动。
[0009]较佳的，所述电机后盖右侧套有风罩，所述转子轴右端通过轴承活动穿过电机后盖连接有扇叶，所述扇叶设置在风罩内。
[0010]较佳的，所述电机芯体包括转子和定子线圈，所述定子线圈套在转子轴外侧，所述
转子均匀安装在定子线圈内和转子轴之间。
[0011]较佳的，所述转子轴两端的轴承外侧均安装有骨架油封，两个所述骨架油封分别安装在箱体端盖内和电机后盖内。
[0012]较佳的，所述输出轴左端的轴承左侧安装有骨架油封，所述骨架油封设置在减速箱体左侧壁内。
[0013]较佳的，所述风罩右端面贯穿开有若干通风孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本减速机直接将传动齿轮啮合在转子轴上，通过转子轴直接驱动减速箱内的传动齿轮来达到减速效果，电机能够直接带动减速齿轮传动，减少传动力在多根传动轴上的力消耗，传动损耗少，且减速箱的箱体端盖即电机的左端盖，传动距离短，电机整体传动链缩短，减小箱体空间结构，制造上，减少了结构件，降低了制造成本。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1为本技术实施例的主视图；
[0017]图2为本技术实施例的剖视图；
[0018]图3为本技术实施例的右视图；
[0019]本技术实施例最主要包含以下元件符号：
[0020]电机桶
‑
1、转子轴
‑
101、转子
‑
102、定子线圈
‑
103、电机后盖
‑
104、箱体端盖
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2、减速箱体
‑
3、输出轴
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4、平键
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401、传动齿轮
‑
5、轴承
‑
6、骨架油封
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7、风罩
‑
8、通风孔
‑
801、扇叶
‑
9。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1和图2所示，一种立式减速机，包括电机芯体，所述电机芯体外侧套有电机桶1，所述电机桶1左端通过螺栓固定有电机后盖104，所述电机桶1右端固定有箱体端盖2，所述电机芯体内设有转子轴101，所述转子轴101左段通过轴承6活动穿过箱体端盖2，所述箱体端盖2左侧通过螺栓固定安装有减速箱体3，所述箱体端盖2左侧通过轴承6活动安装有输出轴4，所述输出轴4通过轴承6活动穿过减速箱体3左侧，所述减速箱体3内安装有传动齿轮5，所述传动齿轮5通过平键401固定安装在输出轴4上，所述传动齿轮5外齿和转子轴101左端外侧外齿啮合传动。
[0023]本减速机直接将传动齿轮5啮合在转子轴101上，通过转子轴101直接驱动减速箱内的传动齿轮5来达到减速效果，电机能够直接带动减速齿轮传动，减少传动力在多根传动轴上的力消耗，传动损耗少，且减速箱的箱体端盖2即电机的左端盖，传动距离短，电机整体传动链缩短，减小箱体空间结构，制造上，减少了结构件，降低了制造成本。
[0024]所述电机后盖104右侧套有风罩8，所述转子轴101右端通过轴承6活动穿过电机后盖104连接有扇叶9，所述扇叶9设置在风罩8内，为电机进行降温，防止电机过热损坏。
[0025]所述电机芯体包括转子102和定子线圈103，所述定子线圈103套在转子轴101外侧，所述转子102均匀安装在定子线圈103内和转子轴101之间。
[0026]所述转子轴101两端的轴承6外侧均安装有骨架油封7，两个所述骨架油封7分别安装在箱体端盖2内和电机后盖104内。
[0027]所述输出轴4左端的轴承6左侧安装有骨架油封7，所述骨架油封7设置在减速箱体3左侧壁内，防止轴承6处润滑油外泄污染减速机；如图3所示，所述风罩8右端面贯穿开有若干通风孔801。
[0028]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式减速机，包括电机芯体，所述电机芯体外侧套有电机桶，所述电机桶左端通过螺栓固定有电机后盖，其特征在于：所述电机桶右端固定有箱体端盖，所述电机芯体内设有转子轴，所述转子轴左段通过轴承活动穿过箱体端盖，所述箱体端盖左侧通过螺栓固定安装有减速箱体，所述箱体端盖左侧通过轴承活动安装有输出轴，所述输出轴通过轴承活动穿过减速箱体左侧，所述减速箱体内安装有传动齿轮，所述传动齿轮通过平键固定安装在输出轴上，所述传动齿轮外齿和转子轴左端外侧外齿啮合传动。2.根据权利要求1所述的立式减速机，其特征在于：所述电机后盖右侧套有风罩，所述转子轴右端通过轴承活动穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，桂少安，
申请(专利权)人：常州江泉传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：