一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器，包括具备传动轴的减速器主体以及安装于传动轴上并构造于减速器主体一侧的安装组件，所述减速器主体远离安装组件的一侧设置有用于连接电动机的连接结构，所述安装组件包括前端盖、构造于减速器主体一侧的后端盖以及设置于前端盖与后端盖之间的内齿圈，所述前端盖的外缘面上呈环形阵列设置有多个用于固定后端盖和内齿圈的紧固结构，且内齿圈远离前端盖的一侧呈环形阵列开设有多个供紧固结构插入的定位孔。该易装配式防渗漏行星齿轮减速器，具备防渗漏的功能，且对于加工精度的要求较低，还可快速拆装，易于工作人员进行装配，使用方便，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器


[0001]本技术属于减速器
，具体涉及一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器。

技术介绍

[0002]行星齿轮减速器是一种应用于冶金、矿山、起重、运输、建筑、化工等行业起降低转速、增大扭矩作用的装置。
[0003]目前的行星齿轮减速器包括后机壳、内齿圈及前机壳，其中内齿圈的两端均设置有凸止口，后机壳和前机壳与内齿圈的相邻面均设置有与其公差配合的凹止口。
[0004]可通过紧固螺栓将后机壳、内齿圈及前机壳连接在一起，由于设置螺栓需要开设贯穿孔，这就进一步加大了后机壳、内齿圈及前机壳的加工难度，对于加工精度的要求较高，若加工精度较低则容易渗漏油，实用性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0007]一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器，包括具备传动轴的减速器主体以及安装于传动轴上并构造于减速器主体一侧的安装组件；
[0008]所述减速器主体远离安装组件的一侧设置有用于连接电动机的连接结构，所述安装组件包括前端盖、构造于减速器主体一侧的后端盖以及设置于前端盖与后端盖之间的内齿圈，所述前端盖的外缘面上呈环形阵列设置有多个用于固定后端盖和内齿圈的紧固结构，且内齿圈远离前端盖的一侧呈环形阵列开设有多个供紧固结构插入的定位孔；
[0009]所述紧固结构包括构造于前端盖外缘面上的铰接座，所述铰接座上转动设置有L型板，且L型板远离前端盖的一侧开设有供旋钮螺纹安装的通孔，所述旋钮穿过通孔的一端抵入定位孔内。
[0010]进一步地，所述连接结构包括一侧开设有安装槽的法兰盘，所述法兰盘的四角均开设有圆孔。
[0011]进一步地，所述内齿圈内固定安装有凸环，且前端盖和后端盖的相向面中心均开设有供凸环插入的凹槽。
[0012]进一步地，所述凸环的两端均粘接设置有橡胶垫圈，且橡胶垫圈远离凸环的一侧抵接于凹槽的内壁。
[0013]进一步地，所述内齿圈的两侧均呈环形阵列构造有多个用于定位的定位键，且前端盖和内齿圈的相向面均呈环形阵列开设有多个供定位键插入的键槽。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]得益于安装组件的设置，通过设置有四个紧固结构的前端盖配合构造于减速器主
体一侧的后端盖，完成对内齿圈的固定，无需开设贯穿孔，并通过内齿圈内抵入前端盖和后端盖内的凸环配合两个橡胶垫圈，即可有效的起到防渗漏的功能，对于加工精度的要求较低，实用性较强；
[0016]得益于前端盖上多个紧固结构与后端盖的设置，通过使多块L型板抵接于内齿圈的一侧并转动旋钮，使其抵入后端盖上的定位孔，进而拉动前端盖朝向内齿圈处位移，完成固定，拆卸时，只需将多个旋钮分别由多个定位孔内拧出即可，可快速的完成拆卸和安装，使用方便，操作简单。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术安装组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术安装组件的拆分示意图。
[0020]图中：1、减速器主体；2、安装组件；201、前端盖；202、后端盖；203、内齿圈；204、铰接座；205、L型板；206、旋钮；207、凸环；208、凹槽；209、定位键；3、法兰盘；4、安装槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
3所示，一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器,包括具备传动轴的减速器主体1以及安装于传动轴上并构造于减速器主体1一侧的安装组件2，减速器主体1远离安装组件2的一侧设置有用于连接电动机的连接结构，安装组件2包括前端盖201、构造于减速器主体1一侧的后端盖202以及设置于前端盖201与后端盖202之间的内齿圈203，前端盖201的外缘面上呈环形阵列设置有多个用于固定后端盖202和内齿圈203的紧固结构，且内齿圈203远离前端盖201的一侧呈环形阵列开设有多个供紧固结构插入的定位孔，通过设置有四个紧固结构的前端盖201配合构造于减速器主体1一侧的后端盖202，完成对内齿圈203的固定，无需开设贯穿孔。
[0023]其中，内齿圈203内固定安装有凸环207，且前端盖201和后端盖202的相向面中心均开设有供凸环207插入的凹槽208，凸环207的两端均粘接设置有橡胶垫圈，且橡胶垫圈远离凸环207的一侧抵接于凹槽208的内壁，通过内齿圈203内抵入前端盖201和后端盖202内的凸环207配合两个橡胶垫圈，即可有效的起到防渗漏的功能，对于加工精度的要求较低，实用性较强；
[0024]其中，内齿圈203的两侧均呈环形阵列构造有多个用于定位的定位键209，且前端盖201和内齿圈203的相向面均呈环形阵列开设有多个供定位键209插入的键槽，通过使内齿圈203的两侧设置的多个定位键209分别抵入前端盖201和内齿圈203上的多个键槽内，即可完成对于前端盖201和内齿圈203的定位，便于固定等工作的进行。
[0025]其中，紧固结构包括构造于前端盖201外缘面上的铰接座204，铰接座204上转动设置有L型板205，且L型板205远离前端盖201的一侧开设有供旋钮206螺纹安装的通孔，旋钮206穿过通孔的一端抵入定位孔内，通过使多块L型板205抵接于内齿圈203的一侧并转动旋钮206，使其抵入后端盖202上的定位孔，进而拉动前端盖201朝向内齿圈203处位移，完成固
定，拆卸时，只需将多个旋钮206分别由多个定位孔内拧出即可，可快速的完成拆卸和安装，使用方便，操作简单。
[0026]其中，连接结构包括一侧开设有安装槽4的法兰盘3，法兰盘3的四角均开设有圆孔，通过将待安装的电动机设置于法兰盘3上的安装槽4内，并使电机轴穿过法兰盘3并固定连接于减速器主体1，即可完成对于电动机的固定安装。
[0027]工作原理：该易装配式防渗漏行星齿轮减速器，使用时，通过将电动机设置于安装槽4内并将电动机的电机轴穿过法兰盘3并连接于减速器主体1即可完成电机的装配，而维护时，可由后端盖202上的多个定位孔内拧出多个旋钮206，并转动多个内部设置有旋钮206的旋钮206，使其脱离后端盖202，即可取下设置于前端盖201和后端盖202之间的内齿圈203，其主要是通过内齿圈203内凸环207两端的两个橡胶垫圈配合前端盖201和后端盖202内的凹槽208完成对于减速器主体1的密封，对于加工精度的要求较低，使用方便。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易装配式防渗漏行星齿轮减速器，包括具备传动轴的减速器主体(1)以及安装于传动轴上并构造于减速器主体(1)一侧的安装组件(2)；其特征在于：所述减速器主体(1)远离安装组件(2)的一侧设置有用于连接电动机的连接结构，所述安装组件(2)包括前端盖(201)、构造于减速器主体(1)一侧的后端盖(202)以及设置于前端盖(201)与后端盖(202)之间的内齿圈(203)，所述前端盖(201)的外缘面上呈环形阵列设置有多个用于固定后端盖(202)和内齿圈(203)的紧固结构，且内齿圈(203)远离前端盖(201)的一侧呈环形阵列开设有多个供紧固结构插入的定位孔；所述紧固结构包括构造于前端盖(201)外缘面上的铰接座(204)，所述铰接座(204)上转动设置有L型板(205)，且L型板(205)远离前端盖(201)的一侧开设有供旋钮(206)螺纹安装的通孔，所述旋钮(206)穿过通孔的一端抵入定位孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：万欢，
申请(专利权)人：浙江英之杰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：